鲁达 2020年作为中国商用车市场发展中最具里程碑意义的一年，随着国家推行源头超限超载治理措施的不断深入，诸多商用车辆生产企业迎合时代发展需要推出专业化运输优势更强的轻量化挂车以及更加合乎安全标准的新一代车型。
近日在某地区加油站，见到一款符合时代运输需要的福田欧曼EST系列专业油品运输车，一起带卡友见识一下这款专用车型在诸多人性化配置方面的突出特点。
危化品专用版牵引车专业化优势明显：
这款福田欧曼EST系列牵引车型除了车牌前部的“危险品”黄色警示标识外，与日常适用于干线物流运输用途的车型在外观方面并没有太多差异。不过在接下来所要展示的细节配置中还是有不少亮点值得卡友期待。
这款台欧曼EST系列车型的前转向桥采用了危化品车辆标配的盘式制动刹车，而且带有康迈免维护轮端配置。另外在轻量化方面主要体现在：整车采用的复合孔位的钢制轮毂，以及适用于干线物流运输的抛物线钢板悬挂。
为减少油品运输过程中所存在的安全隐患，带有消火帽的排气管安置在踏板下方位置。这款危化品车辆选装的是一款容积为400L的铝合金油箱，之所以没有选择大容量油箱主要考虑到公司专线区域中1000km以内的定点油品配送需要。
既然作为中短途物流运输，危化品EST系列车型所装配的是一款容积为40L的尿素罐，并且紧凑的设计提高了长途用车的使用需要。
该车型待提升的细节：电瓶下方、铝合金储气筒外侧的踏板尽管上下车辆十分方便，不过为减少电瓶塑料外壳的损坏几率，也应当改进布局或者加强防护。
这台EST危化品车型搭载的是一款福田康明斯X12系列发动机，自带的I-brake制动系统，对于日常的主要的平原路段运输在安全性方面优势也格外明显。
值得一提，受地方政策的差异化影响，这款车并没有选择部分地区危化品车辆必须的标配的液力缓速器。
GB7258中政策已经明确指出：对于总质量超过12000kg的货车、所有危险货物运输车应装备液力缓速器或其他辅助制动装置。
必须要说明的一点是，政策中并没有指出车辆必须强制加装液力缓速器，发动机自带的缸内制动辅助系统也是一个不错的选择。
469鼓式制动车桥采用了3片簧钢板悬挂配置，3.7的主减速比在1100-200rpm转速下油耗基本平稳。该车型自身带限速80km/h的功能，而且公司也有车速检测系统，安全性有所保障。
据驾驶车辆的卡友介绍，今年年初购置这款车型时还可以选择配置美铝轻量化轮毂、胎压监测、车道偏离以及电子车身稳定系统。
盘式制动车桥优势明显：
乍一看这台车与普通油品运输车辆并不太多区别，铝合金槽罐的总容积49立方米，其内部采用了7层独立隔断设计极大降低了因急刹车、路面颠簸严重所引起的油品共振的情况。不仅主牵引车带有绝缘接地橡胶带，其挂车尾部同样带有这一配置。
据卡友介绍，这台车的侧面防护均采用了轻量化的合金材质，当时选装配置时就考虑到长期使用过程中可靠性和安全性的需要。
考虑到油品运输过程中对于车体所产生的晃动要求并不是特别高，整车当时选择的是油品运输车辆主流的钢板悬挂配置，可以节省1.5w左右的购置成本。
主流运输企业选择尺寸规格为12.00R22.5的真空胎主要有两方面原因：
1、公司之前自营车辆均采用这一配置，统一规格后的批量购置的情况下综合运输成本降低明显；
2、这种尺寸的轮胎胎面比425宽体单胎尽管接触面大，但是在安全性方面还是有所保障，单侧一个轮胎出现漏气的情况，另外一个轮胎还能起到一定的支撑作用。
这款车所采用的是广东富华车桥推出的2020款盘式制动车桥，据师傅介绍当时还可以选装同款配置的VLAX以及BPW车桥，但是相对来讲国产自主车桥在综合性价比方面还是更占据优势，而且针对公司集体采购的情况下还有专门对接的售后服务网络。
盘式车桥使用注意事项：
2020年5月1日以后，新上牌的仓栅、栏板式挂车将正式执行盘式车桥+空气悬挂的新型配置，相对于增加的购置成本来看，这款挂车所起到的安全作用不容忽视，但是在使用过程中也应当注意一下事项：
1、行驶路况尤为关键：
盘式制动车桥主要应用于长途干线物流运输用途，对于行驶工况恶劣的石料厂、煤矿等区域在可靠性方面大打折扣，对驾驶员行车过程中的安全操作有着极高的要求，必须充分利用好液力缓速器或者发动机缸内制动的出色制动能力。
2、禁止使用淋水罐：
当下不少从事散装货物运输的挂车通常会在骨架加装大容量水罐，以便于为车桥提供更好的降温效果。
而盘式制动挂车如果进行这一操作则会产生制动衬片开裂、效果迟缓以及寿命减退等硬性情况的出现，一旦出现这一问题意味着后期维护成本将大大增加。
3、必须加装EBS：
具有该配置的车型必须加装EBS电控气制动系统，具有较短的制动响应时间和压力产生时间，有效避免机械制动反应慢以及制动效果不理想的问题。
编后语：
2020年作为中国公路运输运输发展的崭新开端，在此情况下不管是危化品、栏板还是仓栅式挂车在使用盘式车桥的过程中必须对其后期的维护保养格外注意，单凭定期维护保养仅仅是提高使用寿命的一个方面，日常使用过程中驾驶员也应当注意安全使用，防患于未然。（文/卡家号：truckfancier）