鲁达 俗话说，路遥知马力。北京用户魏东彦所驾驶的欧曼GTL近百万公里无大修，足以说明欧曼重卡是匹值得信赖的“宝马良驹”。
魏东彦和他的“百万公里英雄”
迈入“百万公里”俱乐部
2015年11月底购入欧曼GTL至今，魏东彦和他的爱车已连续奔波了93万公里，百万公里无大修近在咫尺。
据了解，魏东彦从事运输行当已将近10年。一开始，他便在朋友的推荐下购买了欧曼270马力重卡车型。那个时候，运输行业兴盛，刚入行的他拉过轿运、也跑过散货，摸爬滚打间走过了6年光景。
“将老车置换掉的那一刻，我这心里还真有点舍不得。”魏东彦告诉商用车新网记者，“别看我的‘老伙计’年头长了，但身子骨却依然硬朗。跑了80多万公里，无论是发动机还是其他部件均没出过大故障。只可惜马力小了些，无法适应高效运输需求，不得已只能忍痛割爱了。”
记者了解到，魏东彦购入新车的目的是为了承运北京至兰州的快递运输业务，一来一回近3300公里，要求24小时内必须到达，仅依靠那辆270马力的老重卡，显然力不从心。
鉴于此前良好的用车体验，魏东彦人生第二辆车依然选择了福田戴姆勒汽车旗下的欧曼重卡。他告诉记者，多年来，欧曼在他心中一直都是可靠、耐用、舒适的代名词。再换车，首选肯定也是欧曼。
就这样，拥有430马力的欧曼GTL在魏东彦的驾驶下，不停往返于北京、兰州两地，一月10次，一干就是近3年。
如今，该车已连续运营93万公里，整车及发动机无大修，通过实际表现，再次赢得了魏东彦深深的信赖。
“我的车不仅结实、可靠，而且性能好。快递运输极注重时效性，迟到一小时就要赔付6000元的损失。每次，我都能够驾驶着车辆准时抵达目的地，完成任务的同时，也保障了收益。”魏东彦说。
魏东彦的GTL超能版迈入百万公里俱乐部
多因素铸就“百万英雄”
当然，不是所有的卡车都能够实现百万公里无大修。这其中，既有产品因素，也有人为因素。
据魏东彦介绍，车辆的品质是基础，没有可靠的技术、精湛的工艺和出色的性能做保障，百万公里无大修就是痴人说梦。而欧曼GTL正是凭借出众的产品力，诞生出一个又一个百万级的“长途英雄”。
此外，人为因素同样重要。
“尽管主机厂提供了10万公里换机油的超长保养周期，但出于对车辆的爱护，我总是8万公里左右便更换掉旧机油，保障发动机缸内的清洁与润滑。”魏东彦表示。
在配件方面，魏东彦也坚持使用服务站提供的原厂件，并一再强调，不要贪图一时便宜而吃了大亏。原厂配件虽然相对价高，但品质值得信赖，绝对是性价比的首选。
同理，手指着掌中的中石化加油卡，魏东彦还指出，油品也要前往正规的加油站加注。私人加油站或是移动加油车的油品鱼龙混杂，不如多花些钱图个省心又放心。车辆就好比牲口，吃得好才有劲儿，工作起来也更效率，还能保证身体健康。
“另外，驾驶过程中，司机需要做到尽量‘勤快’。”魏东彦补充说，“该升档的时候升档，该降档的时候降档，始终让发动机、变速箱保持在最佳运转区间，既避免的部件的损耗，又降低了油耗。”
魏东彦透露，上述用车技巧是多年来在实际运营中摸索出的经验。当然，不少地方还是刚入行时老师傅所授，如今看来受益无穷。当前，他的爱车距实现百万公里无大修的目标近在咫尺，如果再设定一个小目标，他希望是150万公里无大修。如果车况允许，创造出200万公里、250万公里无大修的记录也并非不可能！