鲁达 新法规实施，自卸车治超也进入常态化，法规要求自卸车单轴荷不超10T，4轴最多40T，因此，运输效率不高，燃油成本占比较高，运营收益明显下降，制约着自卸车运输行业的发展。
新常态下，自卸车运输行业需要：
轻省：底盘更轻、更省油的轻载运输型自卸车，运得多、燃油省；
多赚：更有劲、更安全、更舒适的自卸车，提高运输效率。
因此，更轻、更省、更赚的欧曼ETX轻载运输型自卸车应运而生，升级上市！
欧曼ETX轻载运输型自卸车是由福田戴姆勒汽车打造的全新一代产品，是根据国家法规变化，基于欧曼80万台ETX产品数据采集，结合行业用户需求，由奔弛专家全面主导全面优化设计，整车底盘、电器、车身、动力系统实现全面升级。
欧曼ETX轻载运输型自卸车搭载康明斯ISG2017款发动机，以欧洲标准全新开发打造，更轻、更省、更赚。
更轻更省油，每年可节省油费约20000元
轻量化节油
降自重不降安全，最低9T，去程多拉货物，返程空车更省油耗。
ISG2017款节油动力
康明斯ISG2017款，是为欧曼重卡量身打造的全新产品，10.5L大排量，2000bar超高压喷射压力，经济油耗区间宽更省油，性能品质都得到了全面超越。
最佳匹配节油
奔驰技术整车匹配，对驾驶室、动力总成、底盘总成进行优化匹配，低转速、大扭矩、油耗省。
LBSC智能辅助驾驶
LBSC智能辅助系统智能测量整车载重，根据不同载重、路况和车速，选择合理的换档转速，是您的虚拟驾驶教练，帮您改善驾驶习惯，降低整车油耗。
大扭矩，爬坡更有劲，运输效率高
环保动力
发动机扭矩提升3-5%，同时能满足高排放要求，二手车处理更容易，且价格高。
发动机大扭矩
发动机最大扭矩1420N.m，动力性与加速性全面领先，原地起步加速0—60km/h仅需9秒，行业最优，运营更高效。
高海拔适应性
经历青藏高原试验，能适应海拔5000米高原。优化的集成进气系统、先进的霍尔赛特增压技术、超大进气门，保证即使在缺氧的高海拔环境下，依然进气充分，扭矩没有损失，适应海拔高度超过5089米！
整车底盘系统升级
采用德国技术最新一代车架和悬架系统，轻量化高强材料，降低重量而不减少强度，承载能力提高20%-30%，货箱容积更大，运输效率更高。
更轻更省更赚，欧曼ETX轻载运输型自卸车升级上市！即日起，去经销商门店订车最高还可享3000元优惠哦~