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995升大储存罐+22个铝合金轮圈 卡友怒提LNG解放天V
自去年后半年以来，柴油代价不停上涨，LNG天然气卡车凭借着燃料本钱的上风再度成为了热门，不少人都选择放弃燃油卡车转而购置LNG车型。论坛大神级卡友“一诺千金Y”（人称二哥）也不列外，前几个月就把运营了好几年的欧曼ETX6×2牵引车转手了，转而订购了一辆青岛解放天V-LNG天然气牵引车。
▎大神卡友提新车
前几天我们得知，颠末一个多月的等候，他订购的车终于到店了，立刻就能提车。机不可失，我们也驱车赶到唐山玉田一起去见证二哥提车的喜庆霎时。
995升大储存罐+22个铝合金轮圈 卡友怒提LNG解放天V
4S店门口的这辆青岛解放天V就是卡友二哥订购的车，装备的是潍柴380马力气体机、法士特JSD180TA超速挡变速箱、4.11速比457双联驱动桥。用二哥自己的话说：“买车首先思量的就是三大件，其次才思量别的设置。”的确，这三大件是如今市场上保有量最大，也是最为可靠的设置。
实在这个设置的LNG牵引车别的品牌也有雷同的，之以是选择青岛解放，二哥坦言：“在购置之前我做了大量的比拟工作，相对来说，在北方保有量大的品牌里，如今只要青岛解放的天V无论是底盘设置、照旧驾驶室的舒适度能切合我的运用需求，以是就下定决心买了它，信赖它不会让我扫兴的。”
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坐在新车的驾驶室里，二哥非常高兴。据理解，这是他卡车生活的第三辆车，也是代价最高的一辆，加上挂车办妥手续上路必要五十万以上。固然做了按揭贷款，但首付和还款的压力照旧非常大的，用他自己的话说：“这辆车是我这辈子如今为止最大的一笔投资。”
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对于柴油车来说，新车上路首先得加油，对于LNG车来说也一样。由于送车师父对燃料剩余量的掌握非常精准，绝不会多留一点燃料。好在加气站间隔4S店并不远，加气照旧挺方便的。据理解，二哥如今运营的西北线路上，LNG加气站非常多，完全不使用担心加气的题目，这也是他下定决心购置LNG燃气车的紧张缘故原由之一。
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这辆青岛解放天V牵引车接纳了如今流行的单储罐计划，容量995升，从容量上来说和之前老式双罐的根本一样。大单罐计划省去了许多不必要的零部件，淘汰了体系的复杂性，进步了可靠性。别的大单罐从分量上来说也要比双罐的轻一些，而且后窗的视野不会被遮挡，倒车时更方便。
995升大储存罐+22个铝合金轮圈 卡友怒提LNG解放天V
和大多数卡友买车一样，二哥提到车之后也是直接开到了修理厂，在这里对新车针对性的改装。比方对隶属件加固、管线包扎、驾驶室内部装饰等。
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二哥还从卡车之家商城购置了22个铝合金车轮，计划将全车的钢制车轮换成铝制的，由于铝合金车轮一个就比钢制车轮轻约莫25公斤，全车换下来能轻半吨的自重。这对于他如许长期从唐山-新疆的长途运输用户来说，半吨货品的运费照旧非常有吸引力的。
995升大储存罐+22个铝合金轮圈 卡友怒提LNG解放天V
光有牵引车还不敷，由于牵引车没挂车是没方法干活的。二哥说如今他订购的挂车还没做好，过几天做好了会去青岛中集提挂车。等提到挂车上好牌照之后，他将正式和这位新战友开端全新的运营之路。后续他也将通过发帖子的方法给各人分享这部新车的运用感觉，请各人等待二哥的大作吧。（文/图 任海军）