鲁达
【卡车之家 原创】在新政逐渐完善的今天，各厂家的轻量化车型也开始逐渐登陆了市场。解放JH6也没有例外，实拍这台车不仅采用了气囊悬挂、后提升桥、铝合金车轮等轻量化装备，而且还是目前马力最大的JH6。此前一直受到业内众多关注的它会有怎样的表现，一起来感受下。
高强度钢驾驶室 配日行灯导流罩
JH6阀门类部件均采用了威伯科品牌，品控更加稳定。
气囊悬挂+提升桥 498冲焊驱动桥
这款13升的发动机最大输出功率为500马力，最大扭矩为2300牛米。这也是目前最大马力的JH6，吸引了不少用户关注，实拍的这台车也已经被用户订购。
驱动桥采用的是解放498单级后桥，此桥的再者重量和普通冲焊桥一致，但却有接近铸造桥的承载性能。
这款车采用前板簧后气囊结构，其中8个气囊置于车身两侧保证承载，另一个气囊则设置在推杆位置作为举升气囊。
目前解放的牵引车大多数都使用V型推杆，包括去年的重卡明星J6P。大部分用户说到此类推杆也会想到解放，经过了多年的车型匹配，稳定性有较高保证。
该车采用300x80x8mm轻量化车架，轴距为3400+1350mm。
驾驶室功能丰富 行车燃油消耗低
仪表显示的是从厂家青岛地区送至深圳经销商的路程，显示平均油耗为19.7L。
本图是这台JH6经过深圳黄鹤高速路口时的称重显示，经销商表示重量约为8.1-8.2吨。由于高速公路称重有一定偏差，不一定准确，仅供跑过长途运输的卡友参考。
● 编后语：
对于一台自重为8.2吨左右的牵引车，JH6的不仅自重合格，出自解放厂家也为这台6X2R的新车型提供了更多保障，在新政大背景下的今天着实有不小的产品竞争力。目前经销商报价41万，500马力普通版本报价37.3万(非轻量化)，感兴趣的用户可以前往咨询。（图/文 李海贤）