鲁达
12月19日，陕汽集团2018年商务大会即将在山东济南召开。12月18日，也就是今天，陕汽相关展车已经集结完毕，在现场，提加小编发现，此前就已经传的沸沸扬扬的陕汽全新一代换代车型也都有展出，而且，特别值得一提的是，原来不只有X6000牵引车，在载货车、自卸车领域，陕汽同样有L6000、M6000新品，此外，陕汽还推出了全新的H系车型，H6000自卸车和牵引车也同时亮相。
这就是之前大家曝出最多的德龙X6000 6X4牵引车，眼下，在各大网站上，随便一搜都是这款车的相关信息，不过，银色涂装的还是首次亮相。
与6X4车型一起展出的，还有这款X6000 4X2车型，白色的外观我们已经见过，现场的资料显示，它搭载的是西康450马力的ISM11发动机，与之匹配的是一款16挡的法士特AMT变速箱。
此外，据了解它是一款针对快递、轻抛货运的车型，它搭载的是X6000宽体双排高顶驾驶室，在内饰上，它一款平地板车型，为了提升驾乘舒适性，它还有主驾座椅通风功能。
图为陕汽德龙X6000系列的前脸造型。
这是X6000系列4X2和6X4两款车型的后视。
这是陕汽全新推出的H6000系列牵引车，同为牵引车系列，它应该是相对X6000推出的窄体版车型，而现场的资料也显示，它采用的窄体加长高顶驾驶室。而在配置上，它搭载的是500马力的潍柴13升发动机，匹配法士特12挡变速箱，另外，它还搭载了液力缓速器等配置，主打的就是中、长途的货物运输。
可以看出，相比X6000系列，H6000的前脸少了层进气格栅。
图为新推出的H6000自卸车，从图上可以看出这是一款8X4车型，现场的资料显示，这是一款针对城建渣土市场的绿色自卸车，它搭载375马力的潍柴发动机。
这是H6000自卸车的前脸。
这是德龙L6000载货车，它是为城际快递物流行业打造的一款车型。搭载窄体中长平顶驾驶室，在内饰上，配置有独立暖风、独立空调，可以适应国内南北各地的运输环境，此外，它还是一款自动挡车型。
这是L6000载货车的前脸，可以看出，相比牵引车系列，它把前进气格栅处理的更为细致了。
这是德龙M6000自卸车，同样，它也是一款8X4车型，针对的也是城建渣土运输市场。而且，和L6000一样，它采用的也是窄体中长平顶驾驶室，而在底盘配置上，它搭载的是336马力的潍柴发动机+10挡的法士特变速箱。
这是M6000自卸车前脸。
通过上面的介绍，我们不难看出，和其他重卡企业只发布一个车系的升级换代不同，陕汽则是完成了全系车型的升级换代，而且还推出了更为细分的车型，在激烈的市场竞争中，更快一步“洞察先机”，推出更多的满足市场需求的车型，或许正是这几年陕汽重卡一直热销的原因所在。如今无论是在配置上还是在外观上都完成了车辆升级的陕汽，相信在未来的市场竞争中一定会给国内卡车司机带来更多的实惠和收益。