鲁达
国产重卡中，重汽凭借德国曼技术在整车制造、发动机技术、变速箱技术有了质的提升。T7H作为重汽豪沃的主力车型，无论是整车品控还是车辆动力性、经济性、舒适性，在国产卡车中都名列前茅。
其较高的配置和足以叫板进口车的质量，在新车购买时售价较高，相反购买二手车性价比却是极高的。今天小编给大家带来的就是一辆440马力的重汽豪沃T7H国五双驱牵引车。
欧式高顶驾驶室 外观大气挺拔
整车采用的是红黑色涂装寓意吉祥的同时，红黑色更显力量感。高顶驾驶室顶部四个大字“中国重汽”，表明了其品牌身份和车辆品质。宽大的遮阳罩能够很好的阻挡紫外线，避免阳光晃眼，降低卡友驾驶疲劳，保证行车安全。
T7H前脸采用的是家族化设计，具有较高的品牌辨识度。黑色两级中网搭配上银色镀铬亮条，营造出车辆的高级感。中网中部的镀铬豪沃标志和上方的英文“HOWO”表明其身份。
后视镜采用的是一体式门镜设计，并且带有电动调节功能。在主后视镜壳体后方，还增设了转向灯，能够很好提醒附近的车辆和行人。
这辆车在保险杠上方设置了两级不锈钢防滑登车踏板，能够方便驾驶员朋友们擦拭车身。
这辆车的车灯设计非常有个性，一体式大灯内部包含五组卤素光源，并且灯光支持高低调节，夜间能够提供一个良好的照明视野，保证行车安全。
左前保险杠在行车中遭遇了轻微擦挂，目前已经破损变形。前车主在车辆保险杠上贴了大量的反光标志，部分标志脱落后留下大块胶痕，比较影响外观。
驾驶卧铺后方采用了凸出设计，增加了下卧铺宽度，加大了驾驶室内部空间。驾驶室后部的玻璃窗能够提高驾驶室光照度，降低内部压抑感。
重汽11升发动机+重汽12挡变速箱
这辆豪沃T7H使用的是自家的MC11.44-50发动机，排量达到了10.518L，最大输出440马力，在1000-1400rpm时可输出最大扭矩2100N.m，通过高压共轨和SCR后处理技术，发动机达到国五排放标准。
与发动机匹配的是重汽自家的HW19712L变速箱，变速箱外壳采用铝合金材质，能够进一步降低车辆自重。变速箱有12个前进挡，2个倒挡，头挡速比为15.01，最高挡为直接挡速比为1。该变速箱头挡速比大，爬坡不费劲，齿比密，换挡轻松省力。
后桥为MCY11型后桥，并联双轴最大可承受18吨载荷，速比为3.7，轮胎为12R22.5。
经计算，发动机在1000-1400rpm，变速箱在最高挡，此时对应的车速范围为53-75km/h。直接挡搭配大速比后桥，经济车速虽然不高，但轮上驱动力能放大许多，山区行驶能够更得心应手。
底盘轻量化 细节做工更好
前桥为3片抛物线少片簧设计，降低自重的同时，舒适性也更好。横向稳定杆的使用，能够改善转弯的侧倾，提升驾驶品质。
底盘右侧布置有后处理排气筒、蓄电池、储气筒和尿素罐，前车主为避免尿素罐顶部进水导致电路故障，用橡胶皮做了细心防护。
气压淋水罐和液压油箱都放在了牵引车驾驶室后部，满水状态还能增加摩擦力。
车辆左侧是一个600L的铝合金大油箱，用于自卸工况能够保证较长时间运行。
后桥同样为轻量化少片簧设计，整车多处结构减重，牵引车自重仅8.4吨。
小编有话说
这辆轻量化的T7H，虽然采用的直接挡+3.7速比后桥，经济车速低，但11升440马力发动机的带动下，牵引力十足，满载49吨陡坡起步也不在话下，山区低速行驶油耗也能控制在一个较低水平。豪沃驾驶室的舒适性在同级车中一直处于较高水平，对舒适性有要求的车主可以关注该车型。（文/卡家号：二手车评测）