鲁达
一般车主在购车前，不仅仅会注意到其外观，还会包括内装配备等等，撇除掉这些外在因素，另一个最令车主在意的莫过於性能表现吧！而多半市售车款的规格表上，会显示其所有数据的资料，包括车身规格、引擎类型、底盘制动等等，其中成为备受关注的就是《马力》数值。
▼ 这就是一般所谓的车辆规格表…
马力的英译为Horse Power，所以通常被简称为hp，也有俗称叫匹，主要是一个古老的功率单位。现时除了汽车工业提及引擎功率、空调制冷的效能以外，平时已很少有机会使用马力这个单位，而会使用标准的国际功率单位-瓦特。
有时为了区别不同性质的马力定义，会在马力（hp）的後面加上一个字尾，例如hp(I)代表Imperial horsepower（皇家马力，即英制马力、机械马力），hp(M)代表Metric horsepower（公制马力），hp(S)代表Steam horsepower（蒸气马力，即锅炉马力），hp(E)代表Electrical horsepower（电气马力）等等。
常见的引擎测试标准，目前有JIS、SAE、EEC、DIN这四种。分别为日本、美国、欧盟、德国等地区所采行的测试标准，其中DIN已经较少被欧洲车厂来使用。由於JIS、SAE、EEC三种测试标准的内容相近，使得引擎的测试结果也几乎相同，所以能见度也比较高。
▼ 除了原厂公布的数据外，也可以找民间车厂的马力机才测试…
由於日本JIS在1994年施行修改後的引擎测试标准，比较起EEC及SAE的测试标准极为相近，使得同一个引擎在JIS、SAE、EEC的测试条件下，会有几乎相同的输出数据。常听到的德制 (DIN) 标准与其他测试标准的设定不同，不单纯是单位之间的换算问题，所以无法换算。
在引擎的测试方式还有分成总马力和净马力二种测试方式。两者的不同处在於总马力是在引擎没有附挂任何附加设备时所做的测量值。净马力是引擎在附挂发电机、水泵、排气管....等附加设备後所做的测量值。目前引擎测试几乎都是净马力测试。