鲁达 Author / Constantine
福特发布了全新一代的Mustang Shelby GT500，5.2机械增压V8引擎，轻易爆发出至少700匹马力，这还只是个开始。
从来就以马力性价比著称的野马从来不会让人失望，即使在这个全世界都在喊着节能减排的年代，福特也是苟且偷生的一边规矩老实的搞混动，一边搞着1.5的小排量车，一边悄咪咪的推出超级大马力的野蛮，从普通的版本到GT350再到GT500，从来没让人在马力上失望过。
马力即正义
全新一代的Mustang Shelby GT500，搭载5.2机械增压V8引擎，至少可以输出700匹马力，百公里加速时间少于3.5秒，并且在11秒内就能完成四分之一英里的比赛。
用福特自己的话来说——
“the new Shelby GT500 will surprisesupercar owners with its Ford Performance racing tech, supercharged engine andvisceral swagger”
我们的超级赛用技术和超大马力的机械增压引擎，将让你们这些不知道天高地厚的超跑车主知道我们真正的厉害（其中混蛋的形容词为小C自己添加）。
确实，野马总是被诟病各种操控问题，或者中国车主杀马特等等，但是要知道在美国中部的德克萨斯，野马动则1000-2000匹。
当我问起，这个马力的野马怎么玩零四的时候，不会很控制吗？
德克萨斯的车友回答我说，我们玩Rolling……
马力的贫穷限制了我的想象。
大量碳纤维和特殊调教
全新的Mustang Shelby GT500，将在今年秋天上市。
但是，并不仅仅是马力大而已。
5.2升机械增压V8引擎，不仅为全手工打造，更是原厂就更换了锻造连杆。
同时，超过700匹的马力，是通过一根碳纤维传动轴传到后轮，甚至连车轮都有碳纤维的。
最大的亮点之一是，Tremec的DCT，据说换挡时间仅有100毫秒。
和福特超跑GT上的那个变速箱还不是完全相同，这款7速DCT是经过特殊调教的，可以获得若干种行驶模式的选择，从而满足不同的使用情况。
估计会快的一塌糊涂。
还没完，福特还提供了一个GT4赛车的空气动力套件，同时搭配一个可调的尾翼，当然你，还能选装大量的碳纤维件。减重的工作，福特帮你做了很多。
顺面，他们拆掉了后排座椅 —— 为了更彻底的减重。
超越期待的品质
不仅如此，福特为了让这款GT500能够更好的散热并适合赛道的严酷使用环境，你可以拆掉那个可拆卸的雨水收集托盘，从而让引擎通风，散热更好。据说，GT500要比GT350的散热效果好上50%。
当然，野马某种程度上说也算是一个GT车型，如果你想要一个更舒适的日常驾驶，你可以将原厂的赛车座椅换成带电动调节的真皮座椅，可能还有通风和加热。
并且，选装12个喇叭的B&O印象，也是非常不错的。
价格，依然充满惊喜
野马从来就是一款适合穿着牛仔裤开的“英雄之车”，马力就是正义，没有超跑那么高昂的价格和必须穿西装的讲究，只要硕大的肌肉线条和差不多的粗鲁，这就是野马，也是Shelby精神的传承。
很多时候，马力大已经难能可贵了，毕竟不是每个人，都是能够富有到去负担那么多的超跑，一辆GT500，已经足够释放野性。