鲁达 【第一商用车网 原创】
2018年，汽车市场遭遇28年来的首次下滑，其中商用车市场由于重卡、轻卡的力挺，实现了同比小幅1.7%的正增长。
那么，汽车的动力“心脏”——内燃机，2018年销量如何呢？商用车用发动机销量也是在增长的吗？各企业表现有什么看点？
下面请看第一商用车网的数据报道。
下降10%！2018年商用车用内燃机销量为307.6万台
据中国内燃机协会统计数据，2018年12月，内燃机销量为436.51万台，环比增长3.81%，同比下降16.95%；2018年内燃机销量为5202.03万台，同比下降8.22%。在分柴、汽油大类中，柴、汽油环比双双增长，同比双双下降，与上年同期比，汽油机降幅较大。其中，柴油内燃机12月销售47.49万台，环比增长4.78%，同比下降1.99%；汽油内燃机12月销售388.99万台，环比增长3.7%，同比下降18.47%。
分市场用途来看，大家尤为关注的商用车用内燃机，12月销售30.18万台，环比增长13.93%，同比下降4.07%；2018年全年，商用车用内燃机累计销量为307.55万台，同比下降9.88%。
潍柴占比18% 玉柴客车动力行业领先 车用柴油机累销277万台
柴油内燃机，有单缸和多缸之分。而单缸柴油机主要用于配套农业机械，接下来我们一起来聚焦多缸柴油机的市场销售情况。
12月，多缸柴油机（来自43家企业，比11月增加一家广西康明斯），同比环比数据向好，实现销售40.52万台，在柴油机销量中占比85.14%。2018年全年，多缸柴油机累计销量为439.38万台，同比下降0.67%，前十企业销量在总销量中占比71.24%，其中玉柴、云内的市占率较1-11月有所提高。潍柴、玉柴、云内等前十企业市场份额具体如下：
12月，用于商用车（29家）配套的多缸柴油机占比为63.12%，销量延续11月态势，其环比增长、同比降幅收窄，累计同比变化不大。具体为，12月，车用多缸柴油机销量27.27万台，环比增长13.16%，同比下降1.49%（较1-11月收窄0.4个百分点）；2018全年销量277.33万台，同比下降4.32%。销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、锡柴、东康、全柴、重汽本部、杭发，其前十名销量占总销量79.6%，各企业份额如下：
2018年1-12月商用车用多缸柴油机市场份额
从上图可以看出，潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中始终领先，占比18.06%。除开潍柴外，仅玉柴份额超过10%，江铃和云内在9%以上逼近10%，福康8.8%，锡柴占比7.16%。值得注意的是，在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。
多数企业增收不增利 潍柴强者恒强效益贡献大
从经济指标来看，企业用人成本和利息增长，其余费用下降，企业应收与同期基本持平，存货同比增长。其中，产成品存货同比减少，负债51.81%在合理范围。可以看出内燃机行业在新旧动能转换中有比较好的控制力，在整体大环境不利的情况下企业管理有所加强，产销衔接良好，控制了有关费用支出，确保了全年内燃机行业整体经济效益稳定局面。
然而，具体到企业来看，整体表现并不均衡。效益好表现突出的基本上都是行业耳熟能详的企业：如：行业龙头发动机企业（集团）潍柴、重庆康明斯、江西五十铃等，而绝大多数企业增收不增利。占20%效益好的企业贡献了80%的企业效益，强者恒强没有改变。