鲁达 在侠肝义胆的武侠世界中，侠义之士行走江湖，唯有将传世武功练至至臻之境，才能笑傲一方，独步江湖。江湖传闻，最富盛名的九阴真经有九重境界，九重圆满，天下莫敌。而在轻卡江湖，想要雄霸天下同样需要突破重重修炼。下面就让我们细数江铃轻卡闯荡江湖的几重境界!
第一重：直面国四新政，加价最少——性价比再升级
就在2014年底，轻卡江湖刮起了一阵血雨腥风，黄标车和国四新政的两面夹击给不少厂商打了个措手不及。新标准意味着对技术更高的要求，而技术升级意味着成本增加，所以国四轻卡加价已经成为无法逃避的事实，不少轻卡厂商国四产品加价幅度过万，但江铃凭借成熟的升级技术，严格控制升级成本，全系轻卡升级国四排放，加价幅度仅为几千元!
相比普遍加价过万的中低端轻卡品牌，在国四阶段，江铃轻卡与它们的价格差距进一步缩小，全系国四轻卡均具备超高性价比，国四轻卡新顺达仅7.08万起，2015年3月，新顺达单品销量过万，成为用户竞相抢购的“国民轻卡”。
第二重：价格为先，品牌为大——大品牌值得信赖
轻卡江湖中帮派林立，与武侠小说的总体情况类似，即总有几个大帮派，然后是数不胜数的小门派。然而是否每一个都洁身自好，担得起大家的信任和青睐呢?事实证明并非如此。
国四打假风暴中，90%都已原形毕露，上了轻卡江湖黑名单，但江铃轻卡等几个轻卡帮派，以诚信经营、服务至上的经营理念，坚守诚信，始终为消费者打造货真价实的轻卡。回顾江铃轻卡江湖路，风风雨雨，经历了数百万消费者的考验，已经成为轻卡江湖中几大门派之一，家喻户晓。
第三重：市场行情最具信服力——二手车残值高
销量说明一切!在国四切换之际，江铃非但没有受到国四新政的影响，反而抓住时机，凭借过硬的技术和品质一举拿下轻卡江湖盟主之位。当然，除了冲锋陷阵的新兵力量，退居二线的前辈车型贡献也不容忽视。
运用于顺达、凯运等车型的江铃JX493发动机由于经久耐用，普遍30万公里无大修，保养得当可做到70万公里无大修，所以即使是最终置换或者二手车出售，都可以保证高残值。
第四重：按需选择更精准——完善产品体系应对不同实际需求
高手过招，除了硬功夫，还要讲究软实力，品质拼得过对手，还要诚意打得动人心。江铃在人性化选择方面，练得炉火纯青。
江铃轻卡从帮主凯锐800，到凯运宽、新顺达等长老，全系达标国四排放标准，全系轻卡皆属实力派干将。对于追求最佳性价比和实用性的购车用户来说，新顺达无疑是最佳选择，新顺达以低廉的综合使用成本为客户提供高品质、高可靠性和高耐久性，上市以来备受广大新老用户的追捧，销量持续攀升。
第五重：三十年内力积淀——油耗、维修成本能省就省
江铃驰骋江湖三十年，重视客户体验，坚持打造货真价实，省油耐用的好产品，绝对是江铃做大、做强的最重要的一个因素。运用于顺达、凯运等车型的江铃JX493发动机名扬江湖已久，皮实耐用之余，百公里油耗低至7-8升。凯锐800匹配的腾豹动力，高效强劲，是目前市场上最高端的轻卡动力之一。可以说是多年来对品质的坚持，成就了今日的江铃，如今“省油耐用”已成为江铃轻卡最鲜明的标签。
第六重：行至大成——面面俱到
如果购车预算充足，且对整车舒适性和动力要求较高的购车客户，则可以考虑凯锐800这款车型。目前，凯锐800有轻载液刹、重载气刹及宽体3815三款车型可选。
作为国内高端轻卡的领先之作，凯锐800配备腾豹2.4及腾豹3.0发动机，同时匹配格特拉克全铝6速变速箱，黄金组合，动力澎湃，具备良好的低速爬坡能力和燃油经济性。此外，凯锐800全系豪华款标配四通道ABS、倒车雷达、高安全横向稳定杆、制动可调、排气制动等先进配置，同时整车采用宝钢高强度车身，低重心设计，五十铃加固加强型底盘，以及NKR加强后桥，全面安全呵护。
江湖“险恶”，唯有将自身打造成最锋利的芒、最坚实的盾，练就无往而不利的六重圆满大成之境，才可如江铃轻卡般，统领江湖，笑傲江湖!