鲁达 2018年7月份虽然仍以SUV最为火爆，不过，其他细分市场也没偃旗息鼓。比如以实用性强受到乡镇消费者欢迎的皮卡就有多款改款系列相继上市，下面为大家带来比较有代表性的三款产品，以满足皮卡爱好者的兴趣。
一、神骐F30单排版
继推出2018款双排产品之后，长安又于2018年7月9日推出了六款神骐F30单排版系列，进一步扩大了选择空间，新的单排座产品售价为4.86-5.16万。
外观和空间方面，神骐F30的中网采用双排网状镀铬条烘托，大灯尾端下沉，看上去棱角感更强。下进气区的组合注重层次性，雾灯区位置偏上，简约又提升了前脸的紧凑感。神骐F30单排版的结构为2门2座，车身长宽高分别为5740、1765和1760毫米，轴距为3470毫米，货厢尺寸分别为3000/1580/400毫米，最大载重495-1015公斤。单排版的整体空间更为可观，长度比双排版明显加长，有效提升了运货空间。
动力和底盘方面，神骐F30单排版仍搭载一台1.5L 112马力自吸发动机，采用5挡手动变速箱，最高时速140公里，最大扭矩142N·m，由于该发动机来自于东安三菱，虽然不会有太强的动力输出，但比较成熟。新车系驱动为前置后驱，车身采用非承载式，前悬为双横臂式独立悬挂，后悬为钢板弹簧悬架悬挂，是典型的硬派底盘，日常拉货绰绰有余。
二、骐铃T100柴油版
在硬派市场上拥有较高知名度的江铃也于2018年7月5日推出了其旗下的2018款骐铃T100柴油动力的8款新车，包括单排和双排，定价区间为7.18-7.78万。
外观和空间方面，骐铃T100采用倒梯形中网，内部由三排镀铬条点缀，两侧镶边采用了拼接手法，突出质感。梯形下进气区与中网对称，两侧与雾灯区分开，结构严谨规矩。骐铃T100新车的结构为的结构为4门5座、2门2座，车身长宽高分别为5665、1720和1740毫米，轴距为3480毫米，货厢尺寸分别为2020（单排版2700）/1620（三面开1510）/360（三面开410）毫米，最大载重745-895公斤。骐铃T100空间也非常出色，与神骐F30单排版相近。
动力和底盘方面，2018款骐铃T100动力搭载一台五十铃的2.8T 106马力柴油涡轮增压发动机，与之相配的是5挡手动变速箱，最大扭矩225N·m，国五排放标准。骐铃T100柴油版新车搭载前置后驱系统，采用前双叉臂式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬架，非承载式车身结构。该车底盘总成与神骐F30相近，运输和适应不良路面较强。
三、猎豹CT7柴油版
猎豹CT7本次调整新增了两款2018款柴油版车型，售价分别为8.98万、11.38万，均为短轴标双版产品。
外观和空间方面，猎豹CT7采用了家族式的扁U形中网，大灯前端收窄，风格锐利，后端加宽并融入曲线进行美化。下面的进气区大小、形状各异，使前脸丰富多彩。猎豹CT7新增两款标双版的结构为的结构为4门5座，车身长宽高分别为5310、1835和1785毫米，轴距为3105毫米，货厢尺寸分别为1517/1518/450毫米，最大载重500公斤。该款皮卡的整体空间表现略逊于前两款产品。
动力和底盘方面，猎豹CT7新车动力搭载一台1.9T 150马力柴油涡轮增压发动机，与之相配的是6挡手动变速箱，最大扭矩350N·m，执行国五环保标准。猎豹CT7也是采用非承载车身，前置后驱系统，前后悬分别为双叉臂式独立悬挂和钢板弹簧非独立悬架，同样属于越野性强的底盘，可满足拉货、旅游等多种使用需求。
近一时期，不少车企将目光转向皮卡市场，一方面是因为SUV、轿车产品开发的难度越来越大，另一方面也说明皮卡需求在国内呈现上升趋势。