鲁达 今年底发动机一期具备投产条件，预计明年四季度整车上市
本报讯（记者 李兵）10月8日，记者走进太原江铃重汽发动机厂，一座白色钢结构建筑呈现在眼前，这就是江铃重汽发动机项目一期生产厂房。该项目是以技术引进方式生产福特发动机，设计年产发动机8万台，分两期建设，其中一期年产发动机5万台，今年年底发动机一期具备投产条件。
在上千平方米的场地上，一排排机器设备干净整齐，工人们正在机器旁认真操作。发动机厂副厂长文坤坤介绍，目前发动机一期缸体、缸盖粗精加工生产线，装配线和试车台架的机器设备正在安装调试。
文坤坤指着不远处的一排机器告诉记者，这是一条发动机缸体、缸盖精加工生产线，采用德国海科特设备，加工刀具不仅寿命长，而且精度高，0.001mm级别，达到世界领先水平。江铃重汽发动机采用世界先进的柔性化、智能化生产线，喷涂使用机器人操作，关键生产设备均为国外进口的世界级先进设备。
而发动机缸体、缸盖采用的是亚新科国际铸造（山西）有限公司开发的新材料——蠕墨铸铁，与灰铸铁相比，蠕墨铸铁抗拉强度是其1.8倍，抗疲劳强度是其1.9倍，发动机最薄壁厚仅为3mm，重量减轻10%—20%。“发动机项目全部建成后，这里将成为集发动机加工、总机装配及其测试等为一体的发动机生产、开发综合基地。”文坤坤自豪地说。目前整车涂装设备正在进行安装调试，冲压、焊装设备即将进入安装阶段，整车样车已下线进行测试，预计整车上市要到2017年四季度。
据了解，江铃重汽整车项目分期建设，设计产能8万辆，其中一期5万辆。生产牵引车、载货车、自卸车三大重卡车型，第一阶段投产江铃品牌19种不同的基础车型。第二阶段投产车型以牵引车为主，采用江铃、福特双品牌，其中江铃品牌12种基础车型，福特品牌9种基础车型。第三阶段整车产品定位于中国高端重卡市场，与福特欧洲、南美进行全球同步开发。