鲁达 Hello,大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
今天给大家卖一个关子，想让大家猜一下今天检测的车辆，这个品牌的车在国内曾经是部队领导的最爱，在国外旗舰车型销量远超BBA。其车型可以上山下河，跑沙漠戈壁所向披靡无所不能。这台车在国外各大战场上总有它的身影，无论是索马里还是利比亚，叙利亚伊拉克凡是有战争的地方都能看到它的影子。甚至一度认为它也是恐怖分子的一员，说到这里大家想必都应该知道是什么车了吧？就是它丰田皮卡——坦途，因为国内销售的中规丰田皮卡只有坦途！
在国外，皮卡和哈雷摩托都是代表自由、亲近自然的产物。受美式文化的影响，国内已有一批人开始玩起皮卡，在不少汽车论坛里都有他们自驾皮卡拖着房车、哈雷，甚至游艇等出游的场景！
说到坦途这款车真的只能用“男人的巨型玩具”来形容，这个比喻不仅因为购买它的人绝多数的男孩，而且买它的主要就是用来玩的！因为一般家庭不会拿五、六十万的价来买这个货天天在家供着....
所以今天检测的就是一台2014年5月出厂的丰田坦途皮卡（2011款），目前车辆表显里程为41415KM，而卖家给出的报价是27万。这个价格可以说是相当有性价比了，要知道丰田的保值率向来以变态著称。10年左右的老霸道还要20几万也是常有的事。
坦途虽是日本品牌，却是一台地地道道的美国车；它体重超过2.7吨，不过百公里能轻松跑进7秒；它排量为5.7升，并且原装进口。对于绝多数的美国消费者而言，皮卡的吸引力绝对超过SUV车型，正因为如此，各车企都原意为美国人特意量身定做尺寸超大的美式皮卡。
坦途就是坦途，扎车（停车）的方式就不一样，主要原因是路太窄了，还有就是客户提前和卖家沟通说需要上架，但卖家带我们找了好几个举升机不是在忙就是没有大剪，因为车太重了两柱不敢举，所以找了马路牙子一会儿钻车底检测！
围绕车辆一周发现前杠开裂，应该有过拆卸喷漆并且比较多的划痕和掉漆，坦途一般都是干的重活披荆斩棘、乘风破浪、一往无前、高歌猛进…………额客户表示这没什么问题，可以接受！
一圈漆面检测下来发现，只有前杠和左前叶子板钣金喷漆了，机盖也没有问题，看来豁的还不是很严重，不过还是要等检测完前部机舱在下结论！
从前中网格栅看发现前防撞梁拆卸更换，水箱、冷凝器更换，水箱框架也是新喷的漆，一会儿从机舱看水箱框架有没有更换，看来事故应该在左前侧！
一打开发动机舱盖就放心大灯罩密封胶和正常的不大一样，结合外观看到大灯带有透镜，可以判断出大灯有过改装，这里给大家科普一下大灯改装的一些小知识，目前市面车型一般都是带有透镜的氙气灯，高端一点的有LED和激光大灯，其他车型是卤素大灯，一般改装都是卤素大灯。
有些人为了图便宜在卤素大灯的基础直接加装氙气灯不加装透镜，这种情况氙气灯的光线强度很高，光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射，无论是照明性还是安全性都成问题，在雨雪雾大的情况下不但对面的人看不到路连他TM自己也看不清楚！
刚看大灯改装时候就发现水箱框架比较新，看到这里刚开始没发现红圈里的焊点只是发现搭铁线有拆卸和下面漆面有磨损，一般是搭铁不实才会拆卸打磨的，另一个情况就是更换喷漆之后要打磨才会装搭铁线的防止搭铁不实！目前来看后一种情况多一些！
咱们接着看，发现右前叶子梁根部的ABS泵有拆卸痕迹，由于卖家一直催，客户也表示看快点有许多照片没来及拍和或者拍的模糊，各位谅解啊。ABS泵拆卸无非两中情况，ABS泵故障拆卸，然后就是事故导致ABS泵所在的位置受损需要维修！顺着这个问题找下去。
这个部位有隔音棉挡着，只能看到这俩个俩俩后期焊接的痕迹（这时候卖家已经站我旁边了）我准备把隔音棉扒开的时候卖家大喝一声:你干啥？只能看不能拆！吓的我一个激灵！手机差点扔了，我看了一眼客户，客户给我一个别拆了的眼神。不拆就不拆吧反正已经看到后期的焊点了！机舱其他部分看到了好多拆卸的痕迹怀疑有发动机吊装的可能，一会儿看看地盘在确定！
看到内饰发现方向盘侧面盖板有撬动痕迹，99%的情况下只有气囊拆卸更换过才会有这种痕迹，准备检测安全带和侧气帘时候，卖家又开始叨叨了:你们行不行啊？看个车要这么久！客户大哥:要不然内饰先别看了，咱们抓紧时间先看看地盘！
新亏底盘高，所以直接钻进车底就看到车壳和大梁连接螺丝有拆卸，并且大梁比较新，和车辆的其他部位成色相差较大。继续观察发现其他的大梁连接螺丝都有拆卸。
看来车壳和大梁分开过并且大梁上的螺丝都有拧动拆卸，包括下支臂螺丝、排气管螺丝、发动机机脚等。看照片可能看不出来观察底盘全貌图的时候发现大梁比较新，虽然上边有很多泥沙，但可以看车大梁有过更换，结合外观漆面和事故形态判断事故点在左前下部，大梁梁头变形导致的更换大梁、左前叶子板梁，不然的话机盖不可能没有问题！我想在去看看内饰气囊是否有更换是卖家又发话了：你这刚从车底爬出来，再进车里给我车弄脏了咋整。我看了一眼客户，客户表示要不然先不看了。给我使了个眼神，我就点点头说那先这样吧。随后收拾东西朝客户走去。
路试和OBD检测想都不用想了！当时我和客户就一脸懵逼……卖家大哥是那种典型的北方汉子，高大威猛，光头和大金链子都闪闪发光，胳膊上纹着左青龙，右白虎，不知道胸前是否纹的有米老鼠~
其实我们还没说啥呢，卖家直接就说车不卖了，你们看别人的车吧，看来卖家是心知肚明的，不然不会一直催检测快点和我一看到重要的部位就不让看了，根据我检测这么多年的经验，一般是卖家说随便检测、慢慢检测的问题都不大，像我还有事你快点或者检测一直给你捣乱、不让动这里、不让看这里的一般都有事！
总结:全车外观多出划痕，前杠、左前叶子板钣金喷漆，左前叶子板梁更换 水箱框架更换 大梁更换！主气囊拆卸！对于这俩车就不进行估计了！大概的话比卖家高个四、五万左右吧，
最后客户没有购买此车，一直对我们感谢:幸好找你们检测了不然自己就吃了大亏了，下次看车还找你们！听了这话满满的成就感！
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！