鲁达 普拉多在很多越野迷的心里是当之无愧的经典车型，当然国人更喜欢叫它霸道，它以经典的设计和过硬的产品素质赢得了非常良好的口碑。从某种程度上说，霸道就是中国消费者心里硬派越野车的代名词。说到底，霸道是中国人民的老朋友了。不过今天要和大家聊得不是我们熟悉的那款霸道，而是海外版的车型，和国内大有不同。
眼前的这辆是经过最新小改款的2019款普拉多。目前已经在欧洲市场上市。外观上和国内版车型基本没有区别，但细节之处差别还是不小的。首先就单看这个简朴的钢轮毂，就和普拉多在国内的形象不一样。除此之外，再看和车身同色不透明的后座车窗，很多朋友就明白了，这是一辆拉货用的普拉多。
货运版普拉多是在海外市场上市的一款特殊车型，除了外观上的小差别之外，内部可谓是别有洞天。最大的不同就是取消了后排座椅，只剩下前排两个主副驾座椅，当然座椅是织物的。座椅后方用铁网和货仓隔开，货仓地板采用平整的硬质塑料，日常货运很方便。而作为货运版车型，这版普拉多也提供标轴版与短轴版可选，标轴版装货空间达到1574L，承重593KG，标轴版空间达到2216L，承重756KG，拖拽能力达到3吨。
在配置上面，也是非常有看头。其全系标配定速巡航、自动大灯、无钥匙进入系统、前排气囊、侧气囊、膝部气囊等、主动牵引力控制系统、车身稳定系统，拖车横摆控制系统，厚道表现并不输于国内版本车型。在动力上面，货动版普拉多搭载的是一台2.8L柴油动力，最大功率为175马力，最大扭矩分别为420牛米与450牛米，匹配6速手动变速器，并且带有全时四驱系统，并配备托森中央差速器，依然具有强大的越野与应付各种路况的应变能力。
在最为重要的价格方面，短轴版车型起步售价为27546英镑，约合人民币24.8万元。长轴版车型起步售价为28509英镑，约合人民币25.6万元。价格对于普拉多来说，挺便宜的。虽然说是一款拉货车。但是在越野能力上并没有打折扣，配置也表现得厚道。非要说缺点，就是后面不能坐人，但是人家可以拉货啊，实在想坐人，也可以在后面躺着。再反过来看国内的普拉多，丐版的价格也到了46.48万，几乎是两倍的价格了。可惜的是，这款车估计难以引入国内，就算引入了，凭借着普拉多在国内响当当的名号，价格也绝不会这么便宜的。