鲁达 【卡车之家原创】随着运输市场高效化需求以及运输环境的改变，公路运输对车辆的要求不断提升，导致近些年来大马力、低油耗、高可靠性以及高出勤率的高端牵引车型越来越受到市场的追捧。
随着各大厂商也在高端重卡上不断探索，市场上的高端大马力牵引车越来越多，如何选择适合自己的车，成为当前消费者面对的主要难题。针对这一问题，我们今天特意为大家带来了4款国内主流厂商推出的大马力牵引车以供大家参考，这四款车的表现又将如何，我们接着往下看。
江淮 格尔发K5W重卡6X4牵引车
江淮 格尔发K5W重卡 2020款 510马力 6X4牵引车
格尔发K5W采用江淮在2015年年底推出的驾驶室，全新设计的前脸造型显得格外精神，大面积多幅网状进气格栅排列整齐，看上去气势更足，镀铬边框镶嵌周围，看起来十分精致。两侧硕大的导风槽让前脸看上去更加立体，同时提升了整车的气势。采用一体化的后视镜，边缘的镀铬饰条使它看上去更加精致与完整，粗壮的连接件也带给驾驶者很强的信心。
照地镜位置设计在了较低的位置，降低行车追尾的危险。格尔发K5W的大灯造型十分凌厉，带透镜的远近光一体式大灯，集成的日间行车灯带分割出转向灯，不仅仅看上去具有更好的质感，提升照明效果的同时灯光的穿透性更好。
格尔发K5W的驾驶舱采用了环抱式设计，整体性更强的同时带来更好的视觉观感，卡其色搭配银色饰板的配色显得也格外的精神。美中不足的便是驾驶舱中央通道位置隆起较高，影响了舱内的空间感。
中控区域布置的十分规整，按键整齐的排布在驾驶员触手可及的位置，方便驾驶员熟悉后进行盲操，中央大屏与自动空调的调节旋钮位置距离驾驶员也较近，操作便利性上得到保证。
格尔发K5W采用的四幅式多功能方向盘造型较为硬朗，整体观感更接近乘用车，银色饰条勾勒出喇叭按键，看上去很精致，造型和手感都要比上一代车型要好很多。多功能方向盘集成定速巡航等常用功能按键，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。
采用了双筒式仪表盘，整体造型颇为精致，让人印象深刻的便是中央较大尺寸的行车电脑显示屏，车辆各种信息可以直接显示在仪表上，方便驾驶员了解车辆运行状况。
格尔发K5W采用一体式空气减震座椅，能够调节腰托及腿托，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，同时设计有侧边扶手，能够让驾驶员比较轻易地获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。中央通道位置布置有较多的储物槽，保证了良好的储物能力，同时断气刹位置较为靠前，使用更加方便。采用高顶双卧设计，上下铺均有较好的空间表现，对于身形比较壮硕的用户来说非常友好。并且卧铺增设了风道、储物网、USB充电口及小灯等实用配置。
在动力方面，这台车搭载一台型号为ISGe5-510的福田康明斯发动机，11.8L排量，最大功率510马力，最大扭矩2300N.m，1100-1400rpm即可爆发最大扭矩，满足国五排放标准。匹配一台型号为12JSD240TA 的法士特变速箱，挡位数12，头挡速比12.1，最高挡速比为0.78。
配备有十条型号为SAR566的万里轮胎，规格为12R22.5。底盘为前2后3钢板弹簧悬架结构，车身轻量化表现值得肯定。后桥速比为4.11。
结语：格尔发K5W外观更加的时尚霸气，立体而精致的外观设计很符合当前的审美，同时在内饰配置上实用性更强，整体设计在满足使用的同时也更加精致。大马力发动机与超速挡变速箱匹配，能够带来更好的公路行驶性能，能够很好的满足当前高速快速物流的需求，更加适合经常跑高速的卡友。
东风天龙旗舰KL 6X4牵引车
东风商用车天龙KL重卡 2019款 520马力 6X4牵引车
厂商指导价：40.77万元
天龙KX采用家族化外观设计，整个前脸看上去更加的完整，精致的中网镶嵌在前面板上，与车身强烈的反差让它多了几分精致感。方正的造型让它力量感十足，车身丰富的线条设计看上去更加的立体，整体观感相当不错。
后视镜采用一体化设计，看上去更加的精致，同时较为轻薄的外壳也能够带来更好的视野。造型凌厉的远近光一体式大灯集合了日间行车灯，整体更加犀利的同时，多了几分精致感。近光灯增加了透镜，照明效果得到保证。下方的雾灯集成了转向辅助照明灯，提升了行车安全。
天龙KL的中控台采用环抱式设计，与外观的简洁不同，中控台采用了多线条勾勒，配合突出的中控区域，看上去更加的立体，双色的搭配看上去也颇具质感。平地板驾驶室让它能够带来更好的空间感，乘坐更加舒适。
中控区域采用悬浮的设计，整体较为突出，看上去独立性更强，功能区域划分清晰，整体更加的紧凑、规整的同时获得了更好的观感。中控大屏显示效果良好，手动空调的配备落后于欧曼，但大储物槽的配备使它的实用性得以提升。
天龙KL采用三幅式多功能方向盘，银色饰板的加入让它看上去更加精致，下方做镂空设计，视觉观感良好。多功能方向盘集成定速巡航等常用功能按键，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。
匹配双炮筒式仪表盘，镀铬装饰让它看上去更加的精致，中央彩色行车电脑显示效果清晰，并且可以通过方向盘右侧的按钮调节，来查看不同的信息，包括气压、轴荷、油耗等等，并且还有一个驾驶员打分系统。
天龙KL的座椅配置相当良心，同样采用一体式空气减震座椅，能够调节腰托及腿托，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，并配置有座椅扶手，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。得益于平地板设计，断气刹位置相对顺手，周围储物格也有着较为可观的深度，方便存储较多物品。
采用高顶双卧设计，下卧铺最宽处可以达到1m，这个宽度对于身形比较壮硕的用户来说非常友好。并且卧铺增设了风道、储物网、小灯等，但是比较遗憾的没有配备USB充电口。
在动力方面，这台车搭载一台型号为ISZ520-51的东风康明斯发动机，13L排量，最大功率520马力，最大扭矩2460N.m，1100-1300rpm即可爆发最大扭矩，满足国五排放标准。匹配一台东风DT14 手动变速箱，挡位数14，头挡速比16.855，最高挡速比为1。
配备有十条规格为12R22.5的风神轮胎，底盘为前2后4钢板弹簧悬架结构，车身轻量化表现值得肯定。后桥为440桥，允许载荷达到18000kg，速比为2.69。另外车配备了600L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。
结语：天龙KL不仅在外观上更加的精致，同时驾驶舱也在向舒适化倾斜，整体舒适性得到充分的保障。而从动力链配备上来看，天龙KL的大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥的动力匹配跟欧洲很多卡车类似，具有传动效率高，动力损耗低的优势，很适合长途高速行驶，更加适合当前高时效下的快速物流使用。
一汽解放 新J6P重卡 6X4牵引车
一汽解放新J6P重卡 领航版 四季款 550马力 6X4牵引车
厂商指导价：37.80万元
解放新J6P在外观上延续了家族化设计，整体造型更加的经典，同时营造出更加饱满的视觉效果。解放经典的V型中网在这款车上同样得以体现，与车身同色的设计降低了中网的存在感，使得能够发光的金色鹰标更加显眼。
后视镜采用了分体式设计，相较于一体式后视镜而言能够获得更好的视野同时，降低可后续的维修养护成本。方正的远近光一体式大灯集合了日间行车灯，并且采用了上扬的造型设计，整体更加犀利的同时，多了几分精致感。雾灯更加复杂，对于行车安全也有一定的提升效果。
解放新J6P的中控台采用解放重卡的经典布局，但造型更加的凌厉，多折线设计让它看上去更加的立体。采用环抱式设计的中控台能够让驾驶员操作更加的便捷，同时划分清晰的功能区降低了驾驶员盲操的难度。
中控区域镶嵌在中控台中，按键整齐的排布在驾驶员触手可及的位置，方便驾驶员熟悉后进行盲操，中央大屏与自动空调的调节旋钮位置距离驾驶员也较近，操作便利性上得到保证。同时360环绕显示伫立在中控台上，驾驶员能够更加清晰的了解车辆周围状况。
解放新J6P采用的四幅式多功能方向盘造型较为硬朗，银色饰条勾勒出V型喇叭按键，看上去很精致。多功能方向盘集成定速巡航等常用功能按键，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。
采用了双筒式仪表盘，并且外沿经过银色饰条勾勒，整体造型颇为精致，让人印象深刻的便是中央较大尺寸的彩色行车电脑显示屏，车辆各种信息可以直接显示在仪表上，方便驾驶员了解车辆运行状况。
解放新J6P的座椅配置相当良心，同样采用一体式空气减震座椅，能够调节腰托及腿托，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，并配置有座椅扶手，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。并且座椅加入了通风加热功能，对于长途行驶穿越南北的工况来说更为贴心。卧铺采用高顶双卧设计，同时卧铺位相对较宽，对于身形比较壮硕的用户来说非常友好。
在动力方面，这台车搭载一台型号为CA6DM3-55E52的锡柴发动机，12.52L排量，最大功率550马力，最大扭矩2300N.m，1600rpm即可爆发最大扭矩，满足国五排放标准。匹配一台一汽解放CA12TAX230M手动变速箱，挡位数12，头挡速比12.189，最高挡速比为1。
配备有十条规格为12R22.5的双钱轮胎。底盘为前3后4钢板弹簧悬架结构，车身轻量化表现值得肯定。后桥为457冲焊桥，允许载荷达到18000kg，速比为3.417。另外车配备了500+500L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。
结语：解放J6P牵引车在外观上依旧采用了解放经典的设计，不过在内饰上作出了更多努力，配置更加贴合使用需求，在保证舒适性的同时，在科技配置上依旧不落下风。同时动力链采用了解放一贯的自家动力总成，在维护保养上更加省心，大马力+直接挡变速箱+小速比后桥的配备也是主流的公路运输配置，动力性上完全不用担心，可以说这是一款各方面都比较均衡的车辆。
福田欧曼GTL 9系重卡6X4牵引车
福田欧曼GTL 9系重卡 至强版 550马力 6X4牵引车
厂商指导价：38.88万元
欧曼GTL的外观采用当下流行的设计，硕大的进气格栅占据了前脸相当大的比例，粗壮的黑色哑光进气格栅与颇具力量感的车身形成很好的映照，并且中网镶嵌的银色饰板让它看上去多了几分精致感。两侧导流槽的设计将车辆前脸勾勒的更加立体，看上去更加丰满。
采用一体化的后视镜，看上去更加精致与完整。大灯造型则更加方正，与外观形成很好的整体，带透镜的远近光一体式大灯，不仅仅看上去具有更好的质感，提升照明效果的同时灯光的穿透性更好，集成的日间行车灯带分割出转向灯，整体观感良好。
欧曼GTL的内饰设计采用了环抱式设计，操作台向驾驶员一侧倾斜，流线型的设计让中控台看上去更加的流畅，黑灰搭配的双色拼接看上去观感良好。中央通道位置较高，在一定程度上影响了车内的空间感。
中控区域按键排布规整，功能区域划分清晰，造型精致的多媒体控制给人良好的观感，大屏设计同样带来不错的科技体验，最让人印象深刻的便是遥控器样式的空调调节区域，让整车的精致感得以提升。
用四幅式方向盘，圆鼓鼓的造型相当讨喜，仿皮纹路能够带来更好的握持感，让驾驶员能够握的更稳。搭配了双筒式指针仪表盘，规整的排布让人心生好感，四表头大表盘的设计让车辆数据更加直观，中央较大尺寸的行车电脑显示信息相当丰富，同时清晰度也值得称赞，能够很好的帮助驾驶员了解车辆状态。
采用一体式空气减震座椅，能够方便驾驶员将自己调整到舒适的驾驶坐姿，能够减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳程度。中央通道位置较高，断气刹位置相对靠后，断气刹周围储物空间虽然较为局促，但在前方布置有较大的储物盒，方便驾驶员在行车时拿取物品。高顶双卧设计，下卧铺宽达830mm，再壮实的驾驶员也能够很好地翻身，得到更加舒适的休息。
动力方面，这款车型搭载一台型号为WP13.550E501的潍柴发动机，12.54L排量，最大功率550马力，最大扭矩2550N.m，最大扭矩输出转速为1000-1400RPM，满足国五排放标准。匹配法士特16JSDX240TA变速箱，当数为16挡，头挡速比13.75，最高挡速比0.83。后桥为16吨双级桥，允许载荷达到18000kg，速比为4.76。整套动力配置适用性较强，适合各类运营工况。
配备有10条型号为LLA08的玲珑轮胎，规格为12.00R22.5。底盘为前9后12的钢板弹簧悬架结构，整体承载能力在几款车型中属于上游水准。配备了700L的铝合金油箱，续航能力同样不差。
结语：欧曼GTL外观看上去更加硬朗大气，同时圆润的外观带来不错的视觉观感，驾驶舱配置同样保持有较高水准，整体配置在主流水平上。而在动力上，潍柴发动机+法士特变速箱的黄金动力链能够带来更好的稳定性，同时多片簧底盘在承载能力上也有一定的优势。可以说这是一款能够跑山路、干苦工的牵引车，经常跑山区的卡友可以考虑下。
编后语
当前各大厂商均有大马力牵引车推出，用来满足消费者对动力的追求，这四款牵引车均为主流厂商推出的口碑较好的车型，不过大马力牵引车售价普遍偏高，购车还是要综合自身需求，购车前尽量去试驾体验，从而进行选择。最后，愿大家尽快挑选到自己喜爱的车型，获得更加舒适的驾驶体验。（文/杨荣韬）