鲁达 我相信说起奔驰这个品牌，无论是要介绍它的哪款车型，大家第一反应就是太贵，哪怕是普通的A级，按照走量车型的价格来看，怎么也得近30万预算，而这个价位可以考虑低配CT6、高配A4L或3系，怎么说都比A级更高端。但是今天咱们要说的这款奔驰车型，你还真别高看它，因为它在海外市场就是一台小货车，即便是在国内市场，售价也不过29万起，关键是它可比A级大得多，属于正规的商务MPV。
日前我们从梅赛德斯-奔驰官方得到消息，新款威霆车型在德国正式发布，而此次更新也是按照车系换代，比如采用更符合时下主流的家族设计语言，包括更新的车载信息娱乐系统、更全面的驾驶辅助系统以及全新动力总成等。据悉该车将于第二季度在海外市场正式上市，国内预计会晚一些引进。那么这款奔驰的商务MPV，又带来了什么样的惊喜呢？虽说目前信息还很有限，但官图已经曝光，作为在国内也算是一款比较高端的MPV，今天我们就来提前了解一下。
首先前脸部分的设计变化不大，或者说威霆的外观本就没有什么亮点可言，但是新车的百叶窗进气格栅内部设计有所调整，中央的奔驰logo不再是镂空处理，而且镀铬饰条也在某些车型上标配。但可惜两侧大灯组的光源和设计还是比较常规，引进国内后有望升级。而侧面的造型也同样是熟悉的风格，标准的商务MPV造型，海外版还提供封窗版，说白了就是类似五菱宏光PLUS此次推出的两座版。要不怎么说威霆在欧洲市场，就是一台拉货的厢货车呢？
内饰部分同样是惊喜不算多，整体风格属于比较务实，比如方向盘设计是奔驰此前的家族语言，但是中控区域确实比较独特，但无论是空调出风口还是两侧按键，都很难体现出奔驰的豪华。当然内部用料也比较一般，国产后可能会有提升，毕竟它在海外定位确实比较低端。但是刚才也提到，新款威霆采用了更丰富的安全配置，比如主动制动、盲点监测、车道保持、全景影像都有出现，还有丰富的车机娱乐系统。不过目前来看，它的座椅配置可不算出色。
海外版车型在动力上也带来了十足惊喜，比如更强大的纯电版车型，续航里程可达421km，比起老款不到200km可真是倍增。而传统燃油车型动力也非常丰富，目前欧版车型基本是柴油动力，功率最高可达190马力，扭矩为440N·m，匹配的是6速手动和9AT变速箱。当然在美国和中国等市场，汽油版肯定不会少，但是能否带来惊喜无从得知。但是作为一款长度近5.4米，且最高配9座的商务MPV，我觉得还是尽可能出色一些，也可以更好的提升产品力。
总结：其实豪华品牌目前对MPV市场不太重视，导致埃尔法等车型非常膨胀，而BBA当中也确实只有奔驰的MPV相对较多，可惜R级也已经停产，威霆虽说在国内有些商务MPV属性，可它毕竟无法改变自己的基因，如果海外都不能高端化，那国内确实很难，除非它拿出足够的亮点和诚意。