鲁达 江淮轻卡这三兄弟中（江淮轻卡的三个子品牌），到底哪一个上升势头更猛？
作为轻卡传统销售淡季，6月份,在国内轻卡市场同比环比双下滑的大环境下,7月的轻卡销量也不容乐观。
不过，江淮轻卡的康铃，却实现了超过7成的增长，据方得网的独家数据显示，2019年7月，江淮康铃环比增长15.7%，同比增长75.2%，前七月累计销量增幅3.2%，为江淮轻卡全系品牌中增长最高的。
康铃大增，这背后到底有什么原因？
方得网采访到了江淮康铃的相关负责人，来听听他怎么说。
产品：专注城配
康铃能够在2019年下半年率先发力，首先第一大原因就是，专注成就专业。
江淮康铃轻卡，多年深耕于同城配送及城郊物流，在满足现行法规的要求下，打造出康铃轻量化的轻卡、轿卡，不仅满足城市物流多样化，也避免了蓝牌轻卡超载的问题。目前，康铃轻量化涵盖了J3、J5、J6、X5、H5等多种车型，过硬的产品质量以及出色的轻量化,让江淮康铃在4米2蓝牌轻卡中脱颖而出。
江淮康铃的负责人表示，“首先，康铃有满足城配的系列化的、竞争力的产品。” 为专业物流而生的江淮康铃，多年来一直致力于城市配送最后一公里的解决方案，相继推出了轻量化的康铃商贸版、快递版、搬家版等车型。这些车型在保证车架、悬架、前后桥、轮胎超强承载力不变的前提下，都采用了轻量化的设计。驾驶室高强钢鸟笼式框架设计，抗冲击性得到显著提高，提升了车辆整体的安全性。高强度铝制飞轮壳的轻量化设计在保证车辆动力的前提下，更具备低油耗的特性。
“其次，江淮康铃专注城配领域，所以康铃这些年积累了强大的客户。江淮康铃深耕细分市场，搬家、商贸、快递、畜禽、展示等行业和大客户做的很透。康铃每年销量中30%是大客户。”
这位负责人表示，“不跟风，坚持自己的定位，坚持做透城配和最后一公里是康铃一直在做的。”
技术：坚定技术领先
坚持产品为王，坚定技术领先是康铃增长的又一大原因。
进入2019年，康铃持续以用户为中心，聚焦细分行业需求，依托“平台+个性化”对产品进行定制研发，推出商贸、快递、搬家、绿通、畜禽、展示六大产品专家及一体化解决方案，助推行业发展。
7月24日，江淮康铃全新J系暨国六产品上市发布会在河北沧州举行。据了解，目前康铃轻量化涵盖了J3、J5、J6、X5、H5等多种车型，过硬的产品质量以及出色的轻量化表现,让江淮康铃在4米2蓝牌轻卡中脱颖而出。现场发布了全新康铃J6车型，其中康铃J系驾驶室采用高强钢鸟笼式框架设计，抗冲击性得到显著提高，提升了车辆整体的安全性；高强度铝制飞轮壳的轻量化设计在保证车辆动力的前提下，更具备低油耗的特性；同时，康铃J系轻卡可搭载云内、全柴、朝柴等多款发动机产品。J6车型主要搭载云内德威D25动力，J5和J3车型则主要搭载全柴4B2动力。
值得一提的是，J系列的大尺寸车厢承载力比同级竞品高出10%，全新康铃J6可实现3万公里首次保养，整机质保36个月或100万公里，大大提高了运输效率和出勤率，这也促使康铃J系列成为高效城际物流的首选。
特别是在汽油机轿卡上，康铃一开始就定位高端，打破以往轿卡市场靠廉价低端产品打天下的局面，带领整合轿卡行业全面升级。这位负责人表示，“从一代长安、驭铃、黑豹等升级到今天的二代，康铃可以说是开启了轿卡先河。” 除了用户交口称赞的康铃J系列，行业内首创“轿卡”理念的江淮轿卡X5也在第一时间推出了国六车型。全新车型不仅在排放环节进行了升级，还在原有的高舒适性、高灵活性、低载货平台等同级独有优势的基础上，配备J-connet 2.0车联网系统，再次将江淮轿卡X5性能提升到新的高度。
营销：康铃城配专家联盟成立
营销创新也是康铃大幅增长重要原因。
2019年，江淮康铃创新性地成立康铃城配专家联盟，创新启动城市配送物流生态圈建设。
康铃城配专家联盟由江淮汽车、零配件供应商、第三方物流平台、交通物流协会、相关金融机构及大客户组成，以客户价值为核心，互联网+智慧物流为导向，覆盖产品、运营、服务、金融的城市配送物流生态圈，将为客户提供贯穿全产品生命周期，深度价值一体化解决方案。
长期以来，江淮康铃本着合作共赢的理念，深度联合商超类、家电类、货物类、食品类等行业重点企业建立战略联盟，共同打造“聚力共赢”的营销生态圈。近年来，江淮康铃与海尔、今麦郎、晾霸、大型物流企业等异业单位建立深度合作，达到了聚力共赢的效果。
江淮的负责人表示，2019年，新康铃将继续以用户为中心，聚焦细分行业需求，依托“专业化平台+个性化设计”，推出商贸、快递、搬家、绿通、畜禽、展示六大专家定制化产品解决方案，助推行业发展；同时，围绕车、货、人提供全生命周期专属定制服务，推动产品、服务双升级，为客户创造更多价值。
俗话说：一个好汉三个帮，团结就是力量。正是因为康铃城配专家联盟团结了众多可以团结的力量，是众人的力量，才让康铃销量“节节高”。