鲁达 【卡车之家 原创】近两年的蓝牌轻卡市场可以说十分“热闹”，前期曝光了大吨小标事件，中期有商家出售违规底盘车被处罚，后期又有部分地区的柴油车禁止入城，可以说近两年的蓝牌轻卡让很多卡友觉得是块烫手的“山芋”。
就在今年的1月12日，蓝牌轻卡新政正式落地，此前蓝牌轻卡所面临的众多问题被逐一解决。不过从市场表现来看，目前城配运输中，新能源轻卡正在快速崛起占领市场，一时间，新能源轻卡似乎快速替代了燃油车型，开始占领不少城市的大街小巷。
但是在城配运输中，有一种工况依旧是燃油轻卡的主力战场，那就是冷链运输。在这种工况下，其运输的新鲜水果、蔬菜、肉制品、疫苗医药等高附加值货物对于环境温度和运输时效等要求非常敏感。新能源车型的续航能力难以承担这一运输要求，那么对于冷链运输而言，我们该如何选车呢？
对于城配冷链运输而言，车辆的可靠性首当其冲，如果车辆一旦坏在路上或者冷机出现故障，那所面临的不仅是环境升温，货物遭遇货损，卡友的收入也会受到影响。并且由于冷链运输对于温度、环境十分敏感，车辆也要具备较强的动力，满足高时效性需求。
此外，由于在需要城区内参与运输，跑车途中走走停停是常态，这也就要求车辆需要具备较强的舒适性，能够让卡友在驾车时更加轻松，在等货装卸时也可以提供一定的娱乐配置，供卡友娱乐。
针对上述需求，我们在市场之中找到了这样一款车型，其品牌在轻卡界可以说是家喻户晓，而这台车也是刚刚经历了外观改款以及细节上的升级，它就是江淮帅铃Q6冰博士，4米2蓝牌轻卡。
在卡车界，参与城配运输的卡友平均年龄非常年轻，首先因为蓝牌轻卡的C1驾照的准驾资格容易获取，其次从2019年1月1日起，蓝牌轻卡取消了从业资格证考试以及办理业务，这对于渴望自主创业的年轻人来说，无疑是一项新福利。而年轻人的加入则意味着对蓝牌轻卡的整体配置以及审美提出了全新要求，而江淮帅铃的新款外观能否满足年轻一代的需求呢？
实拍车型的外观表现让人眼前一亮，一改曾经江淮车型的家族式造型，如果不是印有JAC江淮的车标，相信很多卡友很难认出这是哪个品牌的车型，外观造型升级非常彻底，整体设计语言更具未来感。
在前脸区域的变化则更加显著，中网采用了贯穿式大面积镀铬材质，大尺寸的开孔设计不仅满足了中冷器的散热需求，在“颜值”方面也加分不少，下方双拼材质的保险杠设计显得十分独特，前脸非常吸睛。
除了全系配备无骨雨刷，耐用性和清洁能力大幅提升外，帅铃Q6的车灯也让人印象深刻。车灯采用远近光一体设计，并且大灯、日间行车灯、转向灯均采用了全LED光源设计，主大灯还具备透镜加持，夜间照明效果很赞。
冷机采用开利Citimax 500系列制冷机，拥有大牌品质，原厂采用了28V-90的加强型发电机以及100安时的双电瓶系统，对接电线束进行了加粗设计，保障冷机在各种温度的条件下能够正常运行。
在整车尺寸方面，实拍车型的三围分别是5995X2320X3390mm，轴距为3365mm。而货厢尺寸为4015X2100X2200mm，总容积约为18.54个方，厢体采用了高强度带网格布的亚光玻璃钢材质，配合电镀铝框架结构，耐用性进一步提升。整备质量为3.2吨左右，在冷藏车中表现比较常规。
综合来看，这台帅铃Q6在外观上不仅是“颜值”进一步升级，在车灯以及其他外部配置方面均有所提升，可以实在的帮助卡友更好的参与城配冷链运输，综合能力比较强劲。
衡量一台轻卡是否能轻松应对城配冷链运输，最为重要的指标就是其动力链是否可靠，在此基础上还要帮助卡友高效地完成运输任务，这也对江淮帅铃Q6的动力链提出了全新的要求。
在发动机方面，实拍车型搭载了一款型号为安徽康明斯HFC4DE2-2E的直列四缸柴油发动机，排量为2.951升，满足国六b排放标准，即便是在环保要求严格的地区也能顺利上牌、年检。其最大输出功率为117kw（160马力），最大输出扭矩为460牛米，在1000rpm开始就可以输出385牛米。
新规规定，冷藏蓝牌轻卡的排量不能高于3.0升，而这台安康发动机的排量既符合新规，同时也能满足卡友对于动力方面的需求，可以说刚好合适。
这台安康机首先采用了高效SCR路线，在国六时代后处理系统更加复杂的情况下，结构更简单，能够更好的控制故障率。同时这台发动机具备低速大扭矩的特点，并且这款发动机的净重约为315kg，B10寿命达到了50万公里，换油周期高达4万公里，可靠性和运维成本均得到控制。
变速箱则是采用了同样来自大厂的星瑞ML645G的六档手动变速箱，采用全铝壳材质打造，整体质量更加轻盈，支持6万公里长换油设计，并且在长期走走停停的路况下，变速箱中的油液拥有更好的散热能力。经过我们实际体验而言，这款变速箱在挂挡手感方面比较清晰，离合器较轻，结合点也很好掌控。
在轮胎方面，帅铃Q6采用了佳安品牌的PAL528系列轮胎，主打承载能力以及铺装公路性能，尺寸为7.00R16LT。并且在此基础上还采用了全车正兴品牌的铝合金车轮，帮助帅铃Q6实现更轻盈的车重表现，同时前桥还可选装盘式制动器，提供更稳定更线性的刹车表现。
油箱则是采用了铝合金制式设计，整体更加轻质，耐腐蚀能力更强。同时油箱的容积为130升，单次加满能够为帅铃Q6提供接近700-800km左右的续航里程，应对1-3天的运输任务来说，比较轻松。
底盘则是采用了前后钢板悬架设计，前5后5+6的多片簧的设定能够提供更加强劲的承载力，并且后桥还采用6万公里长换油设计，进一步降低卡友日常的运维成本，后桥速比为常规的4.33，车桥配备了横向稳定杆，能够提供更加稳定的行驶质感，保护货物不会轻易受损。
并且新款帅铃Q6配备了倒车影像功能，这对于长期行驶在小街小巷或者拥挤货场区域的卡友而言，能够实现更加安全的挪车、停车、靠台动作。
在动力链表现方面，帅铃Q6的各项优势也十分显眼，非EGR路线的大排量安康机可以提供稳定高效的动力响应，其次机箱桥等零部件均采用了长换油设计，进一步降低卡友日常用车中的运维成本。
如何吸引年轻卡友的关注？是不少轻卡车企在车型上的一大研发方向，相较于老一代卡友只追求动力链可靠高效而言，新一代的年轻人除了在车辆外观上希望更加时尚外，对于车辆的内饰也提出了新的要求，而新款帅铃Q6的表现可以说正是年轻人的菜。
打开驾驶室，新款车型的座椅采用了更加高档的皮质材料打造，在红黑配色下是大面积的透气孔设计，即便是夏天长时间驾驶，也不至于让卡友汗流夹背。座椅的椅面比较宽大，就算是体型较为壮硕的卡友，也能获得不错的驾乘空间和舒适性。并且主驾座椅提供扶手设计，在巡航驾驶时，能够拥有更加惬意的驾驶坐姿。
方向盘采用了四幅式多功能设计，握感设计更像乘用车，提供蓝牙电话、定速巡航、多媒体控制等功能，操作非常简单。中控屏采用了大尺寸液晶屏配合指针式仪表设计，显示的分辨率更高，相关功能更加全面。
并且新款帅铃Q6的配置十分丰富，轻卡车型中少见的后视镜加热也有配备，后视镜加热可帮助卡友在雨雾天气下加热外部后视镜，使表面雾化的水汽自动消散，无需再用手或毛巾进行清理，行车更加安全。
在众多配置中，最引人注目的就是这块尺寸为10.4英寸的全液晶中控屏了，它支持收音机、导航、蓝牙电话、空调控制、APP等一系列应用以及功能，功能性非常强大。这也为中控台其他区域挪出了大量的闲置空间，可供卡友放置运单、手机、纸笔等物品，设计更加合理、简洁。
● 编后语
现阶段市面上大多数品牌的冷链轻卡并不存在违规制造的情况，从事相关行业的卡友可以放心购买，不过在购车之前依旧要核对每项车身参数，避免出现经销商私自改装的情况。
从这台帅铃Q6的综合配置来看，其可靠高效的动力链能够很好的适配冷链运输，全新改款的外观以及驾驶室更加符合新一代年轻卡友的需求。目前新款帅铃Q6冰博士刚刚上市，其在冷链市场综合竞争力十分强劲，各位卡友觉得这款帅铃Q6上市后的售价大概在多少呢？（文/杨昊）