鲁达 8月2日晚间新闻联播，关注江淮汽车依托科技创新取得优良业绩，上半年同比高速增长。
截至6月底，江淮乘用车累计销量达到了16.45万台，同比增长78.76。
这一增长数字也使江淮乘用车成为2015年上半年中国品牌乘用车销量增长速度最快的车企，高于第二名38.76个百分点，年度目标完成率达到了54.8。
江淮汽车的快速增长，受到央视的关注，从侧面说明，在新常态下，今年车市非常惨淡。
今年4月，中央宣传部新闻局下发“关于印发《加强中国品牌对内对外宣传工作方案》的通知”，要求中央媒体加强对中国品牌的宣传工作。江淮汽车入围，作为中国品牌汽车行业代表。
从目前来看，江淮汽车是唯一一家未被外资糟蹋的地方性国有企业，是地道的中国品牌。
年初，江淮汽车发布今年50万辆（其中乘用车30万辆，预增75%）的销量目标时，不少业内人士非常惊讶，认为在车市增长整体放缓之际，谋求如此高的增速并不现实，甚至主流媒体和行业人士认为相当激进。但6个月过去了，江淮乘用车累计销量达到了161187辆，同比增长80.72%，不仅成为了少数几个达到半年销量目标的车企，远远领先于行业第二名增幅。
这一激进目标的达成并非偶然所得，而是经过较长的蓄势，最终实现爆发。作为江淮汽车2014年度的重磅级车型，瑞风S3上市之初就受到消费者的广泛关注，第三个月便已经迈入月销量“万台俱乐部”，今年上半年更是问鼎小型SUV销量冠军宝座，成功激活了江淮的SUV板块。2014年，中国车市就开始向小型SUV倾斜，而江淮抓准时机提早布局，从而一举获胜，赢得了市场和消费者的青睐。此外，江淮乘用车具备传统优势的MPV业务以3月份上市的创客MPV——瑞风M3为龙头，准确切入到细分市场增长最快的宜商宜家MPV领域，进一步完善瑞风MPV家族产品的系列化。
商用车方面，前6月，受经济增长进一步放缓，各地环保升级速度进一步加快，电商物流、“互联网+”、城市物流配送等的风起云涌、物流市场的进一步走低等多重因素影响，商用车市场高端化趋势尤为明显。江淮轻卡国四产品全线发力，针对城市物流、公路运输和区域物流市场各自特点，帅铃、骏铃和康铃三大品牌分别布局，上半年实现96752辆的销售目标，其中帅铃品牌抓住全面切换国四产品以及电商和城市物流带来的发展新机遇，逆势上扬，上半年累计开票17501辆，同比增长37%；累计销售15570辆，同比增长13%，实现了开票与实销的双增长。高端系列车型的逆势增长的事实，证明了江淮在产品规划和品牌战略布局上的前瞻性，经过国四排放升级的“洗礼”，江淮轻卡的行业优势地位更加巩固。