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作者：郑合鑫
邂逅虽猝不及防，但故事一定耐人寻味。当重卡司机李文其转型选择去做轻卡运输时，对轻卡并不熟悉的他，一度为如何选车陷入了迷茫。在经过多方咨询以及多家4S店的走访后，李文其最终倾心于江淮帅铃，行驶了近2万公里，在接受《卡车之友网》采访时，李文其对江淮轻卡赞不绝口。
今年34岁的李文其，出生在深圳周边的一个农村，家庭贫困的孩子一般立事都较早，18岁时，李文其就开始出门闯荡江湖，当年，他发现卡车司机是一个非常受人欢迎的职业，不仅赚得多，还可以看看世界增长见识，于是，他很快就考到了驾照并按照自己的理想成为了一名卡车司机。
努力就有回报，苍天总是对努力的人格外眷顾。彼时的卡车司机职业的确紧俏，李文其很快就找到了工作，公司很照顾他，李文其的工作与生活也顺风顺水。“起初开小货车，后来觉得赚钱少，又开始开重卡。” 李文其说，自己性格内向，对安全驾驶格外谨慎，因此，这么多年下来，路上行车从没出过什么安全事故。
29岁时，即将进入而立之年的李文其，有了自己的家庭。为了给老婆孩子更加美好的生活，李文其决定自己自己购买一台重卡，仿佛生来就与江淮有缘，李文其第一次购买的重卡就是江淮格尔发。
“江淮格尔发外观看着大气，有点像进口的斯堪尼亚，周围的朋友用这款车的人也比较多，之前有所了解，最重要的是购车政策比较优惠，所以比较了很久之后就选定了它。”李文其说，重卡驾驶员的生活艰辛只有经历过的人才有所感受，他们见过的月亮和太阳一样多，一年时间走过的路可能比很多人一辈子走的路还要多。
“之前帮别人开车并没觉得很辛苦，但直到自己养车才发现确实不易，尤其是货源的调配，每个月还要还贷款，车一停下来就赔钱，为了节约成本，又不舍得雇司机，经常一个人开车十几个小时不停，身心疲惫。”对于长途驾驶生涯，李文其感慨良多。
李文其运输的主要路线是珠三角一带，多数时间中，他大多运输电子产品。运费高，风险也大，做了三年车老板后，李文其卖掉了车，毅然离开了这个行业。“那时候，长途物流运费低，国家监管越来越严格，很多重卡司机的日子都不好过。”李文其说，很多司机和他一样，其实都萌生过类似的想法，但思前想后，觉得离开这个行业又不会其他的技能，因此也都为了养家糊口，便安于现状。
李文其卖车后，在朋友的推荐下，仍选择做司机的职业，只是，这一次，他不再开重卡，而是去做第三方物流，在市内驾驶轻卡运输。
买车再一次成为了李文其需要面对的重要事项，驾驶了十多年卡车，但对于轻卡，李文其还是知之甚少。不过，在他的印象中，江淮轻卡是业内最主流的品牌之一。
在朋友的建议下，李文其决定到各家4S店去看看车，可当进入江淮轻卡4S店时，李文其对深黑色的江淮帅铃就一见钟情，不能自拔。
黑色代表着神秘，思想前卫的人会觉得比较“酷”。李文其说，自己就喜欢黑色，深邃有魅力，“江淮帅铃的外观设计极具动感，开出去感觉一定会很拉风，帅气！”
事实上，为了满足不同用户的需求，江淮轻卡不仅在颜色上有多款选择，在动力系统的匹配上也极具多样性，如康明斯、五十铃、云内、潍柴、迈斯福等等，都是客户比较认可的发动机匹配选择，这一点也让李文其非常看重。最终，李文其选择了老牌动力2.8L排量的五十铃发动机。
拥有了一台心仪的轻卡，李文其的工作如虎添翼、得心应手。他日常的工作主要是为一家电子厂运输激光设备，工作时间一般是晚上7点到次日凌晨1点，白天，有时还可以接一些散活，赚一点外快，没什么事的时候就在家休息陪陪妻子和孩子，生活稳定规律，李文其说，自己很享受当前的嗨皮生活。
李文其对江淮帅铃的节油性能非常认可。“平常主要就在深圳市内从南山到龙岗，往返100多公里，最远到广东清远，有时也会走一些市区路段。平均油耗8角钱左右，相比周围朋友的车来说，他们基本都要1块钱，江淮帅铃很省油。”
不仅省油，动力也足。李文其说，自己经常和同伴一起发车，虽然江淮帅铃是2.8L的排量，但几乎每次自己都会比其他人先到目的地。“其实，我并没有特别的去怎么赶超同伴，主要是车确实很赞。”李文其说，动力上的强劲给自己带来了意外之喜。
从去年6月买车到如今，李文其已经行驶了2万公里以上。李文其以一个老司机的经验为江淮帅铃总结了四大“好”：外观好、动力好、隔音好、动力好。在他的影响下，周围至少已经有三位朋友已经换了江淮帅铃，还有一些选择了江淮新一代销量王“江淮新骏铃”。
“从近两年深圳市场的情况来看，江淮轻卡越来越多，这足以证明它的品质好。”在李文其看来，江淮轻卡的发展速度快完全得益于好品质和好口碑。对于与江淮帅铃的意外相遇，他觉得自己很幸运。