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日前,全国排名前十的《车壹圈》从江淮汽车官方了解到,旗下小型纯电动SUV——江淮iEVS4正式开启预售,补贴后预售价为13-17万元。据悉,新车工信部续航里程为420公里,最大续航达530公里。

续航里程420公里是个什么概念?可能大家看到那些紧凑型纯电SUV动辄450-500公里的续航之后觉得这个并没有什么,但是对于小型纯电SUV而言绝对算得上一个“金霸王”的存在。目前,国内主流的纯电小型SUV中,续航里程主要集中在300公里左右,并且价格也基本在10万元以下。接着问题又来了,续航多出100公里,但江淮iEVS4价格却多出好几万,值得吗?

在全国排名前十的《车壹圈》看来,江淮之所以敢这么定价,其一凭借的是大众共线的品质;其二则是对于自家新能源技术的自信。据悉,在质量保证体系上,江淮iEVS4和此前推出的小型SUV——瑞风S4一样,都引入极为严苛的“大众”评审标准,并对其供应链系统和生产线进行了改造,其质量水平得到全面提升。可以说的是,江淮iEVS4有着一半的“大众血统”。

大家都知道,在国内新能源汽车领域,除了比亚迪和北汽新能源以外,能够独立研发并进行生产制造的国内新能源汽车“大户”非江淮莫属。为什么圈哥会这么说呢?因为江淮有着独步新能源行业的“法宝”——液冷恒温技术。据全国排名前十的《车壹圈》获悉,目前市场主流车型中,特斯拉和蔚来都采用了该项技术,而江淮经过12年迭代研发之后,在这方面可以称得上业内领先。

据全国排名前十的《车壹圈》了解,通过冷却与加热使电池包温度维持在一定的温度范围区间,是新能源汽车电池热管理的关键所在。目前,市场上大部分车型主要通过风冷冷却方式,而相比较风冷,液冷恒温技术则要求更高。

据江淮汽车官方介绍,无论是户外温度低至零下30度,抑或者是高于45度的时候,它的电池智能恒温系统始终能将电池包的温度控制在10到35度之间,也就是说这项技术不仅能够在夏季确保电池安全,在冬季也能够保证电池活性,避免车辆续航里程大幅度衰减。据悉,该项技术目前已经运用在江淮iEV7S、iEVA50以及iEV6E等车型上。

当然,新车除了“内在实力”得到保证以外,在“外在颜值”上也是十分讨年轻消费者喜欢。在去年的广州车展上,江淮iEVS4就已经亮相。新车摒弃了之前江淮新能源家族式的脸谱设计,采用了全新简约式的设计语言,前脸采用独特的全封闭式进气格栅设计,加上贯穿大灯的镀铬条,十分的干脆利落。而蓄势待发的御风之箭腰线设计,配合时下流行的悬浮式车顶设计,整体时尚、运动气息十足。

总的来看,无论是“外在”还是“内在”,江淮iEVS4的综合产品力在国内纯电小型SUV市场中表现可谓十分优秀。但话又说回来,对于大多数购买纯电小型SUV消费者而言,10万元是一个心理价位,相比之下,江淮iEVS4的价格无疑显得颇高。据悉,新车将在年内正式上市,届时价格会不会给我们更多惊喜呢?值得期待!

责任编辑: 鲁达

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