鲁达 日前，全国排名前十的《车壹圈》从江淮汽车官方了解到，旗下小型纯电动SUV——江淮iEVS4正式开启预售，补贴后预售价为13-17万元。据悉，新车工信部续航里程为420公里，最大续航达530公里。
续航里程420公里是个什么概念？可能大家看到那些紧凑型纯电SUV动辄450-500公里的续航之后觉得这个并没有什么，但是对于小型纯电SUV而言绝对算得上一个“金霸王”的存在。目前，国内主流的纯电小型SUV中，续航里程主要集中在300公里左右，并且价格也基本在10万元以下。接着问题又来了，续航多出100公里，但江淮iEVS4价格却多出好几万，值得吗？
在全国排名前十的《车壹圈》看来，江淮之所以敢这么定价，其一凭借的是大众共线的品质；其二则是对于自家新能源技术的自信。据悉，在质量保证体系上，江淮iEVS4和此前推出的小型SUV——瑞风S4一样，都引入极为严苛的“大众”评审标准，并对其供应链系统和生产线进行了改造，其质量水平得到全面提升。可以说的是，江淮iEVS4有着一半的“大众血统”。
大家都知道，在国内新能源汽车领域，除了比亚迪和北汽新能源以外，能够独立研发并进行生产制造的国内新能源汽车“大户”非江淮莫属。为什么圈哥会这么说呢？因为江淮有着独步新能源行业的“法宝”——液冷恒温技术。据全国排名前十的《车壹圈》获悉，目前市场主流车型中，特斯拉和蔚来都采用了该项技术，而江淮经过12年迭代研发之后，在这方面可以称得上业内领先。
据全国排名前十的《车壹圈》了解，通过冷却与加热使电池包温度维持在一定的温度范围区间，是新能源汽车电池热管理的关键所在。目前，市场上大部分车型主要通过风冷冷却方式，而相比较风冷，液冷恒温技术则要求更高。
据江淮汽车官方介绍，无论是户外温度低至零下30度，抑或者是高于45度的时候，它的电池智能恒温系统始终能将电池包的温度控制在10到35度之间，也就是说这项技术不仅能够在夏季确保电池安全，在冬季也能够保证电池活性，避免车辆续航里程大幅度衰减。据悉，该项技术目前已经运用在江淮iEV7S、iEVA50以及iEV6E等车型上。
当然，新车除了“内在实力”得到保证以外，在“外在颜值”上也是十分讨年轻消费者喜欢。在去年的广州车展上，江淮iEVS4就已经亮相。新车摒弃了之前江淮新能源家族式的脸谱设计，采用了全新简约式的设计语言，前脸采用独特的全封闭式进气格栅设计，加上贯穿大灯的镀铬条，十分的干脆利落。而蓄势待发的御风之箭腰线设计，配合时下流行的悬浮式车顶设计，整体时尚、运动气息十足。
总的来看，无论是“外在”还是“内在”，江淮iEVS4的综合产品力在国内纯电小型SUV市场中表现可谓十分优秀。但话又说回来，对于大多数购买纯电小型SUV消费者而言，10万元是一个心理价位，相比之下，江淮iEVS4的价格无疑显得颇高。据悉，新车将在年内正式上市，届时价格会不会给我们更多惊喜呢？值得期待！