鲁达 一汽解放J6M 8×4自卸车是一款为满足计重收费法规、以煤炭、砂石料运输为主的公路轻量化自卸车，在可靠性、动力性、舒适性及承载力等多方面展现出强大实力，刷新了行业新标准。
轻量化车身
采用最新的轻量化悬架结构，在保证承载能力的情况下进一步降低自重，配合整个底盘降重，现J6M自卸底盘自重8.9吨已达同类竞品最低。保证车辆足够的承载能力的前提下轻量化设计，为用户提供精准化的公路自卸物流解决方案。
兼顾高速运输和工地行驶
后桥同样采用双驱动桥多片簧钢板设计，钢板数为10片，在保证承载性的同时又保证了公路行驶的需要。
动力性升级
解放公路先锋Ⅰ号采用共轨技术路线，搭载一汽大柴道依茨发动机，该发动机带有FCRI+SCR气驱系统，发动机起步扭矩提升，动力性更好！
可靠性升级
国际最安全1.1m低重心V杆悬挂系统，有效防止车辆侧翻，比竞品直杆侧倾中心到质心距离少21.4厘米，重心位置低5%，行驶稳定性提高 32%。
J6M 8×4自卸车采用7+5双层高强度钢板865mm等宽车架，为国内自卸车最宽车架，稳定性好，承载能力强，重载时不易变形。
节油性升级
锡柴共轨发动机采用世界最先进的24VDOHC配气结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证供气量充足、燃油雾化充分；在最佳的时机、最佳的燃烧室空间位置喷射最佳数量的燃油，达到彻底燃烧的效果，从而最终实现发动机有劲且节油，独有的燃烧控制技术，保障发动机动力强劲、节油高效。
J6M 8×4自卸车采用解放独创“体系节油”核心技术，体系节油才是真节油，比竞品节油2L。
舒适性升级
驾驶室采用“大客厅”式设计，同时还采用深海静音技术，彻底隔离外部噪音；驾驶室密封条采用双层密封条，防止进水进灰；驾驶员座椅选装空气减震座椅；驾驶室选装四点空气悬置；为用户打造移动舒适之家。
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一汽解放J6M公路先锋自卸车，整车轻自重，多拉快跑更高效！