鲁达 【卡车之家 原创】6月底的时候，根据经销商的预测，7月国六排放正式实施后国五的价格将上涨。但根据卡车之家最新调查显示，7月以来，国五价格整体以降价为主。
● 全系直降2000元 7月国五整体以降价为主
时值6月，由于国五库存压力很大，再加上用户对国六的接受度不高，业内人士都预测7月国五价格将上涨。当时，卡车之家在高安对二手车行情调查时，不少车商也十分看好国五市场，认为国六正式实施后，国五价格肯定会上涨。
现在已经7月下旬，国五价格到底是涨是跌？我们也采访了南京、杭州、上海等多个地区的经销商，来看看实际情况到底如何。
从上海地区来看，因为国五库存较少，当时有经销商透露7月后肯定会涨价，在他们看来属于“卖一辆少一辆”，但事实情况却是国五价格在下降。
上图为小编在上海某品牌经销商处拍的广告板，从图片上我们一眼可以看到“全系车价直降200元/台”的宣传语，除此之外，买国五还有其他优惠，包括以旧换新、金融优惠以及百万质保等。
上海之外，其他地区国五价格也都是下降的吗？据南京一位经销商表示，国五库存多的是不可能涨价的，但不排除某些品牌的国五车会涨价，但其实涨价的幅度也不是很高。
他进一步解释称：7、8、9月是传统货运淡季，也是重卡销售的淡季。库存多的经销商，想要在国五延长上牌的这段时间内将国五库存消化完，就必须维持现在的价格或者降价处理。对于库存少的经销商来说，几台、十几台的库存量，根本不能算库存。所以即使涨价，也不用担心库存消化不完。而且，国五上涨的幅度并不高，因为6月底清库存阶段国五价格已经触底。
对于杭州来说，国五价格又是怎么样的情况呢？其实，杭州地区还有点特殊，因为上半年持续黄牌货车整治，黄牌车上牌非常难，导致旺季时经销商的销量并没有上去，这进一步加剧了经销商手中库存量。所以，在黄牌车上牌缓和的当下，经销商都尽可能地推国五，所以价格还是以降价为主。
除了上述三个地区，小编从其他地区的经销商口中得知，7月国五价格整体上以降价为主，涨价是极少数的且幅度较小。
● 国五库存未消化完 下半年集中宣传国六
7月国五整体价格趋势与6月底预测的截然相反，这又是何原因呢？首先我们来看一组数据：6月重卡共销售15.8万辆，同比下降6.9%，头部主机厂基本均有不同程度下降。重卡销量继续下滑，已经从连续14个月增长转为两连降，这意味国五库存还未消化完。
我们都知道，国五延迟上牌的过渡期基本都在3个月，也就意味着9月底前要清理完所有库存国五。但第三季度是淡季，市场活力本身就不理想，再加上运价低，卡友们换车的需求进一步降低。
除此之外，有换车需求的客户也已经提前完成购车。这就导致经销商们要在有限的市场中最大程度地争取客户，所以降价是最好且最直接的一种方式。至于国五涨价的情况也是存在的，不过这也是一种营销手段，为了营造市场行情很好的一种假象。
另一方面，国六是大趋势，主机厂下半年的宣传发力点都在国六。尽管今年可能不是最契合国六宣传的最佳时机，但谁最先开始、谁的推广力度最广、让用户的接受度最高，谁将能在国六高峰期时迎来最佳的市占率。
● 编后语
现在处在市场焦灼的状态，国五库存还有相当一部分，国六推广并没有进入到最契合的时机。在这个过程当中，主机厂、经销商比较着急，但对于用户来说，永远是车辆的性价比、运价的涨跌才是最关心的。那下半年整个市场究竟又会如何发展呢，我们拭目以待。（文/高李敏）