鲁达 【卡车之家 原创】上海车展今日正式拉开序幕，在3号展馆国内各大卡车生产厂家均携带主力车型产品亮相。中国重汽此次一举展出9款产品，涵盖重中轻卡，产品覆盖公路用车、工程车和专用车，此外中国重汽还展出了MC系列柴油发动机和MT系列燃气发动机等三大总成部件。
随着曼技术产品的推出，中国重汽T系列和汕德卡产品首先在公路牵引车市场打开局面，而今年将在载货车和专用车市场进行推广,同时也将继续发力天然气车市场。
● C7H引领高端牵引车市场
本次重汽站台最耀眼的明星当属装备了MC13发动机的汕德卡C7H莫属。汕德卡C7H采用C7H-G型驾驶室配低位保险杠，外形高大威猛，黄色车身带有标志性的雄狮拉花，外观再次升级。
驾驶室还是采用深色调内饰，标配气囊座椅、电动车窗、电加热后视镜；采用多功能方向盘，操作简单；MP5播放器和中控台设计仅靠右手，各种操作触手可及。
后卧铺还带有枕头，能为驾乘人员提供良好的休息环境。
这款C7H除了外观升级之外，其强悍的动力底盘配置更是国内高端重卡领域旗舰设计。
MC13发动机
ZF16变速箱挡
先看动力配置，这款C7H搭载了MC13发动机，拥有540马力的超强动力，在国产卡车中足以笑傲群雄，再配合德国原装进口的ZF16档变速箱，保证540马力动力完美输出。
驱动桥采用曼技术的MCY13单后桥，速比为3.08，这也是目前重汽集团向市场上推出的速比最小的一款驱动桥了。大马力小速比，提高经济转速，将带来不凡的油耗表现。制动方面匹配了EBS+ESC系统，大幅提升主被动安全性。
除了动力系统大升级，C7H所配置的全空气悬架系统也是彰显其高端重卡身份的一大利器，前后悬架均使用空气气囊，在借鉴MAN技术的基础上又进行了优化提升，采用德国WABCO ECAS控制系统，通过操作遥控器，实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。全气囊结构使车身高度进一步降低，提升运输量。
全空气悬架系统可以有效保护货物，保证最高运输效益；并且能够延长车辆零部件使用寿命，进而降低故障率；在运输过程中实现快速摘卸挂车，提高运输效率。
整个前桥的结构和我们以前拍到的C7H车型的前桥完全不同，取消了前桥承载钢板，取而代之的是两个前桥减震气囊，同时装备横向稳定杆和减震筒，保证前桥稳定。
重汽C7H系列车型作为国内高端重卡的代表，从上市至今一直在不断的完善内在品质，假以时日，重汽C7H系列车型以优异的产品质量去赢得更多用户的交口称赞，国产重卡之王这个名号才能够实至名归。
● T7H配置丰富 销量稳步上升
豪沃T系列车型上市以来，凭借着出色曼技术支持，逐步打开牵引车市场，其销售量节节攀升。而且T系列车型配置也是十分丰富，特别是装配了AMT手自一体变速器车型的保有量也越来越多。在展会现场就展出了一款AMT变速箱的6X4 T7H牵引车。
在现场还有一台T7H 6X4牵引车展示，这款T7H搭载了MC11发动机，440马力输出，同时满足国五排放标准。
随着T7H的销量不断提升，AMT变速箱的推广也得到了加强，最新版本的AMT变速箱性能稳定。这款T7H搭载了HW20716ACL变速箱，16档手自一体铝合金带超速档。降低车身自重，减少驾驶员疲劳强度。
驱动桥为重汽MCY13Q轻量化后桥，速比为4.11，前后桥悬架均为少片簧结构，降低自重提升舒适性。车辆安全方面匹配ABS+ASR+EBL+TPM制动系统，行车安全有保证。
这款车还搭载了600L超大双腔油箱，可以使用两种标号柴油，确保在寒冷地区车辆可以正常启动，免除冻油困扰。
这款T7H的尿素箱、电源、储气筒和消声器都集成在车架左边，登车踏板则集成在电瓶箱支架，方便登车检修。值得一提的是这款车尿素泵也进行了升级，将尿素温度液位传感器和尿素泵集成一体，性能得到提升。
● 编后语
拥有曼技术优势的豪沃T7和汕德卡C7系列牵引车自投入市场，已经得到广大用户的认可。汕德卡C7作为中国重汽最先进技术代表，已经拥有了一批忠实的用户，本次车展搭载了MC13发动机和全气囊悬架的C7H也代表了国内高端牵引车的发展趋势。而豪沃T7系列同样凭借出色的可靠性和丰富的配置，满足了市场用户的各种运输需求。两种车型针对不同用户细分市场，在未来的运输市场应该有着不俗表现。（图/文 李桂鑫）