鲁达 新年新气象，2017年刚过去，2018年各企业就迫不及待的推出新产品，今天中国卡车信息网记者将为大家推荐两款车型，一款是中国重汽2018率先推出高端经典总成于一体的，针对8×4自卸车市场对高配置、大马力产品的迫切需求，搭载540马力曼技术发动机的HOWO-T7H大马力高端自卸车;另一款是青岛重工研发的安全可靠、可同时装载中级轿车10辆，性能达到国内领先水平的中置轴轿运车。两款车型各有千秋，我们一起来看看！
中国重汽HOWO-T7H 8×4 540大马力自卸车
中国重汽针对8×4自卸车市场对高配置、大马力产品的迫切需求，2018年推出搭载540马力曼技术发动机的HOWO-T7H大马力高端自卸车。该车集高端经典总成于一体，为国内用户打造了一款配置丰富且性价比极高的产品，让用户体验真正高端自卸车的绝佳性能。
承载能力强
此款车型在HOWO-7自卸车成熟的基础上，搭载540大马力曼技术发动机，当属国内承载能力最强的高端自卸车，能够充分满足国内西部地区中短途重载运输市场的需求。
高可靠性
曼技术发动机的B10寿命为150万公里，超长换油间隔里程，提高整车使用寿命，引领重载公路自卸车的新潮流。
动力强劲
—— MC13曼发动机，低速扭矩大，最大扭矩2500N·m；
——国内最成熟的HW工程专用变速器，主箱双中间轴，副箱行星齿轮，头档速比大；
——多速比的AC16工程桥，中后桥速比4.77、5.45、6.5。
高安全性
——驾驶室本体为整体式钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力极强，通过严格的碰撞试验，满足世界上最严格的瑞典法规要求，具备世界顶级重卡所具备的安全性；
——曼技术的EVB辅助制动；
——国际著名WABCO制动系统；
——国际著名的ZF转向系统。
超值服务
全方位的配件供应服务，31家配件中心库，66家配件供应中心，完善的服务网络体系，最“亲人”服务，保障车辆出勤率，降低车辆成本，延长车辆使用年限。
可装载10辆中级轿车的青岛重工中置轴轿车运输车
自国家强制性标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)出台以来，青岛重工一直致力于法规内装载轿车数量最多的中置轴轿运车产品的探索和研究，积极对接市场多方需求。目前，青岛重工研发的中置轴轿车运输车在实现安全可靠的基础上，可同时装载中级轿车10辆，性能达到国内领先水平。
具体特点如下：
该产品完全符合国家2016版GB1589标准---《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的技术要求，设计承载能力强，通过合理布置，可运输10辆最大长度为4800mm的轿车，比国内部分类似车型多运1-2辆，较16.5米单排半挂轿运车多运2-3辆，真正做到多拉多赚。
该车主体框架结构采用850高强度钢板，并进行有限元建模分析验证，刚强并举，牢固。
制动系统采用威伯科(Webco)的EBS电子制动控制系统，相比ABS防抱死控制系统反应时间快，制动更平稳，更安全可靠。
列车中间联接采用国际品牌的约斯特(JOST)牵引装置，安全可靠，适用于国内复杂运输路况。
液压系统合理配置组合阀、液压锁，平台升降采用滚动轴，大大提升液压提升、动作系统的稳定性、安全性。
采用中国重汽集团豪沃T5G及J5G轿运车专用6X2底盘，低平顶驾驶室，动力强劲，油耗低，行驶稳定，驾驶室舒适性极佳。
具体参数如下：
侧面视角图
未装载侧视图
展开后侧视图
后视图