鲁达 虽说现在自卸车整体市场大幅下滑，但在一些细分市场还是有着很大的市场需求。近日在走访襄阳市场的时候，在襄阳四方鼎盛重型汽车有限公司看到了一款基于重汽豪沃8X4自卸车底盘打造的平板自卸车，由宏昌天马提供上装。据了解这款车主要针对煤炭、铁矿石、建筑垃圾等转运以及卸货。
这种平板自卸车和半挂自卸车相比，装载能力相差不大，但是车辆的灵活性和安全性相对较好。而且驾驶员持有B本就可以驾驶，而半挂车则是需要A本才能驾驶，这样聘请驾驶员也相对容易一些。
● 配备气囊座椅和天窗 提升舒适性
这款豪沃平板自卸车采用的是经典平顶排半驾驶室，V型前脸配粗大格栅，方正大气。采用分体式后视镜配合前照地镜和侧补盲镜，简单实用。大灯集成远近光和转向灯，下部标配雾灯。这款驾驶室被运用在中国重汽多款产品上，成熟可靠维修保养都很方便。
内饰还是常见的灰色系耐看耐脏，主座椅为气囊减振座椅，这在牵引车和高端载货车上比较常见，工程车上使用还是比较豪华的配置，对于驾驶舒适性有很大提升。
采用了环式仪表台设计，各种控制按钮紧挨着驾驶员，让驾驶员操作起来更方便。中控台设置了灯光控制，差速器开关以及自动空调控制面板。除此之外，还配备了电动车窗，也算厚道。
由于是平顶驾驶室，上并没有太多的储物空间。驾驶员侧上方安装了收音机，副驾驶上部设置了两个小型的储物箱。不过顶部还配备了天窗，可以帮助增强驾驶室内部的空气流通。
虽说是工程车，驾驶室还是配备了宽大的卧铺，能提供比较宽裕的休息空间，即使是中长途作业，也能够轻松应对。
● 成熟动力配置 箱体做工扎实
在动力方面这辆车搭载了成熟动力D10国四排放发动机，最大功率380马力，与之匹配的是中国重汽HW系列12档变速箱。这套动力系统已经进入市场多年，成熟可靠，维修保养方便比较方便。除此之外还有420马力的发动机可选，对于自卸车来讲这个动力已经足够。
后桥选用了速比为5.45的轮边减速桥，前后桥悬架均为多片簧钢板悬架，均配置了横向稳定杆。再加上双层大梁，保证了车辆在重载情况下的承载性和可靠性。
在油箱和蓄电池这两个最容易被小偷惦记的地方，都加装了一个防盗设备。从底板下部焊接了一个保护罩，把加油口和电瓶箱盖住。不过这样有一个弊端就是，每次加油都要把货箱举升，为了防盗也真是不容易。
上面这个蓝色货厢做工还是非常扎实，材料方面使用了H850高强度钢，提升了货厢的抗冲击和抗拉伸性能。而且在边板的前中后三个部位还是用更高强度的材料，就是图中有有黄色三角形标准的位置。
货厢和加强型底板采用螺栓连接，通过定位装置和箱体锁具紧密固定，同时采用加大加厚前包设计，防止车辆举升过程中发生货箱脱离车体的事故，提升安全性。
这款车采用重型自卸车的主流设计前顶式举升方式，使用的是宏昌天马的举升油缸。
● 编后语
这类平板自卸车在市面上属于小众车型，但是在细分市场进行短途转运还是比较实用，既能载货又能当自卸车用，可谓一举两得。据了解此款车还有其他配置可选，感兴趣的卡友可与经销商咨询。