鲁达 第一商用车网 综合报道
2016年，受国家治超新政实施、物流运输市场大整合等因素的影响，国内重卡市场风云变幻。
“江山代有才人出，各领风骚数百年”。为了应对新的市场变化和需求，各家主流重卡企业都将重点放在了新产品的研发及推广上。
2017年，国内重卡市场会有哪些“才人”引领风骚呢？请看第一商用车网带来的重卡新品大汇总。
一汽解放：新J6接档 2017继续发力
2016年12月17日，一汽解放在其2017年度商务大会上展出了新J6牵引车，并透露新款J6将在2017年上市，成为其重卡市场的主打车型。
相比之前的解放J6，新J6在多个方面均有所升级。在轻量化设计上，新J6全车降重300-500kg，整车自重降低到8.3-8.5吨；在车辆外观上，新J6的外部线条更加硬朗，驾驶室充满阳刚之气；Logo采用发光标志；蜂窝状前面板被分割成三条，让前脸更有层次感，可以增加进风量，为冲冷、水箱的散热提供可靠保障；保险杠和翼子板经过全新设计，包裹了前下防护以降低风阻，并且，该车采用前下视镜支架，能够改善视野，保证驾驶员行车安全。
解放新J6P 6X4 500马力牵引车
福田戴姆勒：欧曼EST-A超级卡车升级上市
2016年年底，福田欧曼EST-A超级卡车在国内升级上市，今年将大力推广。该车是以欧洲标准研发打造的一款高性能超级卡车，是在EST超级卡车基础上的再升级。
在欧曼EST节油、安全、高效的基础上，福田戴姆勒对欧曼EST-A进行了多方面的升级。在EST中选配的i-Telligent智能技术，成为EST-A的标配，真正实现了智能辅助驾驶和智能车辆控制，让超级卡车变得更为智能。欧曼EST-A底盘系统也全面升级了ZF空气悬架、ZF液力缓速器和全盘制动器，让卡车制动更高效可靠，并减少磨损，提升卡车驾驶的安全。
欧曼EST-A超级卡车
在动力系统上，欧曼EST-A在康明斯ISG和奔驰OM457发动机的基础上，配备ZF全新一代TraXon自动变速箱，它的全同步器设计，速比范围更宽、级差更小，传动效率更是高达99.7%；利用预判策略，最大限度减少复杂路况换挡次数，最优化的空挡滑行策略，最新的齿形设计与齿轮加工工艺，确保油耗降低2-3%。
陕汽：德龙L3000载货车进军中卡领域
2016年12月16日，在以“创新驱动、价值营销、抢抓市场、实现超越”为主题的陕汽重卡2017商务年会上，陕汽正式发布了德龙L3000载货车新品。该车的上市，标志着陕汽载货车平台产品进一步完备。
陕汽德龙L3000载货车沿袭了X3000家族化外观设计，4缸发动机最大扭矩高达700N•m，6缸则高达850N•m，百公里油耗低至16.1L；配备行业最大缸径转向机，整车转向轻便、车体灵活，车辆机动性更好；在驾驶室方面，L3000采用龙骨式结构，一阶模态高达18.2HZ，能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等碰撞法规，使得整车碰撞不变形、共振小，充分保障驾驶员安全。
陕汽L3000载货车
江淮：酝酿多时 格尔发K7将正式推向市场
全新格尔发K7重型卡车（跨越项目）在江淮格尔发重卡2017商务年会上正式发布，并将于2017年正式推向市场。
江淮格尔发K7
在驾驶室方面，该车采用降风阻设计，根据先进的空气动力学多轮仿真优化，实车风阻系数0.532,；采用模块化、平地板设计，使净高达到2.13米，且空间可达11.6立方米，并具备超过900升的储物空间；在动力性能上，江淮格尔发K7搭载全新匹配动力总成，最高540马力，排放满足国五标准，燃油经济性也有所提升；搭载大扭矩的美驰小速比车桥，发动机1300转左右就能达到时速95公里。它还通过采用ZF 16挡变速箱、两片簧结构前悬架和驾驶室四点气囊悬挂系统，来提高长途驾驶的经济性及舒适性。在智能化方面，该车配备MP5 8寸电容触摸屏、影音娱乐系统、无钥匙启动控制、胎压监测系统、前方道路图像采集云摄像头和GPS导航等。
江铃：重金打造 福特技术新重卡下半年上市
2017年下半年，江铃重汽花重金打造的福特技术新款重卡将上市。
2月14日，在工信部发布第293批申报《道路机动车辆生产企业及产品》的公告中，江铃重汽的2款4×2车型和2款6×4车型纷纷露脸，其车型型号分别为SXQ4180J1A2D5、SXQ4180J1A3D5、SXQ4250J4A2D5和SXQ4250J4A3D5。
江铃新款重卡
这4款半挂牵引车是江铃重汽近年来花重金打造的JMC品牌重卡，代号名称为“J19项目”，也就是说，由江铃汽车从福特重金引进的原型车——Cargo重卡将在太原生产基地实施国产化，并进行合理优化。这4款车均为国五排放，并全部搭载自家生产的福特技术JX6D系列9L和13L柴油发动机，功率覆盖365-420马力。在配置方面，这4款新车都配有防抱死制动系统和带卫星定位功能的行驶记录仪。此外，用户可根据需求选装导流罩、侧扰流罩、顶置气喇叭、后风窗等装置。
华菱：耗资4千万打造全新驾驶室 汉马H7下半年将上市
在华菱星马2017商务大会上，华菱对外宣告将于2017年向市场投放一款新车型——汉马H7。配合战略市场转型，华菱此次投入了4000万元来打造H7车型的驾驶室，而该款新品的最大不同也将在精细的内饰上有所体现。其驾驶室宽度达到2550mm，车内空间加大，卧铺进一步加宽加长；座椅内饰全面升级，整车自重也更轻。
预计这款产品将在2017年6、7月份正式发布。
汉马H7
东风商用车：天龙KC重型工程车各地陆续上市
2016年12月26日，东风天龙KC在西藏拉萨上市。作为东风最新一代的工程车商品，天龙KC延续了东风优良品质，以其更高颜值、澎湃动力、更强承载、高安全可靠以及高通过性，为工程车客户带来值得信赖的价值服务。2017年，天龙KC能否续写天龙家族的传奇，成为工程车的标杆，为客户创造更大价值呢？
东风天龙KC在西藏拉萨上市
东风柳汽：乘龙H5、新乘龙M3中卡和T7长头卡车三箭齐发
在2017年1月举办的商用车营销年会上，除了惹眼的乘龙汽车“产品军团”全体亮相外，东风柳汽还重点展示了今年将陆续上市的乘龙H5等4款新车型。其中包括全新准重型平台乘龙H5、新乘龙M3中卡等创新平台车型，以及柳汽在长头车领域的重点车型——乘龙T7。
乘龙H5 6×4牵引车
全新准重型平台的乘龙H5采用全新动力WP10H系列发动机，应用JACOB缸内制动，在保证强劲动力的同时，大大提高安全性能；采用平地板设计，驾驶更舒适，自重低至7.6吨，效率更高。据柳汽相关人士透露，乘龙H5上市后将与乘龙H7、乘龙T7、新乘龙M3、乘龙L3共同组成乘龙汽车的产品阵营。
新乘龙M3中卡采用乘龙汽车平台化设计和模块化集成设计，合理使用新材料、新技术，在不降低承载能力的前提下实现整车轻量化，比国内同级产品轻200kg以上。
而长头重卡乘龙T7也将于2017年正式推向市场，它延续了东风柳汽的轻量化设计，整车自重低至8.02吨，节油效益更明显。同时，该车搭载13升520马力发动机、12挡法士特变速箱和美驰技术后桥的黄金动力链，保证了车辆的动力输出。
东风柳汽乘龙T7长头牵引车
联合卡车：多款新品将上市 发力大马力和轿运车市场
针对2017年7月1日国五标准实施的环保政策，联合卡车对产品进行了排放升级，并将在2017年推出多款重卡新品。
2017年联合卡车E平台经济型重卡代表车型E420
其新品覆盖面较广，既有针对载货车市场，搭载康明斯ISD动力和潍柴WP6、WP7动力的联合卡车4×2和6×2厢式运输车，也有为满足大马力牵引车市场需求而开发的13L大马力车型，还有在E平台上研发的E系宽体高顶双卧轻量化经济型重卡车型、中置轴货运列车4×2和6×2两款车型产品，以及中置轴轿运车6×2和6×2R车型。
四川现代：创虎普及型重卡将量产上市
为了满足用户的用车需求和法律法规对车辆的高标准，2017年，四川现代主打高端市场的“现代创虎”品牌将陆续推出搭载800L大油箱和大扭矩发动机的两款重卡车型，同时，创虎普及型重卡将在2017年量产上市。
创虎危化品运输车
中国重汽：两大品牌6平台系列新品将上市
在2017年1月6日举行的2017商务大会上，中国重汽共展出了包含即将推出的6平台系列产品在内的五大品牌40余款车型。其中最引人关注的，莫过于将在2017年大展拳脚的6平台系列新品——豪沃T6G、汕德卡C6G。要知道，以前重汽可是没有6平台产品的哦！
豪沃T6G 6×4 B版牵引车
中国重汽在2017年全新规划了6平台系列，其中，将在今年上市的HOWO T6G 6×4 B版牵引车将适用于轻量化标载干线运输市场，自重8.1吨；而汕德卡C6G 6×4自卸车则定位高端市场。
汕德卡C6G 6×4 自卸车
除此之外，重汽还将于2017年推出豪沃T7H七气囊中桥提升6×2牵引车和矿用自卸车，两款产品均搭载曼技术发动机。其中，豪沃T7H七气囊中桥提升6×2牵引车整车采用曼技术轻量化设计，整车自重7.8吨，而矿用自卸车搭载曼技术540马力发动机、 HW25712AX自动变速器和福伊特启动缓速器离合器装置，具备动力强劲、自动换挡、起步平稳等特点。
豪沃T7H 6×2 七气囊中桥提升牵引车
此外，为了继续突破专用车领域，重汽2017年将陆续推出新型的路面清洗车、洒水车、洗扫车、清淤车、抑尘车、压缩式垃圾车等多款产品。
重汽海西：新推6×4轻量化水泥搅拌车 上市两天订单超600辆
2017年1月8日，中国重汽福建海西公司生产的6×4轻量化水泥搅拌运输车在重庆上市。这是一款以新国标GB1589政策为导向的新型水泥搅拌运输车，具有自重轻、省油等特点。该车自重10.3吨，采用中国重汽豪曼H5驾驶室，搭载曼技术MC05发动机，排量为4.58升，最大输出功率覆盖180-210马力，上市两天订单已超过600辆。
陕汽商用车：全方位升级 轩德轻量化自卸车投放市场
2017年1月16日，陕汽商用车最新研发的更低自重、更低油耗的轩德轻量化自卸车在山西长治宣布全国上市。相比上一代产品，该车进行了全方位的改进和升级，尤其是在整车轻量化方面做到了底盘自重7.86吨，且整车自重不超过10.5吨。
陕汽轩德轻量化自卸车
结束语
真是不数不知道，一数吓一跳。
2017年的重卡新品这么多，究竟哪款车型能成为市场的新宠呢？
静候佳音便是。