鲁达 在排放管理标准越来越严格，国家对环保事业越来越重视的今天，大排量污染重的汽车也愈发难以生存下去了。大家知道现在国三换国四，国四换国五，一般需要五年，可是这种货车的换车规律可能要被打破了，因为最近重型车辆的国六强制标准真的来了。
重型柴油车国六排放标准实施时间表
6月28日中华人民共和国生态环境部出台了《关于发布国家污染物排放标准<重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）>的公告》，此公告的出台使重型车辆国六标准实施时间就此尘埃落定了。
公告指出：
1、自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求；
2、自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆（主要在城市运行的公交车、邮政车和环卫车）应符合本标准要求；
3、自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。
部分地区可能还会提前实施国六标准
虽然公告规定了三种重型车辆强制实施国六标准的时间，但是在此公告中同时补充说明了，“省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区，提前实施国六标准。”
这意味着某些地方会根据会自身情况先于国家强制实施国六标准的时间，更加提前实施重型车辆国六标准。
比如7月5日，北京市环保局局长方力在做客《市民对话一把手 提案办理面对面》系列直播访谈节目中，就表示“明年（2018年），重型柴油车要提前实施国六的排放标准。今年年底前，全市河道管理范围内的垃圾渣土将基本清除。”
国六标准提起实施
加快国三柴油车淘汰步伐
根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，2019年燃气车全部实现国六，2020年公交车、邮政车和环卫车全部实现国六，2021全部的重型柴油车都要符合国六。
国五标准才正式实施一年，如果有些地方再提前国六标准，必然会加快国三柴油车的淘汰报废速度，国三货车禁行的区域又将增多，国三车甚至可能被淘汰，这让许多国三车主不禁要问：国三车还能跑多久？
根据中物联2016年颁布的《卡车司机从业状况调查报告》显示，现在全国所有货车中至少有62%的货车还是国三货车，假如加快淘汰报废国三柴油车，必然会造成上千万的车主利益受损。
国六标准的货车要普及价格成首要问题
对于国六标准的货车，卡友最关心的还是价格，因为重型柴油车国六标准是对国五标准的又一次升级，必然增加了货车的技术成本。
有卡友甚至在某某网站看到仅仅国六后面背着那堆东西就要十几万元， 如果这是真的，按6米8来说裸车就要25万了。
现在国二全面报废，国三不符合标准，国四跟不上形式，国五还没普及国六又要来。对于环境治理我们卡车司机完全支持，但国六标准的货车价格高昂，如果要强迫我们卡车司机换车购买国六车，必然会给大车车主们增加不少的经济负担。
本文图片来源：卡友地带公众号