鲁达 DUANG~珠三角十四市柴油刚升级国五，销售量就下滑。4月1日零时起， 珠三角十四市柴油升级为国五，成为继北京、上海、南京、陕西、天津后第六个执行国五标准油品的地区。然而记者了解到，由于周边地区使用国四柴油，部分地区甚至仍有国三柴油在售，使用国五柴油的地区遭遇了“孤岛效应”，柴油零售量下滑。据中国石化广东石油分公司粗略统计显示，升级国五柴油后，车用柴油零售量下滑3%。业内呼吁加快升级步伐。据悉，车用汽油和车用柴油国五标准的全国实施日期或将提前至2016年底，比国五标准的原规定缩短一年。
珠三角14市柴油抢先进入国五时代
柴油车，尤其是重型柴油车是机动车排污的大户，它们仅占比5.6%，排放的PM却占了汽车排放总量78%。柴油升级对于提高空气质量至关重要。2015年4月1日起，珠三角十四市提前升级柴油至国五标准，成为继北京、上海、南京、陕西、天津后第六个执行国五标准油品的地区。到7月1日前，广东省全省将完成国五柴油升级。
伴随着油品升级是价格上涨。国五柴油在现行国IV车用柴油最高零售价格的基础上每吨加160元。也就是，4月1日起，广东省广州等14市国V车用柴油最高销售价格因为柴油升级而上涨了0.13元/升。
“孤岛效应”显现 柴油销售量突降3%
“升级之后，珠三角地区车用柴油零售量明显下滑，下滑了3%，7月1日，广东省将全省升级国五柴油，按广东省年零售量500万吨车用柴油计算，零售量将下降15万吨。”中国石化广东石油分公司有关人士告诉记者，目前该公司位于广东珠三角14市的14座油库、1600多座加油站已全面供应国五车用柴油。
但是，由于广东省周边地区使用国四柴油，使得已经升级国五的城市变成了“孤岛”。很多货车在国四柴油地区加满柴油，再进入国五柴油地区。如果遇到没油了，会加一点点油，够再跑回国四地区。
中国石化广东石油分公司表示，为了尽量消除孤岛效应，在接近国四地区的油站采取了降价促销的措施，吸引柴油车在国五柴油加油站加油，使得柴油车在广东地区用高标准、更环保的油品。
调查：升级快慢不一 半数地炼仍在卖国三柴油
卓创成品油分析师陈晴告诉记者，早在2013年初，日益严重的雾霾天气已经引发了对油品质量的声讨。虽然随后国家明确了油品质量升级时间表，并指出要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，但是我国的油品升级的执行力度仍旧是较为拖沓的。从供应环节来看，以山东地炼为例，据卓创调研的39家炼厂中，仅54%左右的炼厂对外销售国Ⅳ柴油，且多与国Ⅲ柴油同时销售，其它炼厂仍以国Ⅲ柴油为主要份额，甚至国Ⅱ标准。与此同时，还有诸多尚无资质的调和企业存在，以假充真、以次充好或者以不合格产品冒充合格产品等手段销售车用燃油。这些低品质油品以较低的价格优势流入到周边的加油站、终端用油企业。
金银岛油品分析师王延婷告诉记者，虽然国家要求2015年1月1日起车用柴油全部升级到国Ⅳ标准。但据金银岛统计数据显示，目前各地柴油升级进度快慢不一，其中北京、天津、上海、江苏南京、陕西五地市车用柴油升级步伐超前，加油站环节多已升至国Ⅴ标准；而贵州、云南、江西升级进程略有滞后，仍有国Ⅲ标准柴油在销售。此外，工业、工矿等下游行业用油要求暂未明确规定，国Ⅲ到国Ⅳ有一定过渡期，国Ⅱ、国Ⅲ、普柴等低品质柴油仍有市场份额。
业内呼吁加快升级步伐 消除孤岛效应
业内人士呼吁，加快升级步伐，彻底消除孤岛效应。“如果只有个别地区实行国五柴油，其他地区实行国四柴油，依然起不了作用。货车是在跑的，空气是流动的，照样会把污染带到广东。”
据消息称，原定于2017年底推行的国五标准汽柴油计划，或将提前至2016年底，比国五标准的原规定缩短一年。（广州日报记者耿旭静）