鲁达 【卡车之家 原创】经过一年有余的市场发展，时代M3迎来了升级改款，不仅外观设计和配置有所变化，动力方面也增加福田康明斯发动机，产品受众程度得到一定程度提高。货厢尺寸也不失为这台车一大亮点，宽度最大能做到2420mm，容积23.18立方，能有效提升运营收益。
外观设计更张扬 标配LED日行灯
时代M3是基于福田M3平台打造的产品，所以大部分设计和奥铃CTX、欧马可3系等差别不大，整个驾驶室的结构也是一致的，仅细节方面略有不同。总的来说，时代M3还是比较有诚意的，首次上市至今虽然只有一年，但改款车型目前已在大部分地区销售。
新车在外观部分升级了中网、灯光、保险杠、车标，随着加入了LED日行灯、透镜近光功能，相比现款设计更张扬，实用性也有所提高。随着用户群体逐渐年轻化，外观设计和人性化的配置也受到越来越多厂家的重视，时代及时更新产品迎合市场需求的态度是值得肯定的。
货厢尺寸是时代M3的优势之一，以我们实拍的这台车为例，可装货厢的长宽高分别是4165x2420x2300mm，不仅能够达到23立方大容量，而且能轻松并排放下两个1.1米的托盘。
经过多年时间的市场发展，福田康明斯在性能和价格之间得到了很好平衡，成为了高端轻卡的主流动力，时代M3有望借此再次提升产品竞争力，提升产品受众程度。实拍该车搭载的是ISF2.8s5148T发动机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米，采用SCR后处理技术达到国五标准；与发动机匹配的是万里扬6挡变速箱。
时代M3后桥标配横向稳定杆，能够减少车辆侧倾，一定程度上能提升运输安全，实用性很高。实拍该车采用多片簧设计，后桥速比4.875。
新升级座椅 乘坐更加舒适
相比外部，时代M3驾驶室的改动就很少了，唯有座椅，但舒适度的提高还是非常明显的。填充物增加，支撑性更足，座椅和靠背的两翼也更加饱满，包裹感更强，行车时身体不易随车身晃动，设计很合理。
中控台的设计和以往没有差异，大部分区域采用灰色材料，功能按键则是黑色，和目前大多数轻卡没有太大差异，属于简单实用的设计风格。使用同款设计的还有奥铃CTX和欧马可3系等福田旗下车型，唯有配置上有略微不同，算是节省研发成本的方法之一。
仪表的设计很简洁，指针只显示时速、转速、油量和气压，大部分小信息都集成在液晶仪表，不会给人感觉杂乱，符合多数人的审美标准。
在配置方面，收音机、空调等基本舒适性功能都没有缺席，优势在于配备了定速巡航和12V电源。随着道路交通环境日益变好，轻卡进入高速公路已经是家常便饭，有定速巡航能很大程度减少驾驶强度；车载电源同样是必不可少的功能，如今驾驶员群体最年长的也就是80后了，这一类群体恰恰是电子产品的消费主力，车载电源无疑是非常贴近市场需求的。
储物空间大致可分为四个部分，车门板、手刹侧方、收银机侧方和手套箱。设计上有一定的优势，收音机侧方有盖子，物品不会因刹车而抛出；手套箱分为两个部分，尽可能利用了空间。唯一的遗憾是遮阳板位置没有设计文件格，但整体表现尚可。
随着城市配送需求的利益提升，各轻卡厂家的竞争也进入了如茶如火的阶段，上市仅一年就改款车型，可以看出时代对市场的重视。