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『开瑞绿卡s国五货车』开瑞绿卡?

【卡车之家 原创】广州市番禺区地处广东省中南部,位于穗港澳的地理中心位置,地理位置优越,是重要的物流货运通道。此次小编走访的是番禺区的开瑞绿卡T系列用户。

● 被开瑞绿卡夺走第一次 不后悔

广州的交通很方便,地铁可以直达番禺区,要采访的用户正在那里等着小编。陈江华就是此次采访的主角了,湖南人,26岁,因为长期跑长途的缘故,他觉得自己比开车之前沧桑了很多。小编上车后发现,自己所采访的卡友都有一个共同的特点,就是车子都收拾的干净整洁,虽然外出拉货很苦很累,但车子干净了心情也会大不一样。

上车之后我们围绕这台开瑞绿卡聊了起来。陈师傅开的这台开瑞绿卡T系列车型是2014年4月份以10.6万元的价格购买的,到2015年8月这台车行驶了7万公里左右的里程。这台开瑞绿卡是陈师傅取得驾照后购买的第一台车,当时在购车时也有考虑过江铃和江淮两个品牌,最终也是看中了开瑞绿卡搭载的五十铃技术4JB1发动机和可改装的上厢,才选择了开瑞绿卡。

事实证明陈师傅并没有选错车,他是这个地区个体户中少有的经常开轻卡跑长途的司机,主要为卷烟厂拉包装好的成品烟。开瑞绿卡的货厢是花费1万元特意订制的,厢体的上方可以打开,增加货厢的方量,便于装更多的货,老板们都喜欢“多拉”的车。常年遮盖的雨布是为南方特有的雨水天气,打湿了烟草货可是要赔钱的。

别看车子小,陈师傅拉货去过不少地方,连云港、盐城、南通、黄山、宁波,拉3吨左右的货物,单程都要1500公里左右。几趟长途下来,陈师傅对这台车最大的感受就是省油,市内配送倒短不容易看出油耗,但跑长途时整车的节油性就显而易见了。

俗话说常在河边走,哪有不湿鞋。新手司机在路上难免会疏忽大意发生一些交通事故,陈师傅曾经发生过一次严重车祸,给别人撞伤了,自己车子的保险杠和挡风玻璃也受到损坏。这一坏不要紧,修理就要花费很长时间。卡车人对“时间就是金钱”这句话感受很深,车辆受损的这段时间里他还开着车坚持拉货,15天左右的时间配件才到达维修厂,陈师傅对于开瑞绿卡配件的库存量和价格都有所抱怨,但服务人员的态度还是令他欣慰的。

陈师傅拉货很“傲娇”,超过5吨货一律不拉,这也是无奈之举。广州治超载很严格,只要超载就要扣12分,重新考驾照学车,谁也折腾不起。所以与其说“傲娇”,更不如说陈师傅是个踏实本分的人。

● 苦中作乐 妻子孩子是动力

开卡车在有些人看来是一件枯燥乏味的事,整日与巴掌大小的驾驶室为伴,时常一个人长途远行,在孤独寂寞中煎熬。但在陈师傅眼中,他的工作给了他一直所向往的自由生活,不寄人篱下而是自给自足,内心充满对美好生活的期许。

跑长途他有时也会带上妻子和5岁的孩子,途中不再感到寂寞,妻子和孩子是他继续前进的动力。每到一处从未去过的目的地,他会带着她们到处转转,看看祖国的大好河山,陈师傅说“不去连云港,还不知道花果山就在那里”。“读万卷书不如行万里路”,卡车人的博学多识都是自己一步一步走出来的。

有时一个人跑长途走在平直的高速上,看着周围一成不变的景色很容易犯困,陈师傅为了让自己打起精神,就一边开车一边嚼辣椒,火辣的辣椒仿佛在口中燃起火球,这样的刺痛感让自己瞬间精神百倍,开车真不敢有一丝马虎。

● 享受卡车生活 未来有更多期望

谈到行业现状的问题,陈师傅认为这一行最多还可以干3、5个年头,他当然希望生意越来越好。但物流行业近年来发展迅猛,小的物流公司都被挤掉了,散户的生存空间愈显拥挤。为什么他不去给物流公司干呢?还是在坚持他向往的那份自由。

这里湖南老乡越来越多,都想来干运输分一杯羹,会不会工作比以前少了呢?陈师傅则不这么认为。虽然是散户也要讲究集体精神,不可能一辆车包一个厂的货,大家共同配合才能都有的赚。刚开始都是别人介绍生意,熟了之后才有回头客,出门在外互相都需要照应。

可以说这辆开瑞绿卡没让他操太多心,陈师傅给出了70分的成绩。在油耗和驾驶员视野方面是值得肯定的,但该车没有干燥罐是一大安全隐患,2000公里需要放一次水,不然刹车会受影响。为了从根本上解决问题,自己还是花钱安装上了干燥罐。另外,配件的库存量和价格给开瑞绿卡扣了分,想必这些方面都是厂家亟待解决的问题。

转眼间,陈师傅开货车已经有一年多的时间了,生活质量在慢慢提高,想着自己买一辆轿车。孩子要上幼儿园,轿车接送更方便,货车的生意越做越好,不过他也不安于现状,心里琢磨着要买辆货厢更大的车开。可能从他有这个想法的那一刻开始,他已经开始享受卡车带给他的生活了。(文/图 孙代新)

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责任编辑: 鲁达

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