鲁达 河南省地处中原，自古其区位与交通优势便十分明显，是中国物流的天然枢纽。如今，这片物流行业的热土，活跃着数以万计的货运车辆，以满足多元化运输需求。值得一提的是，这里的老司机普遍怀有一种“给别人干不如给自己干”的朴实想法，这其中有信心，也有无奈。
十年老司机，钟情欧马可
王科便是这样一位“宁为鸡口，毋为牛后”的老司机。商用车界编辑第一次见到他是在河南郑州的一次活动上，那时的他已经是手下拥有几十号员工、十几辆厢式货车的小老板。虽然王科对于自己车队的管理比较初级，只是简单地派活给司机，但是对于自己的未来，他充满期待。“今年我一口气订了13辆欧马可3系超值版，之后还准备再买两辆，下一步我要注册成立自己的物流公司！”似乎，王科对于福田欧马可这款产品信心十足。
原来，十年前他也是一位普通的卡车司机，那时他开的就是福田欧马可。“我06年开的第一辆车就是欧马可N系，福田欧马可是我最早接触的品牌，虽然之后也开过别的车，但是都没有欧马可好用。”王克回忆道。福田欧马可是一款满足城市、城际、城郊高效物流的高端中轻卡产品，自2006年投产下线以来，产品持续升级，对车型的节能环保功效设计超过国家标准，使福田欧马可在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于领先地位，目前已成为国内高端中轻卡的引领者。
作为全国第一批使用福田欧马可的用户，王科可谓是它的“死忠粉”。“刚开始的时候也不知道要买什么车，后来听朋友说欧马可这个车挺好的，而且福田这个品牌的口碑也比较不错，就买了一辆欧马可N系开。”王科告诉商用车界编辑，“开了几个月，发现欧马可的质量真的非常不错，不像大部分国产车一样有很多小毛病，就一直比较钟意这个品牌。”
对于自己驾驶的第一部卡车，王科也是回忆满满：“我记得那时候买的欧马可还是使用五十铃的机器，用着挺不错，经常拉个六七吨货也不是问题，不过现在的康明斯发动机更好了。”
喜爱不只是因为情怀
目前，王科已经拥有13辆欧马可3系超值版厢式货车，主要作为第三方物流为京东配送货物，其业务范围涵盖整个河南省。对于车辆的油耗，王科感到十分满意：“以前自己干的时候开这车都是拉六七吨的货，油耗比较高，现在都是标载运输，速度快，也很节油。” 据了解，福田欧马可3系超值版采用的是ISF2.8L气刹动力，最大马力可到118匹，最大扭矩达260牛.米，动力更强劲。而且该款发动机经济油耗对应转速范围宽，独有EBP电子节油技术，可以有效降低油耗，较比同类产品节油8%~10%，百公里平均节省1.5~2升，一年平均可节省8000元左右。
除此之外，福田欧马可3系超值版整车进行轻量化设计，采用真空胎、镁铝合金方向盘、铝合金储气筒等轻型部件，发动机、制动系统、传动轴、管线束等均采用一体化、模块化设计，在不降低载重的同时，大幅降低整车自重，完全满足用户蓝牌需求，并且欧马可3系超值版标配断气刹后桥，可满足最大总质量6.5吨的用户需求。同时，近2米的超宽车身，可轻松乘坐3人，17.93立方米大容积货厢，有效提升货物装载效率，十分适合物流运输以及散货运输，让王科赞不绝口。“之前我的车比较杂，什么牌子都有，但是京东对于货运的时效性要求比较高，晚上出发第二天必须回来，很多车都不符合用车需求。可是，欧马可这个车不但马力大跑得快，而且质量还很好，基本上没有什么毛病。公司成立以后，我要是还买车，肯定还买欧马可，要几辆就买几辆。”
不过，让王科真正认可这个品牌的，还是因为一次事故。2008年，王科驾驶的欧马可因为磕碰原因，导致其变速器漏油坏在了安阳市的高速上。无奈之下他只能给当地的欧马可服务站打电话求助，没想到服务站反应很快，及时安排拖车将他的故障拉走维修，避免了更大的损失。对此，王科认为：“咱们货运车辆经常出门在外，难免出现各种问题，要是给当地的服务站打电话，能够马上派人过来修好，比什么都贴心。”
据福田欧马可服务人员介绍，欧马可秉承“服务客户无止境”的理念，以客户为中心，2016年推出20个核心零部件4年或100万公里超长保修服务，远超行业标准，最大限度的解除客户购车后的后顾之忧。这一服务举措的实施不仅是对产品品质的信心，更是对高效物流客户的庄严承诺。不仅如此，欧马可整车2万公里仅需保养一次，是同类产品保养里程的1/4，仅1年就可为用户节省约6000元，有效降低用户养护成本。但是，对于欧马可的售后服务，王科也提出了自己的建议：“现在我的车都是统一去4S店保养，河南省内欧马可的售后服务我还是比较满意的。但是，我希望在全国欧马可的售后服务都能做到一致，让我们这样的物流用户更加放心。”
观点：一辆好的货运车辆对于王科这样的卡车司机来说，不仅是养家糊口的生存工具，也是承载梦想的精神依靠。如今，物流行业正处于一个发展迅速却挣钱艰难的尴尬境地，用户对于车辆的要求也越来越高。如何为用户带来更高价值？这也许是每个整车厂商都应考虑的问题。
编辑：陈津