鲁达 [汽车之家 新车图解] 萨普是福田汽车在低端皮卡市场投放的一款重要产品，作为一款工具型皮卡，其售价区间近乎涵盖了整个10万元以下的皮卡市场，同时和定位更高的拓陆者系列形成高低互补。与之前细分的开拓者T系列、领先者V系列、征服者Z系列的命名方式不同，2015款萨普将车身长度加入其中，比如我们拍摄的这款萨普2015款 2.8T两驱舒适版5235长（以下简称萨普），其中的5235就是该车的长度。此外它还有5170mm、5525mm和5555mm三种车身长度可选。
我们本次实拍的2015款萨普较之前的车型在外观和内饰方面均有一定程度的升级，让它看上去档次感有所提升，例如颇具立体感的车头设计，和Jeep自由光车型较为相似，说了这么多你是不是已经对它产生兴趣了呢？那就随我一起去了解一下吧。
萨普是一款实用性较强的工具型皮卡，我们本次实拍车型的车身尺寸为5235×1760×1745mm，轴距为3025mm。与2011款征服者Z7相比，其长度增加了57mm，宽度增加了10mm，高度和轴距方面保持不变。
车身侧面的线条流畅自然，没有多少花哨的设计，整体仍以实用为主。镀铬的车门把手以及银色的车顶行李架都起到了较好的装饰效果。
2015款萨普在车头方面的变化还是比较大的，车头为八孔格栅且采用了折角设计，并辅以镀铬亮条进行装饰，样式与Jeep自由光比较相似。此外在保险杠下方配备了一块银色下护板，给人一种硬朗粗犷的感觉。
2015款萨普对大灯样式进行了小幅调整，样子稍显新颖一些。大灯为远近光一体式设计，仍采用普通的卤素光源。雾灯为圆形设计，在雾灯下沿还镶嵌着LED日间行车灯，这也是其前脸的时尚元素之一。
萨普的电动后视镜仅出现在豪华版车型上，而我们实拍的舒适版仍为手动调节。后视镜的外壳采用了和车身同色的设计，并集成了LED转向灯，整体配置表现中规中矩。
轮胎方面，萨普采用的是规格为245/70 R16的好运牌轮胎，网络售价约380元/条。与之搭配的是六辐铝合金轮圈。刹车方面，则为前盘后鼓式，配置标准处于同级别平均水平。
在车尾方面，与2011款征服者Z7相比，变化不大。只是对后保险杠进行了重新调整，配备了两颗倒车雷达探头。此外在货厢外侧张贴了反光警示贴纸，符合相关条例的规定。
为了方便人员上下货厢，后保险杠集成了踏板功能，其离地高度为520mm。货厢栏板打开后的离地高度为790mm，对于体验者来说，上下货厢还算轻松。
萨普的货厢尺寸为1505×1470×450mm，货厢尺寸在同级别车型中处于中等水平，比宝典要更大一些。此外其还配备了货厢宝，可对货厢底部及栏板起到较好的保护作用。黑色哑光涂装的货架用料较为实在，其最宽处与成人的手掌宽度相当，在货厢两侧各分布了三个锚点，方便对货物进行固定捆绑。
进入车内，全新的中控台设计给我们耳目一新的感觉。整个中控台的设计较之前时尚、大气了不少，虽然用料仍以硬质塑料材质为主，但银色面板以及部分烤漆装饰板的加入，让它变得不再呆板，整体表现不错。
仪表盘仍为四圆形设计，造型简洁，黑底白字的搭配清晰易读，样式和功能性均没有发生变化。
方向盘终于摆脱了之前略显老气的四辐样式，全新的三辐式方向盘加入了银色装饰条，底部采用镂空设计，样式看上去更加协调。但是全系车型均没有配备前排双安全气囊，希望厂家能在安全性方面有所加强。
整个中控台的设计布局更倾向轿车化，上方为音响控制区，中间为空调控制区，下方为前后雾灯开关以及双闪警示灯开关，布局简洁规整了不少。
萨普的中控台音响控制区采用的是普通的物理按键，按键大小较为适中，在中控台的下方配备了USB和AUX外接音源接口，能够满足日常使用需求。
空调控制区域采用三旋钮式设计，旋钮的阻尼感较为适中，旋钮采用镀铬包边，档次感有所提升。
作为一款工具型皮卡，萨普的储物空间还算丰富，但前、后排车门内衬板的储物槽较为扁平，只能放置手机或一些文件资料等。
前排座椅采用织物面料进行包裹，样子宽大、厚实，内部海绵填充较为充实，对背部的支撑比较到位，且座椅支持四向手动调节。
身高170cm的体验者坐进前排座椅，调整至正常驾驶姿态，其头部空间在一拳左右，前排乘坐空间表现一般。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排座椅，其头部空间为一拳，腿部空间为一拳＋四指。后排地板的凸起高度为70mm，后排的整体乘坐空间表现较好。
萨普的后排座椅配备了两个可独立调节的头枕，左右两侧配有三点式安全带，中间位置为两点式，这是2011款征服者Z7所没有的，安全带的配备可对后排乘客的乘车安全起到很好的保护作用。此外，其后排座椅的靠背和座垫可向前进行翻折和掀起，可进一步增加轿厢内部的储物空间，靠背后方可放置灭火器、警示牌等物品。
2015款萨普在动力方面与2011款车型保持一致，依旧有三种动力可选，分别为2.2L、2.4L汽油发动机和2.8T柴油发动机。我们实拍的车型搭载的是2.8T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为95马力（70千瓦）/3600rpm，最大扭矩为225牛·米/1900-2300rpm，传动系统匹配的是5挡手动变速箱。
悬架方面，萨普的前悬架为双横臂扭杆弹簧独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架，其弹性元件为6片钢板，具有较好的承载力。
我们拍摄的这款2015款 2.8T两驱舒适版5235长的指导价格为7.68万元，与2011款车型相比增加了LED日间行车灯、后排安全带、后倒车雷达以及更具档次感的外观和内饰设计，性价比还是比较高的。作为一款工具型皮卡，萨普并没有配备那些让人眼花缭乱的舒适性配置，更多的是通过较为全面的基础配置，以及较低的售价来赢得那些更注重实用性的消费者的亲睐。萨普的用户主要以厂矿、电力抢修、路政养护等工程用车为主，其更在意的是产品的耐用度和低维护成本。在这个市场中萨普需要和宝典、风骏5、威虎G3等产品展开竞争，它们各个实力都不容小觑，萨普还需在产品认知度和用户口碑方面进行提升和加强。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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