鲁达 与这位师傅初见，你会认为他是一位普通的上班族。但经相处交谈之后，你会立即喜欢上他那东北人骨子里的豪爽与自信，喜欢上他话语中流露出的真挚与坦诚。当谈起他热爱的改装卡车的爱好时，你同样会被他生活中的激情所撼动。他，就是福田时代出彩卡车人活动中“改装精英”的获奖者——杨俊奇。
杨俊奇表示：“自己平时就是福田时代的忠实粉丝，阅读福田时代的公众号和福田e家APP的新闻都成了闲暇生活中的一部分，当时看到有一条'出彩卡车人的'的活动新闻，活动内容是寻找驾驶精英、创富精英、改装精英、传播精英。想着自己原来有过改装福田时代卡车的经验，就抱着试一试的态度，报名参加了此次活动。”
福田时代小卡之星Q2 改装之路的初始
“什么是改装？将车身颜色、车窗、后视镜改变样式或颜色吗？其实这些都不是改装，改装真正的目的是符合当下工作的需要，将一个不可能完成的事情变成可能，这个才是真正的改装。”杨俊奇讲到。
7年前的黑龙江省大庆市，那里百废待兴，城市建设进行缓慢，对建材运输方面的需求称得上是十分火爆，只要迈入这一行，定赚得盆满钵满，无疑，杨俊奇也看准了这一机遇，和家里商量之后，筹钱买了人生中第一辆卡车——福田时代小卡之星Q2。
驾驶着Q2的杨俊奇每天往返里程超过了三百公里，车子本身的高质量也让他赞不绝口，而且每公里油耗仅仅为7毛，他只用了一年，就把买车的成本赚了回来。在这一年的运输中他发现了一个问题，“由于道路颠簸，货箱中的建材时而掉落，这成了我每天出车的一个痛点，为了针对这一痛点，我灵机一动，询问了改装准则，就独自为卡车加装了一个护栏。”杨俊奇提到。就是这样一个看似简单的想法与小的改变却铸就了他日后改装的“壮举”。
逐渐，在车上加装电子狗、行车记录仪，都成为了杨俊奇闲下来时的小兴趣。“开着自己改装后的卡车，心里也特别骄傲。”杨俊奇自豪地向记者讲到。
高瞻远瞩 转战蔬菜运输
生活还在继续，杨俊奇的建材运输事业持续了3年，城市建设也变的越发完善，建材行业因此进入了紧缩期，就在同行卡友们还在为此挣扎的时候，杨俊奇不干了。从而开始做起了蔬菜运输。“现在城市建设好了，人民安居乐业，对衣食方面的要求越来越高，所以做蔬菜运输肯定能赚大钱。”这样一番具有高度前瞻性的话语连记者也为之震惊。众所周知，蔬菜运输对集装箱的需求特别高，同时还对冷热的调控有着较高的要求，杨俊奇究竟是怎样完成装达人变身的过程呢？
成就不凡 崭露头角不忘福田时代
杨俊奇表示：“当时我的改装方向是小卡之星Q3，因为如果卖掉手里的Q2去换新车大概要花费8万左右，这是一比不小的花销，如果改装的话用1万就能做到，这是我初具改装想法的时候。之后，我首先就去了当时购买Q2时的福田4S店，在了解改装原则后，4S店与我一起积极地制定了改装方案，这让我更加充满信心。”
万事俱备，只欠东风的杨俊奇一路来到改装厂，开始“汽车人变身”，集装箱的改装整体还算顺利，但内箱配备的加热与制冷装置却意外出现了无法进行正常工作的难题，这时，福田时代维修人员提出改变电路的解决方案，果不其然，在杨俊奇一遍又一遍的尝试下，问题终于得到了解决，改装车大功告成！
在这之后，杨俊奇曾提到：“虽然这种改装完全合理合法，但第一次开着大改后的车上路运输时，心情是无比激动和自豪的。” 现在，他凭借着改装的Q2，蔬菜运输做的红红火火，月收入利润达到一万以上。
此外，杨俊奇也分享了他的改装心得：“改装车辆一定要在性能提升的范围内进行，性能提升是利用一些改装件的加装或更换原车的零部件，将车辆本身具有的‘潜质’在一个合理的范围挖掘出来，让车辆在各个方面的表现向更高层次提升。性能提升是在兼具车辆的安全性、经济性、舒适性和操控性基础上进行的，切不可盲目改装车辆。”
在飞速发展的社会，懂得改变已是一种态度。在杨俊奇身上，我们看到了这种改变，看到了他对追求生活品质的态度。在福田时代陪伴的7年间，他练就一身改装本领，并因而更自信、更从容。对于生活的态度，这位“福田时代改装精英”坚信，他的改装精神会不断感染身边的卡友，将这份福田时代精神一直传承下去。