鲁达 随着GB1589的正式颁布，双排轿运被禁上高速，也标志着其正式推出历史舞台。而同时被推向舆论中心的还有中置轴轿运车，法规明确指出了要大力发展中置轴轿运车，并将其作为轿运车辆的主力军发展。
何为中置轴轿运车？
中置轴车辆是指由主运输车和中置轴车辆运输挂车两部构成的卡车，前面部分的主运输车是由卡车车头改造而来，后面是中置轴挂车。该车具有底盘低，转弯半径小，装卸方便和安全性能高等特点。
国内轿运车辆大环境
双排车的淘汰只是轿运车辆整治的一个序幕，预计到2018年7月1日，我国将会淘汰掉轿运界的落后产能，形成平头铰接轿运车、长头铰接列车、中置轴车辆运输车三种标准车型的局面。
921新政颁布后，签约不断
虽然很多卡车司机都反应，为什么他们那个地方还能看见双排车？那是因为政令的完全实施有一个过渡期，而同样的道理中置轴轿运车也不会因为被“鼓励”就马上大范围“流行”。不过，中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司、中集车辆(集团)有限公司、天津劳尔工业有限公司已经在新政颁布后第一时间与物流公司接洽，并开始了研发和制造工作。
我国轿运车市场的最终目标是，2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车行驶。加上国外有相关经验可以借鉴，以及车企们的“蜂拥而上”，相信中置轴车辆会在2017年开始慢慢推广开来，并在2018年与平头铰接轿运车、长头铰接列车形成三足鼎立的局面。
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