鲁达 福田欧马可无人驾驶轻卡，也许是世界上首款无人驾驶的轻卡了吧!
在中国，无人驾驶，重卡、客车和轿车都有各路汽车英豪亮相了。不过，无人驾驶的轻卡，福田欧马可算是“零的突破”。
2016年11月14日，福田汽车集团在2016中国上海智能网联汽车展览会上，发布了国内可实现无人驾驶的卡车。其中，欧马可无人驾驶轻卡引起了高度关注。
要知道，不要说在中国，即使在全球，能够推出无人驾驶轻卡的也是屈指可数！
无人驾驶的欧马可超级轻车
欧马可，究竟是如何做到了无人驾驶？
欧马可是如何实现无人驾驶的？
欧马可的“无人驾驶”卡车，是纯电驱动汽车，应用了高精度组合定位技术、高精度安全地图技术，同时使用百度携手开发与Carlife车联网技术等，实现了车辆的自动驾驶。
福田汽车无人驾驶轻卡进行工程测试
根据国际上通行的SAE标准来看，福田此次推出的无人驾驶卡车处于Level 2-Level 3水平，采用多传感器融合的解决方案具备一定的自动驾驶能力。具体说起来，该车型基于传统电动超级卡车底盘开发，可以实现“零排放”。而在感知系统层面通过激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、惯性导航等技术保证车辆的行驶安全，同时搭载福田“iFoton”车联网云平台与Carlife、百度车机系统深度协同，完成车辆行驶状态下的实时监控。未来，百度会为福田未来的无人驾驶超级卡车提供精确度在10厘米的高精度地图。
欧马可超级卡车
如果说无人驾驶受到道路法规等因素影响，在可以预见的几年内还难以上路的话，那么欧马可推出的超级卡车，则是面对正在蓬勃发展的智能物流时代的创新产品。
此次展会，福田欧马可还推出了超级卡车，未来有望将轻卡的油耗降低30%，排放降低70%。
福田第4代中卡首次缩比模型风洞实验
欧马可的超级卡车之所以能在整车节能技术方面获得重大突破，就在于福田第四代中卡首次在中国最大的风动实验室完成了整车风洞车市和缩比风洞实验，强化CAE仿真分析，优化造型，降低阻力，提升空气动力学性能，以及整车轻量化设计，以实现整车节能目标；此外，传统动力减排上，在欧马可车型上率先通过高效催化器、优化标定、后处理技术升级DOC+DPF+SCR+ASC等技术路线的开发，实现了国VI排放技术，以技术研发前瞻市场竞争。
除了排放大大降级外，福田超级卡车的“超级”之处，还在于其的“智能”。
福田欧马可超级卡车采用CAN总线电子架构、iFoton车联网系统并率先应用电子稳定装置（ESP），自动紧急刹车系统（AEBS），车道偏离警告系统（LDW）等多项智能安全装置。
在当今物流高效智能发展的背景下，欧马使用“智能卡车+智能物流”，可以全面满足互联时代智能物流发展需求。
为什么是欧马可？
福田旗下有三个轻卡品牌：欧马可、奥铃和时代。那么，为何福田的无人驾驶轻卡以及超级卡车花落欧马可呢？
原因在于，作为福田汽车集团旗下定位高端中轻卡的欧马可，从出生那天起，就承载了福田开拓轻卡未来世界的重任。
全新平台欧马可S3超级卡车亮相2016中国上海智能网联汽车展览会
欧马可，一方面承载了福田汽车在技术创新领域的多项最新成果；另一方面，从包括欧马可超级卡车在内的欧马可高端中轻卡系列产品，从技术研发之初，就瞄准高端市场，以产品为依托，以科技为手段，以创新为途径，在福田汽车最新科技成果应用与推动下，不断优化产品，历练品质，从而实现高端中轻卡的技术引领之路。
可以说，从车联网到新能源再到智能驾驶，福田欧马可依托福田汽车技术资源及创新成果的应用，始终引领高端中轻卡前沿发展。
在全新的面向未来的欧马可上， “新能源自动驾驶轻卡”等30余项涉及新技术电气化、汽车智能控制、自动驾驶、人工智能的预研项目启动，为福田欧马可储备了足以持续引领高端中轻卡行业发展与产品升级的创新技术。
欧马可，会不会成为未来轻卡的代名词呢？