鲁达
文 | 卡车之家
在此之前，骏铃V9一直未曾露面，很多卡友表示期待！不过最近看到广州骏轩经销商竟然有V9现车，我和同事就即刻前往经销商实拍并了解该款车型亮点。
人性化配置 卧铺比重卡还宽
骏铃V系列的车型，主要是根据驾驶室宽度和轴距来划分的，以V+数字，分别代表窄/中/宽体车型，根据不同市场不同客户的差异化用车需求，骏铃V系列共分为V3、V5、V6、V7、以及V9五大细分车型，其中接下来所讲的这款V9是骏铃最长的轴距车型，可选6米8和7米7两种公告，主要定位针对于城际中长途运输市场。
这款骏铃V9中卡采用了半高顶驾驶室，从外观造型来看还是保存了原先的日系风格，骏铃在外造型上线条凸显流畅，前脸下方的进气格栅边框采用了镀铬设计。大灯方面则与转向灯分开了；转向灯设在上方，看起来好像大灯上方的“眉毛”，整体的造型看起来带有时尚元素，视觉冲击感较强烈。
正脸转向灯与侧门接近连成一体，配备的转向灯与日间行车灯并不是普通的灯泡，而是采用了发光二极管LED灯。当两者在夜间开启时，给人感觉非常显眼、醒目霸气。此外骏铃V系家族全标配的是无骨雨刷，相当于传统雨刮，无骨雨刷具有受力均匀、防日晒、结构简单、维修方面及重量轻的优点。
作为骏铃V系家族最长最宽最高的车型，V9目前已经有两种公告车型选择，分别是6米8货厢和7米7货厢，相对应的轴距为5300和5700mm，能够满足中长途运输使用。
得益于江淮在乘用车领域的多年耕耘，骏铃在内饰方面凸显出一种轿车化的设计风格。比如采用深灰色为主色调，中控台以及空调面板环绕着银色装饰条，看起来比较时尚。此外，由于驾驶室采用的是宽体驾驶室，中控台明显要比窄体驾驶室更宽，这样的好处就是空间表现出色，提高驾乘舒适性。
在其他配置方面，骏铃V9值得称赞。电动空调、电动窗、遥控钥匙这几样配置均为标配，比较厚道人性化。
另外比较有意思的是，该车除了配备有大灯调节、气动喇叭等功能，我们还看到V9配备有后视镜电加热除雾开关功能，这对于雨雾天气非常有作用，进一提高行车安全性。（最上方为大灯调节、下方从左起分别是电加热除雾开关、气动喇叭转换开关、SOS紧急求助开关。）
小空间大利用，卧铺是该车的亮点之一。当中间坐椅向前翻时，卧铺可变成双层。经现场测量，单边的最宽处为500mm，而变为双层时最宽处能达到900mm，这比国内很多重卡都要宽啊，这样的话就可以给司机提供一个好的舒适环境了，值得表扬。另外卧铺自带枕头设计，司机也可以省下买枕头的费用。
福康3.8+法士特 管路做工好
福康3.8L发动机在福田、江淮、东风轻卡等车型上均有装配，所以在技术上都比较成熟可靠，而且占有一定保有量，说明配件易买，方便维修和后期保养。
这款骏铃V9动力方面同样是搭载了福田康明斯3.8L排量发动机，最大输出功率为168马力，最大输出扭矩为592牛米，采用SCR后处理技术达到国五排放标准。与发动机匹配的是法士特6档变速箱。另外在后桥方面，速比为4.875，配备有ABS防抱死系统，其中前桥的钢板弹簧为8片，后桥则为7+6片。
轮胎采用的是三角品牌，规格为9.00R20。后边的钢板油箱容量为250L，这个容量对于中长途运输来说基本能够满足需求。
细节决定成败。我们围绕了骏铃V9这款中卡一圈，发现该车在细节上非常用心，比如驾驶室翻转支撑杆采用了鱼钩式结构，直接取代了此前的按压式，虽然这是个不起眼的小设计，但是我在现场试用时觉得非常轻便，而且不易夹到手，安全性进一步提高。另外就是各气动管路采用颜色区别，有利于日后检修，还有一点就是管路进行了一层橡胶包裹，不易磨损。
现场实拍车型时，这款骏铃V9给人感觉就是无论在动力还是配置上都比较出色，另外值得一提的就是舒适性及细节做工上比较用心，值得表扬。该车的推出，一定能够在中卡市场带来不小的市场竞争力。（文/图 马计纳）
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