鲁达 方得网 庞太生
2016年7月2日，乘着褔田奥铃勒芒赛西南大区决赛的春风，褔田奥铃新品推介会也在昆明举行，在短短的一个小时的推介会上，一下子订出了35辆福田奥铃轻卡。
这些订出的车都是什么车型呢？方得网在现场销售数量统计板上看到，用户购买的35辆轻卡中，奥铃TX只有7辆，奥铃CTX有28辆。昆明的用户为何独宠奥铃CTX呢？方得网这就带你去看看，昆明用户独宠奥铃CTX的原因。
中高端成发展趋势让奥铃CTX成新宠
从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率正在逐步增加。轻卡市场慢慢向中、高端切换，生产厂家都在研发高端轻卡车型，来足以满足现代物流的高标准和新需求，博弈高端轻卡市场，而奥铃CTX系列轻卡则是顺势而生。
奥铃CTX作为其旗舰车型产品，以康明斯ISF动力为突出优势，代表着福田先进的技术水平和自主创新能力，匹配康明斯ISF2.8动力的奥铃CTX产品具备节油、环保、可靠、总质量轻等特点，成为福田奥铃践行品质革命的一款拳头产品，高度契合了行业发展趋势，并对轻卡产业的整体节能减排和升级换代做出了积极的表率作用，标志着福田奥铃迈入全面升级的突破阶段。
而对于福田奥铃而言，奥铃CTX是其借势法规升级，加快差异化布局的重要契机。
随着供给侧领域改革的日渐深化和品质革命的深入开展，中高端轻卡市场已经成为各行各业竞相角力的主战场。如今，福田奥铃产品谱系的完善，不仅为奥铃品牌带来了更为广阔的市场发展空间，也为其在竞争激烈的中高端轻卡市场成为行业领导者提供了可靠保障。国四排放标准在越来越多的省市开始严格执行，成为了高端轻卡市场的一个转向标。所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国IV 标准的要求，目标范围当然也包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。
所以，奥铃CTX成为用户的新宠，也就预示着中高端产品已经被用户所接受，是轻卡行业的发展趋势。
超高性能受青睐
在购车现场，一位用户告诉方得网，西南地区山多路险，所以对车辆的性能要求比较高。而福田奥铃CTX在刹车性能等方面，比其他车都具有优势，符合用户的用车需求，所以购买的人比较多。
特别是奥铃CTX2.8L科技版，采用了创新的断气刹气刹方式，更安全更可靠。
全新研发的30余个气刹专属配件，制动性能大幅提升，充气速度快，制动距离短。现场购车的一位客户高兴地说：“大部分的轻卡用的都是油刹，刹不住车的现象很容易出现安全事故。而奥铃CTX2.8L科技版采用气刹方式，让车辆的安全性更加可靠，更符合西南这种山多路险的道路状况。”
据了解，奥铃CTX科技版车型在原版车型上做了大幅的升级改动，外观设计更加时尚灵动，内饰配置更加人性化，特别是搭载了福田康明斯2.8L国五动力，性能稳定可靠，高效节油。同时在底盘调教方面吸收了奔驰重卡的底盘技术，整车底盘更加扎实稳固。
搭载了福田康明斯2.8L国五动力的奥铃CTX到底性能如何呢？方得网在旁边举行的勒芒赛西南大区决赛区，询问了一名驾驶过此类车型的司机师傅。这名师傅告诉方得网，奥铃CTX驾驶起来跟开轿车没有太多的区别，车辆加速强劲有力提速快，液压助力转向操控轻便灵敏，整车底盘调教的非常可靠稳定。同时该款车配置了ABS系统，整个气刹配件均为福田奥铃专属配件，性能安全可靠，遇到紧急情况刹车性能更良好。
方得网通过进一步了解得知，奥铃CTX科技版搭载的福田康明斯ISF2.8s5129T发动机，最高可达129马力，最大输出扭矩为315N.m，动力十分强劲。并且，该车采用了青特车桥5T级别的后桥，速比为5.375，偏向于载重量较大或路况较为复杂的用户运输需求。因此，昆明的用户对奥铃CTX是宠爱有加。
物流公司成购车主体
方得网从现场购车光荣榜上看到，当天所售的35辆车中，有31辆被5个物流公司订购，只有4名散户购买车辆。这是不是预示着，购车用户的主体正在由过去的散户为主正在向物流公司等集团用户转变呢？
“从今年的车辆销量情况来看，购车的散户是越来越少，像物流公司、快递公司等这些集团用户越来越多，而且购买的数量也相当多。”一位现场卖车的销售员告诉方得网。
是什么原因导致了购车用户的转变呢？
一是受经济整体下滑影响，物流业今年不景气，运费低，导致一些散户无生意可做，迫使生意难做的散户另谋他路。
二是高端物流的发展，使货源相对集中，而这些货源又大多集中在一些大型企业手中，所以物流公司等成为物流业的中流砥柱。
福田奥铃CTX的热卖，是不是预示着奥铃轻卡向中高端市场的转变。福田奥铃CTX在市场中能否有更出色的表现，我们拭目以待。