鲁达 曾经的卡车圈，一度是看“钱”的时代，用户更加关注的是购车的价格支出。如今，随着物流业快速发展，越来越多的用户发现车价原来只是“表象”，产品整个生命周期的成本和盈利才是重点。因此可靠性、经济性、售后服务等因素成为了选车的标准。
在“物流快递团走进福田时代/瑞沃汽车”活动中，通过与圆通、中通、申通、韵达等10多家物流快递企业大咖的交流，记者更加深刻地感受到了这一变化，并且从中认识到，无论购买什么产品，只有适合自己的，才是最好的。
产品更细分 总有一款适合你
平日购车，用户在经销商处接触的车型往往较为单一，对产品和其品牌的认知也很局限。本次活动上，福田时代一共展出了20辆样车，与物流快递团嘉宾来了一次全面的“亲密接触”。
“这个车我们找了2年，很多厂家不是没有这样的车型，就是没有公告，没想到在这里找到了。”申通快递常务副总经理余建平所说的是时代康瑞H2流动车。据他介绍，这款车型主要适用于校园内，能够改装成为流动的智能快递柜，用于收集快件，“像这样的车型，我们有很大的需求。”
“这个车能挂牌么？续驶里程多少？能拉多少方？”全峰快递山东省公司总经理司延春对时代康瑞和驭菱电动车颇有兴趣，“其实我们之前没买过纯电动车，但城市配送非常需要这类产品，既环保又能降低成本。听讲解员介绍，这个车续驶里程达到200公里，而且还有不同装载量的产品，十分符合我们的要求，这款车将是我们备选车型之一。”
同样，韵达速递分拨中心车管部副总监贾蕴和也十分关注这两款纯电动车，“我们之前采购过这类产品，有过很好的使用效果，此次近距离观察时代这两款车型，让我们之后购买车辆又多了一个选择。”
安邦物流运营总监马文志此次带着采购任务而来，由于公司要拓展同城配送业务，在1~2年之间将购置1000辆中、轻卡。谈到对车辆的要求，他表示，现在客户更加追求时效，所以公司买车更看重可靠性，“刚才，我看了瑞沃中卡和时代康瑞的配置参数和性能特点，很符合我们的要求。只要售后服务到位，金融政策好，我们就买福田时代的车。”
在参观展车过程中，配装自动升降尾板4.2米厢式货车、采用双顶液压举升系统的时代骁运，同样引起了物流快递团嘉宾的极大兴趣。
走进生产线 才知道好从何来
观摩整车，只能对产品有所了解；而走进生产线，才能更深入地了解一个品牌的精髓。
“不经过实地走访，还真不知道福田时代的生产水平这么高，自动化程度已经与乘用车的生产线不相上下。”圆通快递营运规划高级总监王勇表示，此行让他对福田时代/瑞沃汽车有了更进一步了解，时代汽车也将很快进入到圆通的采购范围。
“以前都说国产车小毛病太多，就是因为人工作业占主导，人的情绪变化，很大程度上左右了产品的质量。而自动化生产线能够有效保证产品的一致性和标准化。此次走访，让我惊讶的是福田时代生产车间已实现全线机器人操作，甚至涂胶都已自动化，这让我对福田时代/瑞沃汽车产品的质量更有信心。”马文志说。
走访生产车间过程中，优速物流运输部总监刘猛对于细节更为关注。“你看，福田时代的工厂规模虽然大，但生产线秩序井然，员工执行力强，厂区卫生条件也非常好。”他指出，虽然这都是一些小细节，但恰恰能够体现一个企业的管理能力和内在实力，而且细节决定成败，任何细微的因素都将决定车辆的质量和使用效果。
百世快递高级标准化主管付士明对福田时代/瑞沃汽车的产品并不陌生，“我父亲是做运输的，而且是福田时代/瑞沃汽车的忠实用户，因此我对时代汽车、瑞沃这个品牌比较有感情。巧合的是，现在我所在的百世快递与福田时代也一直保持着良好的合作。今天能够走进生产线，看到了产品生产、检测的全过程，让我更加坚信，买时代汽车是正确的选择。”
加强沟通 才能共赢未来
通过走进车企购买到合适的产品，并不是物流企业惟一目的。多数快递物流团嘉宾表示，物流快递企业与整车生产企业之间还应加强合作，建立起良好的沟通渠道。
“车企总说卖车难，其实不是我们不想买，而是真的用不了。”王勇表示，对于物流快递企业来说，除了需要好的产品，更关心的是车买回来是否能用，“比如电动物流车，如果在市郊和乡村使用，可以放心购买，因为目前没有任何限制。可这种车恰恰在城市中有大量需求，但目前很多城市都不允许进入。所以我们需要加强沟通，而且要形成合力。这样才能与政府沟通，制定出切实可行的解决方案。”
“的确，物流企业和整车厂之间必须要加强了解，不仅仅局限于行业、政策上面的交流，还可以将我们的用车诉求传达给车企，车企也可以将新技术和新车型介绍给我们，做到互通有无，这样才能实现共同发展。”贾蕴和说。