鲁达 4米2轻卡产品针对的用户更加广泛，因为往往只要有C1驾照即可驾驶这一类车型，因此这种车型是很多小型货运出租、小生意用户的致富神器。在选购这一类轻卡的时候部分用户说实话对车辆的了解程度或多或少都有些朦胧，选车时有很多困惑，针对这一局面，一汽解放轻卡推出了最新的解决方案，就是现在的国民轻卡——解放领途。
“解放卡车，挣钱机器”这句话一直是解放的宣传标语，也代表了产品的特点，新时代国民轻卡解放领途的配置当然也不负众望，用自身表现证明赚钱能力源自设备实力这句话。
精致外观、家族性设计：
领途轻卡由一汽青岛汽车厂出品，外观设计要比以往一汽解放轻卡的产品精致很多，它沿用了解放的新一代家族化外观，两阶式的进气格栅上方融合了解放车标，整体设计比例协调，再搭配上该车型特有的荣耀金金属漆，在颜值方面就能俘获很多用户的心，也改变了之前轻卡的简陋印象。
后视镜采用外探式设计，在完成上装后依旧可以保持良好的后方视野，后视镜带有电加热功能，这个在轻卡中还是比较少见的配置。
全新造型的大灯设计给解放领途轻卡来了一个点睛之笔，最上方突出了一块转向灯，下方的灯珠的远近光一体的，最下方为雾灯和远光灯的补光灯珠，在照明方面有着高度的可靠性。
保险杠的梯形格栅也能隐隐约约看到解放的家族性设计元素，拖车钩没有采用外露的形式，使用时需要将格栅的对角螺丝卸下，取下格栅后才能使用。
侧面的框架变化不是很大，领途轻卡采用了日间单排驾驶室，车顶上匹配导流罩，可以更好的适应后方上装，减小空气阻力提升燃油经济性。
趋近于乘用车的豪华内饰：
车内为三座布置，除了主副驾外还能再乘坐一个随车人员。座椅采用皮革表现，在常坐的地方用的是透气的绒布，主驾驶的座椅还带有通风功能以及两段式腰部支撑，有助于提高驾乘舒适度。
内饰向乘用车化发展是目前很多商用车在做的项目，上了解放领途轻卡之后你会发现，哇，这套内饰真的要比以往认知里的轻卡好太多。
解放家族的新车现在都配备了四幅式的方向盘，上面带有多功能按键，可以控制仪表盘、多媒体以及蓝牙电话，驾驶员双手不离方向盘就可以完成操作。
解放领途轻卡采用液晶仪表盘，在视觉效果和显示信息的完整度上要优于传统的机械式指针仪表盘，而且这种科技化的配置也更受人喜爱。
工作台带有银边饰条，面板材料的质感均有所升级，在工作台上带有两个24V 120W的取电接口，中控大屏可以当导航、倒车影像或者MP5音频播放器，车辆还支持解放行智能行车APP，利用该软件可以更好的了解车辆动态信息。
工作台上有“解放”字样的面板按下之后会弹出一个储物格，存放一些小物件是很方便的。
副驾驶前方有手套箱和水杯架，今年年会上推出的解放都对车内空间利用率做出了很大的改进。
手刹后方也是杯槽。
现在为了增加上装长度，大部分轻卡都做成了单排的驾驶室，车内的空间并不是很理想，有时候驾驶员的休息成了一种难题，但是解放领途给了很好的解决方案。在解放领途4米2车上都会随车附赠一张床垫，座椅放倒之后可以铺上床垫，驾驶员在车内也能有良好的休息条件。
驾驶室上方的空间也进行了利用，设置了两个储物格，因为空间原因在储物格外面安装了两个弹性网兜，用于对内部储存物品进行固定阻拦。
轻量化底盘，配福康发动机：
解放领途轻卡在动力上的一大亮点就是配备了福田康明斯的柴油发动机，这在解放上是不常见的。该车搭配的福田康明斯ISF 2.8 S5148T型发动机是国内配备广泛的一款轻卡直列四缸发动机，2.8升的排量带上增压中冷，再搭配博世BOSCH的高压共轨系统，使得发动机最大可以输出148马力，扭矩可达360N.m。
与之匹配的变速箱为CA6TBX045M1型手动变速箱，变速箱的最大承受扭矩450N.m，采用6速超速挡结构，传动效率高，换挡区间广泛。变速箱采用铝制壳体，满足散热性和轻量化的双需求。
为了做到极致的轻量化，解放领途轻卡配备铝合金轮毂，搭配玲珑的7.50R16型轮胎，前桥为少片簧悬挂，仅有3片钢板弹簧。
后轮和备胎亦为铝合金轮毂。
后桥为青特295H型单减桥，桥速比4.875，后桥采用7+9片式的钢板弹簧悬架，对整车承载力都有很好的保障。
车辆配备150升铝合金油箱，为车辆提供无忧的中短途运输续航，同时铝合金材质的油箱耐腐蚀性强，也不会锈蚀，自身质量远高于市面上部分竞品配备的铁质油箱。
车辆配有倒车影像和倒车雷达，可以有效避免后方盲区，为驾驶员倒车操作提供便利，也能增加行车安全性。
大梁两侧均有钢制的护栏对部件进行保护，不过右侧的护栏似乎把空滤给挡住了，更换的话会麻烦些。
目前解放领途轻卡的配置在竞品中应该是名列前茅的，外观和内饰的设计向着年轻化和豪华的方向发展，大马力的动力和科学的轻量化展现了解放成熟的造车经验，名副其实的新国民轻卡，解放领途轻卡在上市后绝对是高端轻卡市场中的一匹黑马！
图文：夜玫瑰