鲁达 货箱长度为6.8米的中型卡车在市场上占据着一定的销量，国内各个厂家们也非常重视这一类车型，我们常见的一些此类车大都来自于东风、解放以及福田等等，笔者挑出了四款卡友们常见过的此类车型，来看看它们有什么异同之处。
● 外观篇 前脸方正视野开阔
从外观上看，这四台车有一些相似的地方，但是也有自己的独到之处。
● 内饰篇 颜色搭配上浅下深
内饰方面，四台车的颜色搭配都是上浅下深设计，不过M3在中控以及方向盘部分增加了一些仿桃木装饰条纹。
● 动力篇 马力强劲换挡柔顺
动力底盘方面，除了天锦之外其他三台车均有四缸和六缸两种机型，最大功率集中在160到180之间，相信这个马力段是最适合这类车型的。从发动机和变速箱的配置上看，D9和M3要优于另外两款车。
● 数据篇 尺有所长寸有所短
● 总结：
此次推出的四款车型对比并不是想要分出一个胜负，每一台车都有自己的优势也有自己的不足之处。多利卡D9新推出了搭载东康六缸发动机，最大马力从160提升到了现在的180马力，另外它的座椅换成了气囊减震，大梁采用直通双层式设计，但是它的油箱依然是铁质材料，算是唯一的不足之处。
福田瑞沃搭载的是康明斯发动机，排量是四台车最小的，但是168马力达到了平均水平。其他方面与另外三台车相比并没有太大优势，而且车窗还是手摇式，这或许与它的价格是四台车中最便宜有关，可以说一分钱一分货。
乘龙M3的价格处于四台车中间位置，但是它的配置非常豪华，六缸玉柴动力加上八档法士特变速箱，气囊减震座椅，电动车窗，电动驾驶室翻转等等都是不错的配置，唯一的不足之处就是中控面板的设计稍微有些“凸出”，有点影响中间驾驶人的乘坐舒适性。
最后是天锦，它依托于自己良好的外形设计，深受用户的喜爱。但是从车型配置上看，它似乎与其他三台车有些差距，首先是它只有四缸动力，配的变速箱也只是六档，再加上它配备的还是手摇式车窗，机械减震式座椅。不过它搭载了四台车中唯一的车载终端系统，该终端自带卫星定位功能，原厂不带导航，但能通过U盘和SD卡来安装导航软件。
● 编后语：
6.8米载货车在市场上竞争很激烈，产品也在不断更新换代。六缸大马力将是这一类型车的趋势，而电动车窗、气囊座椅等这些舒适性配置的增多也能够一定程度上吸引用户，可以说这些改变也是在迎合着物流快递行业更大更高的需求，随着这些车型的动力、底盘、配置等逐步提升，相信它们会有一个不错的市场表现。