鲁达 【原创】中国卡车信息网记者 刘永涛 撰写
12月11日，“图雅诺杯—2016(第八届)福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛冠军挑战赛”在江苏南京收官。银翔物流队、润民城配队和鑫巨车队分获冠军挑战赛的冠亚季军。作为首次赛程跨年的勒芒赛，全国总决赛则要等到明年的11月。
此次冠军挑战赛是典型的“一拖二”，同期举行的还有福田轻型商用车系列新品上市推广会与2016中国城市绿色物流(南京)发展论坛。而《中国卡车信息网》记者发现，从现场奥铃勒芒赛的一些细微变化，也许可以管窥福田轻型商用车的雄心壮志。
“轻卡第一赛”，彰显对产品的自信和对用户的诚意
福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民在致辞中表示，福田奥铃中国勒芒耐力赛到今年已成功举办八届，参与赛事的卡车司机累计超过150万人，被业内誉为“中国轻卡第一赛”。
福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民致辞
在汽车业，办一场赛事并不新鲜，但能坚持办一场比赛以至于使其成为一个品牌象征甚至行业符号，却并不多见，足见赛事主办方的矢志不渝和满满诚意。
来自三个大区的冠、亚、季军共9支赛队在冠军挑战赛上一决高下
而像勒芒耐力赛这样的赛事，对比赛用车而言，绝对是巨大挑战和严苛考验，若非技术足够领先且品质相当可靠，是断难持续进行下去的。令人称道的是，奥铃勒芒赛的赛车不断升级，不辱使命，圆满保障了每一届比赛的顺利进行。2016年第八届勒芒赛重点面向行业客户、大型物流公司，统一采用奥铃CTX-康明斯ISF3.8L科技版产品作为赛事指定比赛用车。而未来，奥铃CTS超级轻卡也必将成为勒芒赛的指定比赛用车。
指定比赛用车奥铃CTX-康明斯ISF3.8L科技版
相比于往届，从2015年开始，第七届勒芒赛以“图雅诺杯”首次冠名，并吸引了超过127家物流企业组队参加、近200家物流企业参与赛事。今年勒芒赛在保持图雅诺冠名的基础上，还创造性引入大中VAN类物流企业参与赛事，在此次冠军挑战赛之前，已历经中部、西南和东南三大赛区的激烈比拼。无论是从比赛的针对性，还是覆盖面，均可见福田轻型商用车对产品的自信，对市场的尊重和对用户的极大诚意。
银翔物流队、润民城配队和鑫巨车队分获冠军挑战赛的冠亚季军
如果把对市场的尊重和对用户的诚意比作一支箭，那么，坚持至今成就“中国轻卡第一赛”的奥铃勒芒赛就是其射中的第一只“雕”。
全面升级新品，传递对行业的把握和对市场的尊重
如果说比赛指定用车的不断升级只是福田轻型商用车产品全面升级的一个缩影，那么，此次冠军赛现场，福田轻型商用车一举发布的包括奥铃CTS超级轻卡、奥铃TX国V、奥铃T3微卡、图雅诺国V、风景V3和V5在内的6款新品，则以全新产品矩阵诠释了其对行业和市场的深刻理解、充分尊重与精准把握。
福田商用车集团奥铃业务副总监、轻型商用车事业本部副本部长、奥铃销售公司经理何增礼（右）和北京福田康明斯动力股份有限公司总经理关章华为福田奥铃CTS超级轻卡新品揭幕
交通运输部公路科学研究院副总工程师顾敬岩（左）和北京福田发动机厂党委书记谷俊民为奥铃TX4JB1动力国V新品揭幕
赵建民表示，为切实推动城市绿色物流的发展，奥铃品牌率先推出中国首款城市物流4.0超级轻卡，实现整车在舒适性、可靠性、动力性和高效性的四大突破，具有节能、高效、绿色和智能的特点，持续推动中国轻卡的升级换代。奥铃T3微卡和风景V3及V5小VAN的推出，则意味着福田轻型商用车进军微卡和小VAN市场。横向拓展的风景V3及V5小VAN业务和奥铃T3微卡业务，二者将相互协同，共同整合城乡物流和城乡客运市场;纵向升级的系列新品，则将促进福田奥铃和商务汽车向中高端产品转型，持续提升市场竞争力，同时为未来提供更广阔的发展空间。
中国汽车摩托车运动联合会副秘书长、运动部主任羡桐春（左）和福田商用车集团轻型商用车事业本部营销公司副总经理、商务汽车销售公司常务副经理王明亮为图雅诺国V新品揭幕
江苏省汽车摩托车运动联合会执行主席华洪兴（左）和福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民为奥铃T3新品揭幕
交通运输部科学研究院现代物流研发中心副主任田春青（右）和南京道路运输协会常务副会长刘克俭为风景V5新品揭幕
江苏金陵交运集团有限公司主任彭朝勇（左）和福田商用车集团轻型商用车事业本部营销公司副总经理王金河为风景V3新品揭幕
至此，福田轻型商用车已完成构建全面覆盖轻、微卡和大、中、小VAN的完整产品谱系，需求满足由城郊物流和城区一级配送、二级配送，拓展至三四线城市和县乡等区域的末端物流配送，已率先打通城际、城郊和城区物流配送的全产业价值链。
从全面升级的这6款新品来看，无疑展示了福田轻型商用车持续整合奥铃和商务汽车两个品牌，深耕城市物流及城市商务市场，拓展城乡物流和城乡客运市场，致力于为客户提供专业一体化解决方案的决心与能力。而这，也许可以看作，福田轻型商用车以行业前瞻和市场需求为箭，射中的第二只“雕”。
区域重点爆破，书写对标杆的重塑和对格局的颠覆
据赵建民介绍，2016年，福田轻型商用车已完成销量(含海外万辆，同比增长9%。其中，奥铃业务10.55万辆，中高端产品奥铃CTX同比增长31%;商务汽车业务4.6万辆，图雅诺、风景G7/G9同比增长分别达到115%、92.4%和63.1%，成为商务汽车业务主体。他强调，产品结构的调整、完善和换代升级，是2016年福田轻型商用车最大的看点之一，2017年将继续发力。
赵建民告诉《中国卡车信息网》记者，当前，国内处于经济新常态下，企业的发展也应从单纯追求规模向产品结构调整和换代升级转型。随着国家排放标准的不断升级，福田轻型商用车将厚积薄发，进一步加大对城市高效物流、城市商务市场的拓展，加快新品的全面切换及对既有产品的垂直升级，同时拓展城乡物流和城乡客运市场新空间，以显著的差异化优势抢占未来竞争的制高点。
众所周知，国内中高端轻型商用车产品的主销市场集中在经济发达地区，富庶活跃的长三角经济圈则指示着未来中国城市物流发展的风向标。而南京作为长三角核心腹地，属于“兵家必争之地”。据了解，福田轻型商用车在此次冠军赛上发布的6款新品，是首次登陆长三角。赵建民坦言，此前在深圳、上海进行系列新品上市推广，加上此次的南京，都是经济发达地区，也是福田轻型商用车旗下中高端产品的主销区域，通过重点区域发力，来助力战略目标实现。
赵建民介绍，类似2016中国城市绿色物流(南京)发展论坛，今年以来，与勒芒赛大区决赛同步，已在北京、长沙、昆明和深圳举行过区域性物流论坛，推广绿色物流理念，深挖用户需求。他指出，2017年将是福田轻型商用车市场拓展的关键年，国内营销目标为16万辆。具体为：奥铃11.3万辆，进一步稳固在中高端轻卡市场的领先地位，其中，奥铃T3微卡取得市场突破，奥铃CTS/TS超级轻卡2.25万辆;商务汽车4.7万辆，其中，图雅诺过万辆，成为欧系大VAN市场前三强的有力竞争者。
福田商用车集团奥铃业务副总监、轻型商用车事业本部副本部长、奥铃销售公司经理何增礼（左）向南京地区百万公里名人堂荣誉会员授牌
福田轻型商用车系列新品在长三角区域的强势登陆，无疑将为其实现2017年度目标提供有力背书。可以预见，凭借丰富的产品结构，和对目标市场需求层次的深度契合，以深谋远虑洞察先机为闪亮标签的福田轻型商用车，将重塑中国轻型商用车行业标杆价值内涵，为处于产品升级换代过程中的行业指明发展方向，助推行业变局。而基于市场和用户之“初心”，对区域和行业的弄潮与突破，正是另一只“雕”。