鲁达
发动机是为车辆提供动力的装置，是车辆的心脏，所以发动机的健康状况是不可忽视的，今天我们就为大家整理出了一些发动机在运行中的故障特征及处理的措施。
柴油发动机在运行中发生机械故障时轻则会造成基件损伤，重则导致机械事故的发生。在故障恶化前我们可以通过转速、声音、排气、水温、机油压力等方面出现的异常现象来及时作出有效的处理措施，所以车主们应凭据预兆的特征迅速作出准确判断，判断接纳措施避免事故的发生。
飞车故障
故障特征
转速突然升高，而且越来越快，不受油门控制，声音异常、刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。
飞车属于超速空转，在负荷下工作不会发生，都是在刚起动或工作中负荷突然往消失或减轻的情况下，才有可能出现。其主要缘由是调速器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引发。发生“飞车”预兆，如不立即接采取紧急措施，最后会致使捣缸、断轴甚至会直接导致发动机报废等。
处置措施
出现飞车应立即采取以下应急措施让发动机熄火：
一是关油门遏制供油，并踏下制动器；
二是梗塞进气管，切断空气的进入；
三是迅速松开高压油管停止供油；
四是车用柴油机行走中可用高级重负荷（制动），使发动机因扭气不足而熄火。
粘缸故障
故障特征
转速下降、运转无力，声音烦闷，水温超高，配有水温表的其指示跨越100℃。 此时，向机件洒一些水，会迅速蒸发。主要缘由是严重缺水，水冷却系统失效。若立即熄火停机，可能发生粘缸。
处置措施
怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴辅助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加进冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会致使机件因局部温度突然下降过快而变形或发生裂纹。
捣缸故障
故障特征
曲轴箱部位有“嗒嗒”声，像小锤子轻敲硬地板的声音，即俗称的“敲缸声”，机油压力下降，急加速时更明显。捣缸是破坏性较大的机械故障，主要是由于连杆螺栓松退或螺栓拉伸缩颈，连杆轴配合间隙过大，造成螺栓松脱或折断所致。若有敲缸声，但机油压力正常，则不是捣缸的预兆，应从调整供油提前角方面考虑。
处置措施
立即停机检修，更换新件。
烧瓦故障
故障特征
声音发闷，好象负荷突然加重转速下降，机油压力下降，排气冒黑烟。烧瓦会致使轴瓦与轴颈抱死而熄火，主要缘由是轴瓦表面润滑油膜被破坏，轴瓦与轴颈表面金属直接接触、磨擦温度迅速上升，发生胶合而至。
处置措施
立即停机，拆盖检查连杆、轴瓦，查明缘由，维修更换。
断轴故障
故障特征
曲轴箱内发生烦闷的敲击声，加大油门则敲击声变大，怠速运行时机件发抖严重，排气冒黑烟。断轴是曲轴颈轴肩处机械疲劳引发的，都有一个从裂到断的渐变进程。
隐性裂变时，故障特征不明显，随着裂纹扩大，故障特征越来越明显，最后致使断轴熄火。若出现油门等发抖或敲击频率相吻合时停机，可能正处于断轴的临界点。此时拆盖检查，用手推动飞轮，如轴向间隙较大，且推动不艰苦，表明曲轴已折断。
处置措施
发现预兆立即停机检查，发现裂纹应及时更换曲轴。
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