鲁达 文/田野野
多年来，江西五十铃493系列发动机一直活跃在市场中，被广大用户亲切地称为“常青树”。如今，满足国五排放标准的JE493ZLQ5发动机卷土重来，延续着493系列发动机的光辉历史。
▲ 殷志雄
摘得大奖 493剑指新市场
近日，由《商用汽车新闻》主办的第六届我信赖的商用车动力评选最终结果揭晓，凭借自身优异的性能以及良好的市场口碑，JE493ZLQ5发动机一举夺得轻型组“我信赖的动力奖”。
记者了解到，目前，江西五十铃发动机有限公司现有三大系列动力产品，即4J系列、VM系列和493系列发动机。据该公司总经理助理殷志雄介绍，针对不同用户群体，五十铃三大系列动力产品分别对应高、中、低端市场，其中，493系列发动机资历最老、受众最广、销量最高。
“我们选择参评的493系列发动机尽管从技术指标上略低于其他两个系列发动机产品，但这款发动机自80年代进入我国后，在几代研发人员的共同努力下，不仅将功率由最初的57千瓦提升至85千瓦，扭矩上升至280牛·米。更重要的是，该产品的排放等级也随着国内排放法规的升级而不断更迭。如今，我们已开发出满足国五排放的493系列发动机，希望借助评选这一平台，检验产品的竞争力。”殷志雄表示。
不仅如此，殷志雄还补充说，493发动机在多年的市场竞争中积攒了良好的口碑，赢得了市场的广泛认可。之所以选择这款产品参评，也是看中了其适用性强、性价比高、生产比例大等特点。产品推广是讲究战略的、有步骤的，待国六排放实施之时，VM系列产品或将成为公司着重推广的主力机型。
无惧失败 国五升级终成功
从80年代引入我国，历经多次升级，至今仍广泛应用于市场之中，江西五十铃493系列产品走过了艰辛的发展历程。
殷志雄告诉《商用汽车新闻》记者，一款成功的发动机背后倾注着无数研发人员的心血，每一项技术的突破都凝聚着五十铃人勇往直前的信念。
据殷志雄介绍，江西五十铃493系列产品从国一、国二、国三、国四、国五一路走来，付出了大量的人力、物力、财力和精力，其中，最大的挑战，来自于升级国五过程中突破燃油系统瓶颈这一关。
“长期以来，不仅是燃油系统的零部件掌握在国外供应商手中，而且发动机企业对产品升级中的标定技术也被之掌控。若要完成产品升级，企业要么花费大价钱委托国外供应商完成、增加研发成本，要么企业自己突破技术壁垒。”殷志雄说，“为了突破技术壁垒，我们的研发人员无惧艰难，在经历了千百次失败后，终于突破了燃油系统瓶颈，打破了国外供应商的技术垄断。”
突破了燃油系统瓶颈后，如何在原有硬件基础上让燃油更好、更充分燃烧成为研发人员面临的又一道难题。
“众所周知，燃烧系统的开发也是发动机核心技术之一。为此，我们选用了最先进的燃烧软件着手对系统进行研发。功夫不负有心人，无数次尝试带来了难以忘怀的喜悦。最终，凭借努力与付出，我们的研发团队自主完成了493发动机国五排放的升级工作。”殷志雄强调说。
精确定位 确保产品满足需求
那么，如何让研发人员的“心血”更好地为用户所用呢？
记者了解到，常规的使用、服务培训自是不可少的。除此以外，五十铃还设立了专职团队去了解、对接市场与用户。
“行业内有个说法，即只懂发动机的从业者是不称职的，合格的从业者还要懂得车辆和用户需求。”殷志雄说，“车辆需要什么样的发动机？用户经常在什么工况下使用？我们会提供具体的解决方案与主机厂共同完成研发、设计，包括变速器的匹配、轮胎的选择等，这不仅能够帮助我们进一步了解客户需求，也有利于客户深入了解我们的产品，帮助终端用户更好地使用产品。”
在谈到国内油品对发动机的研发工作带来的影响时，殷志雄表示，五十铃研发人员会通过耐久度测试来检验燃油系统的状态，多年来已经积累了足够的经验。通过关键零部件的选用，以及对供应商提出针对性要求等措施，保证产品能够百分百地使用国内燃油。