鲁达 【卡车之家 原创】试问，现在路上什么牵引车最多？东风？重汽？相信卡友们会异口同声的会说是解放J6。不少卡友开玩笑的说解放J6“烂大街”了！当然，这个“烂大街”是形容解放J6的保有量非常多，并非贬义。事实也如此，在全国的各条公路上你都能看见解放J6的身影。
● 两个坚持 推动行业进步
上市十年，是什么原因让解放J6如此热销呢？在我看来是解放的两个坚持，坚持变与坚持不变。解放坚持的变是指一汽解放持续改进，让J6变得更加优秀，大家也能看到，这些年解放J6一直在进化，最新的解放新J6已经变得足够优秀。而解放坚持的不变指一直坚持改进，坚持J6的品质把控，把最优秀的产品交付给用户，一个变与一个不变，让J6热销十载。
解放J6卡车的优良品质是它热销的基础，解放J6上市之初，其定位就是高端车型，车辆的技术起点很高，所以无论是车辆的外观还是配置都具有很高的品质。
细心的卡友会发现，无论是J6P还是J6M、J6L，它们的后视镜与储气罐电瓶单元几乎是通用的。解放J6在开发的时候就采用模块化设计理念，采用模块化设计好处多多，在保证整车品质的前提下，相同零部件应用在不同的车型上，降低整车制造成本的同时也方便用户在日后的维修保养。
解放的模块化理念造车，可以说是国内卡车界的先驱者，目前在其他厂家的卡车上也逐步采用模块化设计，可以说解放J6在一定程度上推动了国内卡车的模块化设计发展，推动了国产卡车的整体进步。
● 细分市场 想用户之所想
拿发动机来说，目前J6牵引车配备的多数是奥威系列发动机，锡柴奥威发动机在节油性、可靠性、出勤率都有着良好的口碑。由2007年上市的9升发动机到2009年末上市的11升发动机，再到2015年上市的13升发动机，发动机就进行了三次升级，由最初的350马力到现在最大550马力，短短的200马力，3款发动机升级，体现了一汽解放的强大实力。3次发动机升级，就是为了满足用户的使用需要。
再来说一个解放J6热销的原因，准确的说解放的这些年来的坚持的求变，想用户之所想，解决用户的痛点。最近这几年，车辆的年行驶里程越来越好，用户对于车辆的长保养、免维护需求越来越大。大家在路上会发现，在2015年之后，路上多了一款鹰标与车顶的解放二字都变成了金色标识的车型，这款车就是在后卧铺外贴有领航版字样的领航版牵引车。领航版牵引车的出现，就是一汽解放想用户之所想，解用户之所急，满足用户对于车辆运营里程，出勤率细分市场的代表车型。
领航版、北方版、南方版、高原版等各个版本的车型，解放为何要打造这么多的车型？目的很简单，就是为了满足不同工况，不同用户的使用需要。
就拿北方版车辆来说，油箱加热、驻车加热器、加热座椅等功能，这些都为围绕提升温度来进行的，但是对于东北及西北的卡友，这些配置却是非常实用的。加热油箱解决油路冬季结蜡，用户可以加零号柴油降低燃油成本。而驻车加热，解决用户在车内休息时的取暖问题。用户需要什么，解放就生产什么，解决用户的痛点，解放J6的热销也就不足为奇了。
一个车型的热销，势必有背后的原因，在解放J6身上我们看到了它成功的秘密。优秀的产品品质是基石，细分市场满足用户需求的各版本车型是解放J6热销的秘籍。可以说解放J6已经成为了广大用户致富路上的可靠伙伴，但就整个行业来说，模块化设计理念，细分市场的各版本车型，在一定程度上解放J6推动了国内卡车行业的进步。（文/图 张立鑫）