鲁达 一辆行驶里程约14500km 的2009年款瑞风商务车，因发动机故障灯报警来我公司维修。此车装配2.8L 4DA1-2B1涡轮增压高压共轨柴油发动机，发动机采用BOSCHEDC16电控系统，5速手动变速器，。
故障诊断：接车后，笔者将发动机启动着车并进行了分析，既然发动机故障灯报警，说明发动机电控系统可能存在故障。用诊断仪对发动机系统读取了故障码，故障码为：P0104，空气流量传感器零点飘移，低于下限；P0100，空气流量传感器测得的未经修正的空气流量信号过大或过小（连线断路或短路），无信号；P0110，空气流量传感器上的附加空气温度传感器连线短路或断路，无信号；P0504，主副制动踏板信号不可信，无效信号。对上述故障码加以清除，故障码消失。读取发动机怠速时数据流，进气温度原始信号电压：1.63V，冷却液低电压值：0.88V，空气流量传感器进气温度：32.86℃，空气系统偏差：2550mgHub，进气控制EGR率100.00%，废气再循环偏差修正位置：20.00%，废气再循环EGR信号原始值：4.99V，预热塞执行器工作状态指示灯：关，大气压力：101kPa，大气压力输出的电压值：4.0V，燃油系统轨压：32.96MPa，实际轨压最大值：33.18MPa，实际轨压设定值：32.50MPa，轨压传感器输出电压值：1.18V，轨压控制偏差：655μs。通过上述数据流的读取也并非能够看出故障之所在。然后根据故障码的提示用万用表对空气流量传感器5P连接器的各端子供电情况进行了检测，没有发现异常。再次将发动机启动着车，并打开所有用电器，包括A/C开关，然后反复踩制动踏板，发动机故障灯又开始点亮了。难道发动机故障灯亮与制动系统有关？于是对制动踏板处的制动灯开关进行了检查，发现该车型制动灯开关为4线式，经仔细观察，制动灯开关连接器上的一蓝色端子已脱槽，对该端子进行修复并插牢制动灯开关连接器，发动机故障灯熄灭。经路试，发动机故障灯不再报警。注：目前江淮瑞风商务车只有瑞风III代以及2.8L 4DA1－2B1涡轮增压高压共轨柴油发动机车辆才配有4线式制动灯开关，此4线式制动灯开关里有两组触点，一组常开触点、一组常闭触点，分别与发动机ECU进行通信。