鲁达 不需要尿素就达到国五标准！锡柴康威国五机来了~
2017年7月1日，国五排放标准将正式在全国范围内实施，已经临近2017年，排放升级迫在眉睫。
近日，康威国五发动机产品推介会在江苏无锡拉开帷幕，绿色动力新品一亮相就吸引了不少用户关注。
瞄准轻型动力市场
在国五排放阶段，轻型车市场面临巨大挑战，相比中重型卡车升级，轻型车技术差异较大。
多年来，一汽锡柴与江淮汽车、山东凯马、一汽红塔、三环集团、王牌等多家轻整车企业成功配套，并结成了战略合作关系。锡柴康威系列是为轻卡用户量身定做的动力产品，与康威国四机型相比，康威国五机型采用博世高压共轨燃油喷射系统，能定时、定量、定压的提供发动机燃烧所需要的燃油，使发动机动力更强劲。
2015年8月份，锡柴自主研发的康威国五柴油机首配山东五征汽车厂的奥驰X2轻卡顺利下线。2016年6月初，锡柴康威国五机与三环汽车创客自卸样车匹配成功，1-8月份，锡柴康威国五机仅匹配凯马国五轻卡销量突破300台，11月，凯马销量更是高达4461辆。
如今国五时代将至， 锡柴康威瞄准轻卡市场，发力精准，必将带动整个轻卡市场销量上扬。
两大技术路线领先
目前市场上的发动机大多数已达到国三和国四的排放标准，对于已达到国三或国四排放水平的柴油机来说，达到国五排放有两种技术路线。一种是SCR技术路线：SCR喷射+后处理器，另一种是EGR技术路线：EGR+DPF。
方得网获悉，一汽锡柴是目前全国唯一一家同时采用了两种技术路线的发动机厂。锡柴康威490国五产品采用高压共轨+DPF技术路线，利用国六技术采用先进的EGR+DPF技术路线，不用添加尿素就能够达到国五排放标准，彻底解决轻卡用户烧尿素的难题。这也是国内唯一一款无需添加尿素的发动机。
另一款锡柴康威4102国五产品则采用SCR技术路线。该套系统采用尿素喷嘴集成技术，融合锡柴十多年后处理技术研究的成熟经验，有效解决尿素结晶难题。
据悉，锡柴自主研发的全新平台劲威4DB1产品，定位中高端，可满足国六及以上排放升级，4DB1发动机今年年底完成开发，明年上市，可以期待一下。
服务售后看的见
近两年，锡柴对传统服务站点进行了升级，在全国内地建立了多家服务区域中心、24小时服务热线中心，各服务站均具备了国五维修服务能力，完全可以满足国五用户的服务需求。
一汽锡柴工厂
为了创新服务提升用户体验，锡柴推出了服务智能产品锡柴APP2.0，功能更趋完善，一键求援、服务进程查询、服务站查询、维保档案查询等功能应有尽有。经过近十年与市场的磨合，如今锡柴的服务网络逐渐完善，有效支撑并保证着发动机正常运营，为开发更为广阔的市场奠定了基础。
知势而为，布局国五。锡柴虽先行一步，但用户的使用反馈才是最重要。在江苏无锡的推介会上，有不少使用锡柴康威国五至今已行驶2万多公里的用户表示，各项指标正常，使用情况良好。
用户需求为导向，冲击新市场环境，锡柴康威国五机已经有了良好的开端，加上两大先进技术路线的支持，抢占市场势必会更有优势。