鲁达 题按
上周发了一篇知识普及稿，“宝马上面为什么没有ESP”这个问题让我汗了一整天！然后被那个提问的妹子怨恨了好几天，说老湿是在故意嘲笑她。妹子出了驾校就没碰过车，最近正巧是在选车阶段，才有了这个疑问。
老湿一向提倡敏而好学不耻下问，当年没入汽车圈之前，我连车标都认不全，很多老司机口中的术语更是一知半解，诸如什么爆缸、丢转、开锅之类的短词。
这些术语听起来很是高大上，当年老湿装逼也曾用过，只不过被啪啪打脸。
老湿先说说自己的亲身经历。差不多十年前，那天家里有事，老湿找朋友借了一辆二手的德系车。
在这款车的仪表盘上，故障灯是在仪表盘的最下方成直线排列，也就是这样
老湿上车后就把香烟啊打火机啊都直接堆在仪表盘的平台上，把所有的故障灯都挡了个严严实实，机油灯报警都没看到，就这样从大方巷一直开到了铁心桥。
下车办完事，上车再发动时就看到引擎盖里冒出一股黑烟……
打电话给修车公司，修车师傅开着拖车就来了。老湿当时心里特别不以为然，以为修车公司故意坑钱，很装逼得跟修车师傅说：不是什么大事，就是开锅了。
别问老湿是怎么判断出来开锅的，因为当年的老湿只会开车和加油，连换机油都不会，开锅这个词还是打车听出租车师傅说的，当时只是甩出来装装逼而已。
修车师傅瞥了我一眼，打开引擎盖后看着黑烟淡淡说了句：不是开锅，是爆缸了，发动机估计废了。
老湿这脸被打得啪啪作响，至今还记得修车师傅那一瞥的风情，绝对是百分百的蔑视和嘲笑。
从哪以后，老湿就记住了爆缸和开锅是两回事，也让我对机油灯报警特别敏感。
这两年4S店的售后说话越来越浅显直白，很少会有当年的那些术语来描述汽车故障，作为一个怀旧党，今天老湿就来说说当年听起来不明觉厉的术语。
爆缸
是由于发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。
开锅
是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
拉缸
是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
丢转
说明离合器正常传递扭力能力不足、发生打滑，设备在正常工作时，不能得到应有的转速。
打齿
是指两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了及次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
跑偏
跑偏不是指小沈阳的裙子！
跑偏不是指小沈阳的裙子！
跑偏不是指小沈阳的裙子！
是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。