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故障灯亮发动机在怠速正常，且出现限速1700转
故障分析：喷油器线束问题，一般会有故障码：322—喷油器驱动线路故障-组1短路，低端对地短路；或324—喷油器驱动线路故障-组2短路，低端对地短路。
故障处理方法：主要检查喷油器线束是否有磨破或短路的情况，只要喷油器线束中有一条线出现短路，都会出现前面的故障码：322或324，更换喷油器线束，解决短路情况。
故障分析：喷油器问题，主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好接触，一般都会有故障码： 某缸喷油器驱动开路。
故障处理方法：更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接弥补出现松动的情况。
故障分析：轨压传感器及相关故障。
故障处理方法：①拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加速很慢，也加不到最高转速。
②指示值1000bar左右固定，故障码为32、33、441（间歇）、51 ，换轨压传感器后正常；32 和33 分别代表油门踏板第1路和第2路故障（出现油门故障码主要是因为控制器油门和轨压传感器的参考电压采用同一模块输出），441代表轨压传感器信号故障。
③根据故障代码检查相关信号，发现轨压信号漂移，更换共轨管即好。
故障分析：轨压控制模式故障。
故障处理方法：① 油路和滤清器堵塞造成进油不足，从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200bar以上，或者轨压能满足，但是燃油计量阀开度比较大，导致出现供油量过大故障模式：轨压闭环控制模式故障7—overun模式供油量过大，清理油路即可。
② 回油管胶管内部脱层导致回油不畅，电脑检测故障码，发现有轨压0——实际轨压值低于设定轨压值，轨压故障模式2－实际轨压值高于设定轨压值，数据跟踪检测，发现有实际轨压高于设定轨压200多巴的情况，说明回油油路有赌塞，导致其回油慢，使实际轨压高于设定轨压，检查其回油管，发现内径脱层导致回油不畅造成。
③ 喷油器泄露，松开喷油器的回油管，比较各个缸的回油大小，回油比较大的缸即为泄露，正常的喷油器回油为滴状。
④油门故障导致出现轨压传感器的故障码。（ECU内部：油门和轨压传感器的参考电压是同一路。）
故障分析：增压压力传感器及相关故障。
故障处理方法：①增压压力传感器顶部磨穿了孔，故障诊断仪在停机的状态下显示增压压力低于环境压力，出现增压压力传感器的相关故障，解决线路故障。
故障分析：出现434故障码，轨压过高。
故障处理方法：当共轨上的卸压阀被打开的时候可以通过手摸共轨管的两端，卸压阀被打开时 靠近卸压阀端温度要明显高很多。
高怠速（1100转/分），踩油门无反映
故障分析：整车线束电子油门踏板接插件处，松脱、接错线、线路短路、断路、两条线之间互接，进水。
故障处理方法：将线接好，用压缩空气把接插件吹干，轻轻刮去表面锈蚀。
出现反馈信号电压超低限的时候可以考虑：
① 5V参考电压线短路。
② 信号反馈线断路。
出现反馈信号电压超高限的时候可以考虑：
① 5V参考电压线和信号反馈线之间短路。
② 油门地线断路。
故障分析：油门踏板6条线不是使用屏蔽线或者双绞线，导致反馈信号有干扰。
故障处理方法：① 使用屏蔽线或者双绞线。
② 将油门信号线远离大电流、高电压、高辐射的器件。
故障分析：使用非玉柴指点的油门踏板。
故障处理方法：更换为玉柴指点的油门踏板即可。
无力，发动机加速慢
故障分析：无故障码，通过诊断界面可以看到进气压力在踩油门时是负压。
故障处理方法：① 检查进气管路是否存在很大泄露；
② 检查进气管路是否有堵；部分软管是要到一定温度才软化，从而被吸瘪，造成进气负压很大。
③检查增压器是否在正常工作。
故障分析：进气压力不足。
故障处理方法：① 自由加速的时候进气压力一般在130---140之间。
② 全负载的时候增压器的放气压力为210。
③达不到以上压力的一般可以认为中冷管路漏气或者增压管路之前有管路堵塞、空滤堵塞等。
故障分析：刹车、缓速器拖刹。
故障处理方法：自由加速一切正常，行车的时候我们可以看到进气压力比较大，同时循环喷油量比较大（主要通过两台车进行对比）
两台车对比检测无力方法
连续换挡试验：
一档起步，在放离合器的同时将油门全开，同时记时，但发动机转速到达发动机转速标定转速的80%在连续换档，直到最高档，发动机转速到达发动机转速标定转速的80%时停止记时。通过两台车进行比较，两台车必须是同样的车型，同样的路段、同一个司机对比两台车所用的时间比较，就可以判断出发动机是否真的有力。
直接档加速：
将车加速到最高档，然后丢油门，待发动机转速回到1000转的时候叫司机全油门开始加速，同时开始记时，等发动机转速加速到发动机转速标定转速的80%记时结束。
通过两台车进行比较，两台车必须是同样的车型，同样的路段、同一个司机对比两台车所用的时间比较，就可以判断出发动机是否真的有力。
出现366故障码
故障分析：主继电器线路故障-对电源短路。
故障处理方法：ECU输出24V电源104、204线对地短路。
诊断仪连接不上
故障处理方法：
按照诊断仪接口说明，保证正确连接，1号口为诊断仪信号线，2号口为电源负极，3号口为电源正极。
诊断仪上面三个针脚的定义：① 黄色线，为诊断信号线；② 蓝色线，为电源负极；③ 红色线，为电源正极。
诊断仪上面有三个指示灯：电源灯在我们接好线后就开始亮，接受灯一般在诊断仪和ECU有数据传输的时候亮。
电源线一般等于电瓶上的电源。信号线比电源线的电压稍微低，一般低1V----5V。
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